Bagnaia pone en duda las propuestas de seguridad de MotoGP

El piloto oficial de Ducati no cree que eliminar los dispositivos de altura de marcha ni rediseñar las parrillas ayude a la seguridad de MotoGP.

Pecco Bagnaia, dos veces campeón del mundo de MotoGP, ha puesto en duda las modificaciones de seguridad mencionadas por el jefe de MotoGP, Carlos Ezpeleta, el viernes en el Gran Premio de Italia.

Claramente motivado por el controvertido y accidentado Gran Premio de Catalunya dos semanas antes, en el que Alex Márquez y Johann Zarco sufrieron lesiones graves, el director deportivo Ezpeleta habló en la transmisión internacional de MotoGP durante los Entrenamientos Libres 1 del viernes en Italia.

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El español mencionó cuatro áreas bajo consideración inmediata para reducir el número de accidentes en el futuro, pero Bagnaia rechazó dos de ellas un día después.

Hablando después de su remontada hasta la séptima posición en la sprint del sábado, Bagnaia dijo que ni eliminar los dispositivos holeshot para las salidas de carrera ni ajustar la disposición de la parrilla ayudaría.

"No creo que [añadir espacio entre las filas] sea una solución", dijo. "O incluso poner solo dos pilotos en [cada fila]. Así que espero que piensen en otras soluciones, y nosotros [los pilotos] podamos aportar otras soluciones.

"Para mí, quitar el dispositivo trasero y delantero no producirá grandes cambios."

Francesco Bagnaia, Ducati Team

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Bagnaia prefirió señalar el número actual de salidas de carrera por temporada, 44, como un factor de seguridad, así como el hecho de que la parrilla está tan apretada en términos de rendimiento.

"Estamos teniendo más caídas porque estamos saliendo muchas más veces, y tenemos más carreras", señaló. "Y si consideras 2011, 2012, 2014, seis motos eran rápidas. Todas las demás eran lentas. Es difícil comparar."

Bagnaia, que es uno de los pilotos más activos de la parrilla cuando se trata de cuestiones de seguridad, informó que 12 competidores acudieron a la reunión de la comisión de seguridad en Mugello el viernes.

Aunque esto fue significativamente más que la mayoría de los fines de semana, lo cual no fue una sorpresa tras lo sucedido en Barcelona, Bagnaia dijo que no fue suficiente para dar a los pilotos una voz poderosa.

"Necesitas tener a todos [allí]. Pero ya es un paso en la [dirección correcta], así que esperamos que continúe."