Victoria de Binder, sobrecogedora caída de McPhee
Brad Binder logró su sexta victoria de la temporada en una carrera de lo más accidentada en Phillip Island, donde un brutal accidente en la sexta vuelta obligó a neutralizar la prueba.


Phillip Island.- A los aficionados se les cortó la respiración al paso de los corredores por la sexta vuelta de la carrera. Una sacudida de la moto de McPhee le dejó tendido en la trayectoria de Andrea Migno, que no pudo sortearlo y le pasó por encima.
El británico, que según los médicos siempre estuvo consciente, fue trasladado en ambulancia a la clínica del circuito, donde se le practicaron distintas pruebas, varias de ellas centradas en el traumatismo que sufrió en la espalda.
Reanudada la carrera tras esas primeras seis vueltas, Binder volvió a asumir la Batuta, aunque esta vez ya no dejó que nadie le incordiara hasta que cruzó la meta.
Binder, campeón del mundo desde el pasado Gran Premio de Aragón, no ha perdido el apetito. Al margen de esos seis triunfos también acumula 13 podios y cinco pole position en las 16 citas que se han disputado hasta el momento.
La segunda plaza fue para el italiano Andrea Locatelli, mientras que Aron Canet estrenó su casilleros de podios a pesar de haberse caído en la primera manga.
Polémica por la formación de la segunda parrilla
Hasta 14 pilotos no pudieron retomar la carrera tras ser neutralizada con la bandera roja, y la parrilla que se formó no dejó a todos los equipos contentos. El más perjudicado, sin duda alguna, fue el francés Fabio Quartararo, que se vio obligado a arrancar el último la primera vez, tras recibir una penalización como consecuencia de una irregularidad detectada el sábado en la centralita de su prototipo, y que tuvo que volver a hacerlo tras el accidente de McPhee a pesar de estar rodando el segundo. Finalmente cruzó la meta el duodécimo, visiblemente cabreado.
Clasificación carrera Moto3
Cla | # | Piloto | Bike | Vueltas | Tiempo | Gap | Interval | km/h | Zona Rápida |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 41 | ![]() |
KTM | 10 | 16'22.009 | 163.0 | 0 | ||
2 | 55 | ![]() |
KTM | 10 | 16'27.946 | 5.937 | 5.937 | 162.0 | 0 |
3 | 44 | ![]() |
Honda | 10 | 16'31.603 | 9.594 | 3.657 | 161.4 | 0 |
4 | 40 | ![]() |
Mahindra | 10 | 16'31.651 | 9.642 | 0.048 | 161.4 | 0 |
5 | 11 | ![]() |
Honda | 10 | 16'31.689 | 9.680 | 0.038 | 161.4 | 0 |
6 | 88 | ![]() |
Mahindra | 10 | 16'31.759 | 9.750 | 0.070 | 161.4 | 0 |
7 | 42 | ![]() |
Mahindra | 10 | 16'32.005 | 9.996 | 0.246 | 161.4 | 0 |
8 | 76 | ![]() |
Honda | 10 | 16'32.124 | 10.115 | 0.119 | 161.3 | 0 |
9 | 95 | ![]() |
Honda | 10 | 16'32.151 | 10.142 | 0.027 | 161.3 | 0 |
10 | 64 | ![]() |
KTM | 10 | 16'32.367 | 10.358 | 0.216 | 161.3 | 0 |
11 | 7 | ![]() |
Honda | 10 | 16'32.456 | 10.447 | 0.089 | 161.3 | 0 |
12 | 20 | Fabio Quartararo | KTM | 10 | 16'32.578 | 10.569 | 0.122 | 161.3 | 0 |
13 | 24 | ![]() |
Mahindra | 10 | 16'32.691 | 10.682 | 0.113 | 161.3 | 0 |
14 | 65 | ![]() |
KTM | 10 | 16'32.988 | 10.979 | 0.297 | 161.2 | 0 |
15 | 6 | ![]() |
KTM | 10 | 16'35.772 | 13.763 | 2.784 | 160.8 | 0 |
16 | 12 | ![]() |
Peugeot | 10 | 16'35.830 | 13.821 | 0.058 | 160.7 | 0 |
17 | 77 | ![]() |
Mahindra | 10 | 16'50.306 | 28.297 | 14.476 | 158.4 | 0 |
18 | 3 | ![]() |
Mahindra | 10 | 17'04.045 | 42.036 | 13.739 | 156.3 | 0 |
19 | 48 | ![]() |
KTM | 10 | 17'12.463 | 50.454 | 8.418 | 155.0 | 0 |
20 | 14 | ![]() |
FTR Honda | 10 | 17'45.455 | 1'23.446 | 32.992 | 150.2 | 0 |
19 | ![]() |
KTM | 9 | 14'53.651 | 1 Lap | 1 Lap | 161.2 | 0 | |
9 | ![]() |
Honda | 9 | 14'54.470 | 1 Lap | 0.819 | 161.1 | 0 | |
43 | ![]() |
Mahindra | 8 | 13'29.845 | 2 Laps | 1 Lap | 158.1 | 0 | |
23 | ![]() |
Honda | 0 | 0 |

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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