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Los cambios reglamentarios del Mundial de MotoGP, al detalle

En una reunión de la Grand Prix Commission con representantes de las tres categorías del Mundial de MotoGP, se aprobaron, por unanimidad, una serie de cambios en el reglamento para 2020 y 2021.

Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

Gold and Goose / Motorsport Images

En el encuentro, que fue por vídeo conferencia, había representantes de todos los estamentos del campeonato, empezando por la FIM, Dorna, los constructores, y los equipos tanto de MotoGP como de las categorías de Moto2 y Moto3. El consenso en busca de la contención del gasto fue absoluto.

Básicamente, las decisiones tomadas van encaminadas a que en 2021 no haya cambios y el campeonato se dispute con las motos con las que, sobre el papel, se disputará el Mundial este año, si llega a empezar en algún momento.

También lee:

Estas son, en detalle, las decisiones tomadas por la GPC:

Categoría de MotoGP

Actualmente, todos los fabricantes que no tienen concesiones (Honda, Ducati, Yamaha y Suzuki) deben homologar una especificación de motor para toda la temporada. Los fabricantes pueden homologar una especificación diferente para los pilotos de los equipos independientes.

Hasta ahora, los fabricantes con concesiones (KTM y Aprilia) no tenían esta limitación y podían cambiar la especificación durante el año.

Además, a todos los fabricantes se les permitía dos diseños aerodinámicos por piloto y temporada; el que prepararon para Qatar más una actualización.

La GPC ha aprobado los siguientes cambios:

No habrá actualización de ninguna pieza homologada durante la temporada 2020. Esto se aplica a todos los fabricantes, dispongan o no de concesiones.

Todos los fabricantes, tengan o no concesiones, deben comenzar la temporada 2021 utilizando las piezas homologadas en marzo de 2020. A partir de entonces, las regulaciones normales de actualización se aplicarán para el resto de la temporada 2021 según las regulaciones actuales, lo que significa que no habrá evolución del motor para los fabricantes sin concesiones y sólo habrá una actualización del diseño aerodinámico por piloto para todos los fabricantes.

Para el primer evento de 2021, los pilotos podrán elegir entre cualquier especificación de motor o diseño aerodinámico que el fabricante haya homologado en 2020.

Categoría de Moto2

Los organizadores proveen a todos los pilotos de Moto2 con motores Triumph de 765cc idénticos.

Hasta ahora, la única limitación en términos de asignación de piezas técnicas era la concesión de una actualización del diseño aerodinámico por fabricante.

La GPC ha aprobado los siguientes cambios con efecto inmediato:

Aerodinámica:

Los actuales diseños aerodinámicos de 2020, tal como fueron homologados por los fabricantes de chasis en el GP de Qatar de 2020, más cualquier versión homologada en 2019, serán congelados hasta el final de la temporada 2021. No se permiten más mejoras.

Chasis y basculante:

Cada fabricante de chasis puede presentar cualquier bastidor o basculante actual o usado previamente para su homologación. Estos diseños estarán congelados hasta el final de la temporada 2021, sin que se permitan más especificaciones.

Cada equipo deberá declarar un máximo de dos especificaciones de chasis y basculante por piloto de su lista de homologación de fabricantes de bastidores. Cualquier piloto sustituto tendrá que usar sólo las piezas declaradas para el piloto que sea reemplazado.

Categoría de Moto3

Actualmente, en la categoría de Moto3, los fabricantes deben proporcionar a todos sus pilotos la misma moto completa. Hasta ahora, a los pilotos se les permitía elegir dos relaciones de cambio por temporada.

La GPC ha aprobado con efecto inmediato lo siguiente:

Las especificaciones de las motos, tal como fueron declaradas por cada fabricante en el GP de Qatar 2020, serán congeladas para las temporadas 2020 y 2021, lo que significa que no se permitirán más mejoras en ninguna de las piezas de rendimiento, chasis, basculante, motor, diseño aerodinámico, caja de cambios o sistema de aceleración.

La GPC también ha aprobado el número de motores que cada piloto está autorizado a utilizar con respecto a los posibles calendarios revisados tanto para 2020 como 2021. Estos serán publicados dentro de las regulaciones revisadas.

Prohibidos los dispositivos para regular la altura

Los dispositivos para regular la altura al pilotar, para ayudar al piloto durante el inicio de la carrera, están permitidos dentro de las reglas actuales de MotoGP.

Sin embargo, debido al posible alto coste de desarrollo que estos dispositivos podrían requerir, se considera que esta tecnología no encaja dentro de la ética de un campeonato rentable para Moto3 y Moto2. Por lo tanto, dicha tecnología está prohibida para ambas categorías con efecto inmediato. Quedando prohibido el uso de cualquier dispositivo que modifique o ajuste la altura de la moto en movimiento.

Los pilotos que sí comenzaron la temporada en Qatar

↓ Moto2 ↓

#2 Jesko Raffin, NTS RW Racing GP

#2 Jesko Raffin, NTS RW Racing GP

Foto de: RW Racing GP

#7 Lorenzo Baldassarri, Pons HP40

#7 Lorenzo Baldassarri, Pons HP40

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#9 Jorge Navarro, Speed Up Racing

#9 Jorge Navarro, Speed Up Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#10 Luca Marini, Sky Racing Team VR46

#10 Luca Marini, Sky Racing Team VR46

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#11 Nicolo Bulega, Gresini Racing

#11 Nicolo Bulega, Gresini Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#12 Thomas Luthi, Intact GP

#12 Thomas Luthi, Intact GP

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#16 Joe Roberts, American Racing

#16 Joe Roberts, American Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#19 Lorenzo Dalla Porta, Italtrans Racing Team

#19 Lorenzo Dalla Porta, Italtrans Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#21 Fabio Di Gianntonio

#21 Fabio Di Gianntonio

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#22 Sam Lowes, Marc VDS Racing

#22 Sam Lowes, Marc VDS Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#23 Marcel Schrotter, Intact GP

#23 Marcel Schrotter, Intact GP

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#24 Simone Corsi, Forward Racing

#24 Simone Corsi, Forward Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#27 Andi Farid Izdihar, Honda Team Asia

#27 Andi Farid Izdihar, Honda Team Asia

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#33 Enea Bastianini, Italtrans Racing Team

#33 Enea Bastianini, Italtrans Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#35 Somkiat Chantra, Honda Team Asia

#35 Somkiat Chantra, Honda Team Asia

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#37 Augusto Fernandez, Marc VDS Racing

#37 Augusto Fernandez, Marc VDS Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#40 Hector Garzo, Pons HP40

#40 Hector Garzo, Pons HP40

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#42 Marco Ramirez, American Racing

#42 Marco Ramirez, American Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#44 Arón Canet, Angel Nieto Team

#44 Arón Canet, Angel Nieto Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#45 Tetsuta Nagashima, KTM Ajo

#45 Tetsuta Nagashima, KTM Ajo

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#55 Hafizh Syahrin, Angel Nieto Team

#55 Hafizh Syahrin, Angel Nieto Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#57 Edgar Pons, Gresini Racing

#57 Edgar Pons, Gresini Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#62 Stefano Manzi, Forward Racing

#62 Stefano Manzi, Forward Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#64 Bo Bendsneyder, RW Racing GP

#64 Bo Bendsneyder, RW Racing GP

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#72 Marco Bezzecchi, Sky Racing Team VR46

#72 Marco Bezzecchi, Sky Racing Team VR46

Foto de: Motogp.com

#87 Remy Gardner, SAG Racing Team

#87 Remy Gardner, SAG Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#88 Jorge Martin, Red Bull KTM Ajo

#88 Jorge Martin, Red Bull KTM Ajo

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#96 Jake Dixon, SIC Racing Team

#96 Jake Dixon, SIC Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#97 Xavi Vierge, SIC Racing Team

#97 Xavi Vierge, SIC Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#99 Kasma Daniel Kasmayudin, SAG Racing Team

#99 Kasma Daniel Kasmayudin, SAG Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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↓ Moto3 ↓ 

#2 Gabriel Rodrigo, Gresini Racing

#2 Gabriel Rodrigo, Gresini Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#5 Jaume Masia, Leopard Racing

#5 Jaume Masia, Leopard Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#6 Ryusei Yamanaka, Estrella Galicia 0,0

#6 Ryusei Yamanaka, Estrella Galicia 0,0

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#7 Dennis Foggia, Leopard Racing

#7 Dennis Foggia, Leopard Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#9 Davide Pizzoli, RBA Racing Team

#9 Davide Pizzoli, RBA Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#11 Sergio Garcia, Estrella Galicia 0,0

#11 Sergio Garcia, Estrella Galicia 0,0

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#12 Filip Salac, Snipers Team

#12 Filip Salac, Snipers Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#13 Celestino Vietti Ramus, Sky Racing Team VR46

#13 Celestino Vietti Ramus, Sky Racing Team VR46

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#14 Tony Arbolino, Snipers Team

#14 Tony Arbolino, Snipers Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#16 Andrea Migno, Sky Racing Team VR46

#16 Andrea Migno, Sky Racing Team VR46

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#17 John McPhee, SIC Racing Team

#17 John McPhee, SIC Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#21 Alonso Lopez, Max Racing Team

#21 Alonso Lopez, Max Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#23 Niccolo Antonelli, SIC58 Squadra Corse

#23 Niccolo Antonelli, SIC58 Squadra Corse

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#24 Tatsuki Suzuki, SIC58 Squadra Corse

#24 Tatsuki Suzuki, SIC58 Squadra Corse

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#25 Raul Fernandez, KTM Ajo

#25 Raul Fernandez, KTM Ajo

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#27 Kaito Toba, Red Bull KTM Ajo

#27 Kaito Toba, Red Bull KTM Ajo

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#40 Darryn Binder, CIP Green Power

#40 Darryn Binder, CIP Green Power

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#50 Jason Dupasquier, Prustel GP

#50 Jason Dupasquier, Prustel GP

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#52 Jeremy Alcoba, Gresini Racing

#52 Jeremy Alcoba, Gresini Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#53 Deniz Can Oncu, Tech 3

#53 Deniz Can Oncu, Tech 3

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#54 Riccardo Rossi, RBA Racing Team

#54 Riccardo Rossi, RBA Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#55 Romano Fenati, Max Racing Team

#55 Romano Fenati, Max Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#60 Dirk Geiger, Prustel GP

#60 Dirk Geiger, Prustel GP

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#71 Ayumu Ayumu Sasaki, Tech 3

#71 Ayumu Ayumu Sasaki, Tech 3

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#73 Maximilian Kofler, CIP Green Power

#73 Maximilian Kofler, CIP Green Power

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#75 Albert Arenas, Angel Nieto Team

#75 Albert Arenas, Angel Nieto Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#79 Ai Ogura, Honda Team Asia

#79 Ai Ogura, Honda Team Asia

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

82 #Stefano Nepa, Angel Nieto Team

82 #Stefano Nepa, Angel Nieto Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#89 Khairul Idham Pawi, SIC Racing Team

#89 Khairul Idham Pawi, SIC Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#92 Yuki Kunii, Honda Team Asia

#92 Yuki Kunii, Honda Team Asia

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#99 Carlos Tatay, Avintia Racing

#99 Carlos Tatay, Avintia Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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