Di Giannantonio firma acuerdo con KTM y abre la puerta de Bulega al VR46

El hasta ahora piloto contratado por Ducati corriendo para el VR46 se había marcado el viernes del GP de Francia como fecha límite para recibir una oferta del fabricante italiano que satisficiera sus exigencias económicas. Sin embargo, la respuesta por parte del fabricante y del equipo de Valentino Rossi, fue pedir más tiempo al piloto para tomar una decisión. Este sábado, Motorsport.com pudo hablar con responsables, tanto de Ducati como del equipo, asegurando que no habían recibido ninguna respuesta por parte del agente de Diggia, Diego Tavano.

"Le hemos pedido a Diggia que nos dé un poco más de tiempo para poder presentarle una oferta que sea más adecuada a lo que él pide", explicó una fuente del fabricante. "Sin embargo, por el momento no hemos recibido ninguna respuesta", añadía la fuente.

La fecha límite marcada por el representante del piloto era el viernes y tras no recibir una oferta económica acorde con los intereses de Fabio, el agente puso en marcha el plan B, que no era otro que aceptar la oferta de KTM para convertirse en piloto oficial de la fábrica austríaca, donde formará pareja con Alex Márquez.

El sueño de Di Giannantonio era poder ser piloto oficial de una fábrica y, en paralelo, aumentar su ficha anual para situarla en torno a los dos millones de euros, dos anhelos que se cumplen con este fichaje por KTM, una maniobra que se concretó el sábado por la noche en el paddock de Le Mans.

Nicolo Bulega, Ducati Team

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Bulega y Marini, las dos opciones del VR46

Con la marcha a final de temporada de Di Giannantonio, el VR46 de Valentino Rossi debe buscar un segundo piloto para el año que viene, tras confirmar ya hace unas semanas a Fermín Aldeguer, que dejará Gresini para mudarse al garaje del equipo de Tavullia, siempre bajo contrato con Ducati como piloto oficial.

Motorsport.com entiende que las opciones para esa segunda posición se reducen a dos pilotos: Nicolò Bulega y Luca Marini. El primero, piloto de fábrica de Ducati en el Mundial de SBK, certamen que lidera con mucha autoridad, tiene un contrato que, además, le convierte en piloto de pruebas para MotoGP, con 'la promesa' de un eventual salto a MotoGP.

"Si Diggia no sigue con nosotros, nuestra principal opción para reemplazarle es Nicolò", comentó una fuente de Ducati, que se haría cargo del sueldo de los dos pilotos del VR46, Fermín y Nicolò.

Sin embargo, existe un detalle que puede complicar la llegada de Bulega a MotoGP, que es la situación de Marini. Si el hermano de Valentino Rossi no logra seguir en Honda o no encuentra otro destino en la parrilla de la clase reina, la opción del equipo podría ser repescarle para la próxima temporada, aunque ello supondría tener que hacerse cargo de la ficha del piloto y pagar la moto completa a Ducati.