Algunos pilotos critican la idea de la comunicación con mensajes

Marc Márquez, líder del campeonato, y los británicos Cal Crutchlow y Bradley Smith se han mostrado en contra del desarrollo para que los corredores reciban información en plena carrera.

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Toni Börner

Bradley Smith, Monster Yamaha Tech 3
Bradley Smith, Tech 3 Yamaha
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team en el pitlane
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team

El nuevo sistema daría a los jefes de equipo alrededor de 20 mensajes diferentes, incluyendo información sobre rivales, que pueden ser enviados a sus pilotos.

Márquez, piloto de Honda, dijo estar en contra de la idea ya que la capacidad del piloto de tomar sus propias decisiones "es una de las cosas más bonitas" en MotoGP.

"Está bien, tenemos un equipo detrás pero en la pista el piloto está solo y él tiene que tomar la decisión", dijo Márquez.

"Es por eso que los equipos nos pagan para ser los más rápidos, para vencer siempre y para mí una de las cosas que no me gustan de la F1 es que la mayoría de las veces los equipos tienen demasiada incidencia en la carrera".

"Así que para mí, si haces las reuniones correctas antes de la carrera, si eres lo suficientemente inteligente sobre la moto, si tienes la experiencia necesaria, está bien"

"Por ejemplo en Alemania fui yo el que cambió la moto en el momento indicado y quizás en el futuro sea lo opuesto, pero esto es también lo agradable de una carrera".

Smith, quien será piloto de KTM el año que viene, apoyó el punto de vista de Márquez.

"No me gusta la idea. Pienso que el hecho de que sea el piloto el que toma sus decisiones y hace sus cálculos es lo que hace que las carreras flag-to-flag sean mucho más interesantes".

"Si se tiene comunicación pura se le quita la diversión a las carreras flag-to-flag".

Crutchlow, quien también está en contra del plan propuesto, aseguró que la comunicación del piloto hacia el equipo sería mas útil.

"El problema es cómo hago para responder. Es difícil enviar un mensaje de texto", bromeó.

"Está bien leer algo, pero la información debe ser más del piloto a su ingeniero que del ingeniero al piloto"

"¿Qué es lo que me puede decir? ¿Que la pista se está secando? Vamos, no eres el que está en la moto, amigo. No puedes tomar esa decisión realmente como cualquiera solamente porque otros pararon en pits".

"No sé qué es lo que pueden decir, no creo que sea algo necesariamente bueno".

Reporte adicional por Oriol Puigdemont y Jamie Klein

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