Bagnaia explica su caída en los entrenamientos: "Me caí siguiendo a Álex"

Mientras Ducati atravesaba un delicado inicio de temporada 2026, con una GP26 caprichosa y aquejada de varios problemas, las Desmosedici recuperaron el color este viernes en Jerez, escenario de la primera cita europea del campeonato.

Las motos italianas dominaron la primera jornada del Gran Premio de España, imponiéndose a sus principales rivales, las Aprilia. Así, cinco Ducati entraron en el top 10 de los Entrenamientos, confirmando esta mejoría. Pero no todo fue sencillo, especialmente para Francesco Bagnaia.

Aunque figura entre los pilotos clasificados para la Q2 del sábado, el italiano estuvo muy cerca del desastre. Se cayó al inicio de su primera vuelta rápida, en la curva 1, tras perder el tren delantero.

Preguntado por las razones de este incidente, Bagnaia reconoció haber intentado inspirarse en Álex Márquez, particularmente en forma este viernes y autor del mejor tiempo de la tarde. El español utilizaba en particular una configuración específica que el italiano decidió adoptar con la esperanza de recortar su desventaja.

Pero al intentar seguir su ritmo y descifrar su pilotaje, Bagnaia se precipitó… hasta la caída.

"Parece que intento sabotear mi velocidad cada vez, todavía hoy...", confesó el doble campeón del mundo, visiblemente decepcionado por su error. "Pero esta mañana, las sensaciones no eran tan malas, aunque consumí un poco demasiado el neumático delantero, y estaba a un nivel similar al de Marc [Márquez]: nos quejamos más o menos de las mismas cosas."

Intentaba ser agresivo, mantenerme cerca de él para observar su velocidad, pero él iba paso a paso y yo no.

"Álex trabaja muy bien, y esta tarde teníamos en la moto algo que él utiliza y que quizá podría haber ayudado. Pero me caí en la primera vuelta siguiéndolo. Intentaba ser agresivo, mantenerme cerca de él para observar su velocidad, pero él iba paso a paso y yo no."

Francesco Bagnaia rejoint son box en courant après sa chute.

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

"Entré empujando un poco demasiado, y en el momento de frenar, entendí que iba un poco demasiado rápido y que tenía que frenar más. Quizá el neumático delantero no estaba listo, y cometí el error."

"Fue mi error. Después, la [segunda] moto no tenía esa modificación, y me costó un poco. Pero era importante pasar a la Q2, y por suerte lo conseguimos. Para mañana, estoy bastante seguro y confiado en que vamos a dar un buen paso adelante."

Pero si la segunda moto utilizada al final de la sesión ya no contaba con los mismos reglajes que la de Álex Márquez, ¿cómo logró aun así Pecco Bagnaia marcar el sexto tiempo?

"Simplemente intenté adaptarme a la frenada", explicó, mientras que el principal punto débil de la Ducati esta temporada se sitúa precisamente en esa fase de entrada en curva.

Francesco Bagnaia (Ducati Team)

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

"No puedo entrar como quiero, tengo que parar la moto en una distancia más larga. Si aprieto e intento detenerla como me gustaría, la parte trasera se vuelve inestable, y en cuanto toca el suelo, empuja mucho, así que es difícil frenar. "

"Pero una vez que entendí eso, pude ser rápido. Perdí un poco en el último sector, porque me abrí en la curva 11, pero creo que eso no habría bastado para acercarme a Álex."

Preguntado más ampliamente sobre sus sensaciones al manillar, Pecco Bagnaia no ocultó cierta incomodidad: "Esta mañana, no muy bien honestamente. Vi que Álex era el único realmente rápido. abio Di Giannantonio, Marc y yo estábamos un poco más cerca en ritmo, pero no realmente a un buen nivel."

"Para mí, es porque nuestra moto, en este momento, empuja mucho en la frenada. Así que tienes que parar la moto forzando muchísimo, la parte trasera empieza a deslizar, y cuando tienes que volver a abrir gas, no giras correctamente. Así que castigas aún más la parte trasera y tienes que acelerar más."