Ducati carga contra Honda por sus críticas a los alerones

La escudería Ducati lleva años evolucionando al máximo nivel técnico los alerones en su Desmosedici, y ante las críticas de algunos sectores denuncian que Honda ha dado instrucciones a sus pilotos para criticarlas.

Ducati ha decidido salir al paso de los comentarios y criticas que en los últimos tiempos se están vertiendo contra la utilización de los alerones en los prototipos de las MotoGP. Gigi Dall’Igna, máximo responsable técnico de la fábrica de Bolonia, asistió a la última reunión de la MSMA (asociación de constructores) con un denso dossier para desmontar la polémica sobre la peligrosidad de estos apéndices, copiados por el resto de equipos.

El director deportivo de la marca, Paolo Ciabatti, ha asegurado al respecto que “se están utilizando argumentos poco objetivos para demonizar las aletas. En mi opinión, Honda ha dado instrucciones precisas a sus pilotos para criticarlas siempre. Pedrosa ha hablado de su peligrosidad, mientras que Márquez se lamenta de las turbulencias”, asegura el italiano.

“Ducati ha presentado una propuesta seria para buscar de mejorar la seguridad, pero algunos no han querido ni entrar en el debate, ni muchos menos discutir los argumentos. Señal clara de que las otras partes sólo tienen un objetivo: ¡vetarlas!”.

Inversión cero

El máximo responsable técnico de Ducati, Gigi Dall’Igna, ha dejado claro a Motorsport.com que “el desarrollo de las aletas no ha supuesto una inversión importante para la marca, ya que el desarrollo y las pruebas en el túnel del viento se han realizado aprovechando los test de otras partes de la moto”, restando peso a la posibilidad de que el coste de su desarrollo pueda impedir a otras marcas competir en igualdad.

Aunque Dall’Igna pone el dedo en la llaga cuando recuerda que “cuando Honda desarrolló el cambio seamless (sin costuras) nadie opuso ningún reparo a la fuerte inversión que supuso (reconocido por el propio Nakamoto), y en aquel momento supuso para ellos una ventaja en pista por la mejora que supuso. Todo el mundo respetó en eso momento el avance técnico desarrollado por Honda. Ahora nosotros pedimos el mismo respeto”, zanja el ingeniero.

Las aletas, prohibidas en Moto2 y ahora en Moto3

A principio de temporada la FIM y Dorna anunciaron la prohibición del uso de las aletas en la categoría de Moto2. Ahora los responsables del campeonato han anunciado que la prohibición se extiende a la categoría de Moto3 con carácter inmediato para evitar que los equipos y marcas deban invertir fuertes cantidades de dinero en su desarrollo. Inicialmente se había planteado la prohibición para 2017, pero se ha decidido adelantarlo con carácter urgente.

De momento la FIM sigue evaluando la posibilidad de prohibirlas en el futuro en MotoGP, mientras estudia el informe presentado por Ducati para defender su utilización y nula peligrosidad.

Información adicional de Matteo Nugnes, Motorsport.com Italia

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