Bagnaia: "Austria ha sido nuestro primer gran premio real"

Se esperaba mucho más de Pecco Bagnaia en su debut en MotoGP, pero el italiano se ha mostrado muy irregular hasta que en Austria cerró su mejor fin de semana.

Francesco Bagnaia, Pramac Racing

Gold and Goose / Motorsport Images

El italiano venía de ganar el título de Moto2 con ocho victorias y aunque se esperaba una lógica etapa de adaptación a los cambios, que fuera el peor debutante de MotoGP tras las diez primeras carreras era impensable.

Sin embargo, Pecco Bagnaia sumó seis ceros en las primeras diez carreras, logrando solo una vez estar en el top10 con el 9º puesto de Argentina. La 8ª posición en la parrilla de Italia fue, también, su mejor clasificación en ese periodo, única vez que pasó el corte de la Q1.

Pero tras las vacaciones veraniegas, el piloto del equipo Pramac, con contrato de fábrica de Ducati, parece haber reaccionado. Su 5ª posición en parrilla y el 7º lugar en la meta, a menos de 10 segundos del podio, son su mejor resultado de todo el año.

“Sí fue el mejor resultado del año, la diferencia más corta con los de delante en la meta y creo que un fin de semana que puede ser la base de cara a los próximos. Realmente terminé muy contento”, explicó el italiano.

También lee:

En Ducati había preocupación por una de sus apuestas, no hay que olvidar que lo ficharon antes de iniciar la temporada 2018 de Moto2 con un contrato de fábrica.

Pero ni los resultados ni la forma de afrontar la temporada estaban dando tranquilidad en Borgo Panigale. El fin de semana de Austria ha devuelto un poco de paz en ese sentido.

“Podemos ser felices porque siento que este fue el primer gran premio real que hemos hecho. Creo que en los anteriores, siempre en el FP1 o FP3 estábamos desaparecidos, esta vez logramos ser constantes durante todo el fin de semana”, indicaba Pecco.

El piloto de Pramac espera que Austria marque un punto de inflexión en la temporada y a partir de ahora vaya a mejor.

"Durante toda la primera parte de la temporada hemos tenido muchos altibajos, muchas caídas, y después del accidente en Brno [en el FP1] decidimos parar y comenzar de nuevo, desde cero, con la puesta a punto base del primer test”.

"Hemos continuado en esa dirección, estamos trabajando muy bien ahora, creo que con más calma, y ​​eso ha sido la clave para ser constantes en Austria”.

Bagnaia llegó séptimo a la meta, liderando un grupo de varios pilotos, entre ellos Franco Morbidelli, Danilo Petrucci y el que fue su rival en Moto2 Miguel Oliveira, del KTM Tech3, del que pudo defenderse.

“Fue muy agradable, primero pensé que quien llegaba era Petrucci, pero cuando vi que era Oliveira empecé a pensar… cuidado, no vayamos a golpearnos otra vez (risas), pero me pude defender, pese a que llegaba muy, muy rápido. Traté de que no me pasara y fue una buena batalla”, explicó el de Torino.

Reporte adicional de Valentin Khorounzhiy

Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Tito Rabat, Avintia Racing, Francesco Bagnaia, Pramac Racing, Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
30

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo Las cicatrices del coqueteo entre Lorenzo y Ducati
Artículo siguiente 'Velocidad natural vs. capacidad de definición', por Sebas Porto

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol