MotoGP GP de Qatar

Bagnaia, molesto, explica sus problemas en la sprint de Qatar

Pecco Bagnaia, quinto en la sprint en Qatar, señala al neumático trasero como el responsable de la caída de su rendimiento en una prueba que puede ser decisiva para el desenlace del Mundial.

Francesco Bagnaia, Ducati Team

La posición del italiano, combinada con la victoria de Jorge Martín, deja la diferencia que los separa a ambos en la pelea por el título reducida a solo tiene puntos a favor del actual campeón; exactamente la mitad de la que había cuando llegaron a Doha.

Como ocurrió la semana pasada, en Malasia, el español se hace grande los sábados y su rival contrataca los domingos, la jornada en que se ponen más puntos en juego. Con solo un gran premio y medio por delante, ambos tienen claro que poco pueden contemporizar, circunstancia que, en parte, explicaría el enfado de Pecco Bagnaia al sentirse mermado por el rendimiento de una goma trasera que no funcionó como esperaba.

"Desde la primera vuelta tuve problemas con la goma trasera. Lo intenté todo para no perder demasiados puntos, pero al final terminé el quinto y Jorge, ganó", lamentó el piloto del equipo oficial de Ducati, que se tuvo que morder la lengua para no lanzar un ataque todavía más deliberado hacia Michelin, el suministrador de compuestos del certamen.

"Lo que me cabrea es que, una vez más, hacemos un fin de semana en el que trabajamos muy bien, somos rápidos y afrontamos con la carrera con opciones de ganar, y luego me encuentro con unas sensaciones completamente distintas a las normales", insinuó el turinés, que cruza los dedos para que "eso tan extraño" que le sucedió a él este sábado, no se repita ni en la prueba larga de este domingo, ni tampoco en Valencia, donde se coronará al nuevo campeón.

"El potencial para ganar estaba allí y terminamos quintos. Hay que esperar a encontrar condiciones normales, no como hoy, y esperar a poder ganar. El ritmo lo tenemos", ahondó el #01, que lejos de quejarse por el ímpetu demostrado por su rival directo, vino a decir que será él quien aumentará la intensidad. Tanto en la arrancada como en el adelantamiento que llevó a cabo el de Pramac, en la segunda vuelta, ambos se tocaron en una maniobra completamente legal, pero bastante al límite por parte del madrileño. "La manera de pilotar de Jorge es muy agresiva y física. Hay pilotos que lo prefieren así. Me gusta", finalizó Bagnaia.

Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Luca Marini, VR46 Racing Team
Nadia Padovani, Gresini Racing
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Luca Marini, VR46 Racing Team, Francesco Bagnaia, Ducati Team
Luca Marini, VR46 Racing Team
Luca Marini, VR46 Racing Team
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Luca Marini, VR46 Racing Team, Francesco Bagnaia, Ducati Team
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Jorge Martín, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Jorge Martín, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Enea Bastianini, Equipo Ducati
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Jorge Martín, Pramac Racing
Jorge Martín, Pramac Racing
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing
Jorge Martín, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Marc Márquez, Equipo Repsol Honda
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Jorge Martín, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Luca Marini, VR46 Racing Team
Jorge Martín, Pramac Racing
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