Aprilia tendrá "muchas innovaciones aerodinámicas" durante 2024

La pretemporada del Mundial de MotoGP ya está en marcha. Con el primer test oficial de 2024 a punto de empezar, del 6 al 8 de febrero en Sepang, algunos han podido empezar antes de tiempo con el shakedown, que se disputó en la misma pista entre los días 1 y 3. Estas pruebas, reservadas para los pilotos probadores y este año también para los pilotos oficiales de Honda y Yamaha por el nuevo sistema de concesiones, permitió ver las primeras novedades en las motos.

Así, las increíbles mejoras aerodinámicas, cada vez más llamativas, están copando los primeros focos de la campaña. Por ejemplo, Ducati, KTM y Aprilia dejaron ver un increíble arsenal este viernes, en la segunda jornada de entrenamientos. Y es precisamente la última de estas tres marcas la que está prometiendo dar muchos pasos adelante este año.

La casa de Noale estuvo en Malasia con su piloto probador, Lorenzo Savadori, y con una RS-GP en la que ha destacado un tremendo colín en la parte trasera, que recuerda al coche de Batman por su color negro y por los mamparos de sus alerones, tipo Cadillac. Aprilia tiene así la moto llena de aletas y carenada, aunque la evolución no parará aquí. Savadori promete "muchas innovaciones aerodinámicas" de la firma italiana en los próximos meses.

"Aquí estamos haciendo un verdadero shakedown, porque estoy rodando con 10 motos diferentes, que son las que utilizarán los cuatro pilotos oficiales en el test de la semana que viene", empezó explicando Savadori en una entrevista con los compañeros de 'GPOne'. "Ya son suyas también en términos de ergonomía, así que el objetivo es asegurarnos de que estén listas cuando empiecen los tests IRTA. Pero también es nuestro primer test al completo con la configuración de 2024".

"Como no tengo mi ergonomía, no puedo buscar rendimiento, también porque estoy haciendo que todas las motos hagan sus primeros kilómetros. Cuando una moto es completamente nueva, vas y analizas si todo está bien, porque en una MotoGP hay realmente muchas cosas que poner en su sitio para que funcione perfectamente. Hay que hacer este trabajo y también probar soluciones nuevas y diferentes, recogiendo muchos datos que luego tienen que analizar los ingenieros", añadió.

Lorenzo Savadori

Posteriormente, habló de ese novedoso colín que ha llamado la atención de muchos: "Se nota. La aerodinámica marca la diferencia y tenemos muchas innovaciones desde este punto de vista. Pero siempre las hemos tenido: fuimos los defensores del carenado con efecto suelo y también de las aletas en las horquillas".

Por último, aunque sin dar indicaciones demasiado precisas, el italiano reveló que la RS-GP ya le ha hecho sonreír: "Hay un área en la que ya he encontrado muchos progresos, pero no puedo decirlo, también porque los pilotos de fábrica tienen que probar la moto primero y tenemos que esperar", finalizó Savadori.