La mejor noticia que tuvo Morbidelli en Catalunya

Todos los pilotos de Yamaha han sufrido con la velocidad máxima este año, siendo la M1 regularmente la moto más lenta en las trampas de velocidad a lo largo de las siete rondas disputadas hasta ahora.

En julio, Fabio Quartararo, compañero de Morbidelli en el equipo Petronas SRT, advirtió de los problemas que Yamaha podría tener en ese aspecto cuando llegara al circuito de Catalunya debido a la recta principal de un kilómetro que tiene la pista cercana a Barcelona.

Habitualmente la diferencia con las Ducati, las motos de mayor velocidad punta, ha sido de alrededor de 10km/h en las trampas de velocidad, pero hoy las Yamaha de Morbidelli y de Maverick Viñales estuvieron a menos de 5km/h.

Esto se debe en gran parte a la rápida curva de tercera marcha previa a la recta que enmascara el déficit de aceleración de la M1.

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"Parece que el diseño de la pista y el diseño de la última curva no afecta demasiado a la velocidad máxima", dijo Morbidelli cuando fue preguntado por Motorsport.com si ahora estaba menos preocupado por el déficit de velocidad máxima de Yamaha en Catalunya.

"Y esta es quizás la mejor noticia de hoy", agregó.

Viñales, que terminó el viernes cuarto en la general, llegó al fin de semana relajado sobre el déficit de velocidad máxima de Yamaha. Sin embargo, señaló que los pilotos de la marca todavía tienen que clasificarse bien e intentar liderar desde la primera vuelta para maximizar sus posibilidades de ganar debido a la dificultad de adelantar con la M1.

"Ayer dije que esta no era la peor pista con la recta porque te vienes de una curva muy rápida, la última curva rápida, y tenemos buen agarre en esta curva", agregó Vinales sobre el tema.

"Así que, se ve mejor. Pero de todos modos, (el objetivo) sigue siendo el mismo, tenemos que empezar desde la primera fila y empujar desde la primera vuelta".

Quartararo encabezó la primera sesión en Barcelona, pero terminó sexto en los tiempos combinados y a unas seis décimas de la vuelta de su compañero de equipo de 1m39.789s, al no haber podido completar un ataque al final de la FP2.

El piloto del Petronas SRT se vio complicado por un problema de frenos, aunque subrayó que no tuvo nada que ver con los problemas que tuvo durante la doble ronda de Austria.

"Cuando quisimos ir por el tiempo (en la FP2), tuvimos un problema con los frenos", dijo.

"No fue el mismo problema que en Austria y fue algo un poco extraño, pero honestamente estoy muy contento con nuestro día porque nuestro ritmo es genial y vemos que nuestro potencial es bueno".