MotoGP GP de Tailandia

Por qué Di Giannantonio es el mejor posicionado para ir a Repsol Honda

La actual coyuntura de mercado coloca a Fabio Di Giannantonio como el mejor colocado para sustituir a Marc Márquez en el equipo oficial de Honda con vistas a 2024.

Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing

A un mes exacto para que termine la temporada 2023, el próximo 26 de noviembre, en Valencia, el equipo Repsol Honda es el único de la parrilla de MotoGP que no tiene completada su alineación de pilotos para el curso que viene. Esta es una situación absolutamente anómala, pero a la que se ha visto abocado el fabricante japonés a consecuencia de la marcha de Marc Márquez, anunciada hace un par de semanas después de que el español se pasara meses deshojando la margarita.

El ocho veces campeón del mundo empezó a dar señales de que podía irse antes de acabar su contrato hace tiempo y, de forma discreta, Honda comenzó a buscar un posible reemplazo, siempre bajo un parámetro innegociable: el acuerdo iba a ser solo por un año. La idea de los jefes de HRC es poder tener las manos libres para el mercado de 2025, cuando la gran mayoría de integrantes de la parrilla –todos menos Brad Binder– terminan el vínculo que les une a sus actuales escuderías.

Esa condición ha reducido las opciones de Honda, ya que la mayoría de posibles candidatos solicitaba ir más allá de 2024, al margen de la cuestión económica.

El primer objetivo que se marcó Honda fue Miguel Oliveira. El portugués compite enfundado en el mono de RNF pero su acuerdo es con Aprilia, y expira a finales de 2024. Oliveira estaría dispuesto a sentarse con la firma de Noale para intentar pactar una salida amistosa, siempre y cuando Honda le asegurara una relación duradera. Ahora mismo, las conversaciones entre el fabricante de Tokio y el chico de Pragal están en punto muerto, y difícilmente ninguna de las partes cederá lo suficiente como para encontrarse.

Con el #89 muy alejado, las opciones de Honda se reducen drásticamente, sobre todo después de anunciar la renovación de Iker Lecuona con la estructura de WorldSBK. El valenciano hizo un buen trabajo cuando fue requerido para hacer algunas sustituciones. Salió a pista en Jerez, Assen, Silverstone, Spielberg y Montmeló, pero en Honda prefieren que siga concentrado en el proyecto de Superbikes.

Llegados a este punto, Motorsport.com entiende que la opción más viable es la única que ofrece el mercado en estos momentos. O sea, incorporar a Fabio Di Giannantonio, precisamente quien dejará su moto a manos de Márquez, cuando este pase a formar parte del equipo Gresini.

Nacido en Roma, Diggia cumplió 25 años hace dos semanas y el actual es su segundo curso en la clase reina, siempre con la formación de Faenza. Hasta ahora, sus resultados no habían sido acordes con lo que se espera de un piloto de la categoría de las motos pesadas. Sin embargo, algo cambió en él en las últimas fechas, en las que se vio sin asiento con vistas a 2024. Desde entonces, Di Giannantonio ha firmado sus dos mejores grandes premios. En Indonesia finalizó el cuarto, para superarse el fin de semana pasado, en Australia, donde firmó su primer podio en MotoGP. Esa última machada puede terminar significando el visado de acceso al equipo oficial Repsol Honda para el #49.

"Mi representante está viajando a Tailandia, y este fin de semana mantendrá algunas reuniones para intentar seguir avanzando en mis opciones de futuro", explicó Fabio este jueves, ya desde el circuito de Buriram. En concreto, Diego Tavano, su manager, tiene previsto reunirse este viernes por la mañana con Alberto Puig, el team manager de HRC.

"Por mi parte, voy a seguir concentrado para mantener el nivel actual", añadió Diggia. "Creo que en las dos próximas semanas sabremos alguna cosa más concreta, no creo que este fin de semana se cierre nada. Estamos trabajando bien y en las próximas semanas creo que puede salir algo bueno", admite el corredor, que está dispuesto a firmar solo por una temporada.

Cuando Motorsport.com le preguntó qué podía aportar, como piloto, a Honda, el chico respondió con convicción: "Trabajo. Soy un trabajador, toda mi carrera he demostrado serlo, me gusta bajar la cabeza y apretar los dientes, concentrarme, incluso sin pensar tanto en los resultados. Obviamente los resultados son muy importantes, pero este año veníamos de muy lejos y hemos logrado llegar. Trabajo, eso es lo que puedo aportar a Honda".

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