La primera carrera disputada en domingo en el Gran Premio de Holanda se saldó con la espectacular victoria del italiano Francesco Bagnaia, con una Mahindra del equipo Aspar, lo que supone su primer triunfo en el mundial, primer piloto que gana en domingo en Holanda, y primer piloto del equipo español que gana desde el triunfo de Jonas Folger en 2012.

“No estoy sorprendio he sido muy rápido todo el fin de semana. No sabía si podía acabar porque en el T4 perdíamos muchos, pero en las últimas vueltas lo he dado todo. Estoy feliz por la primera victoria de Manhindra y mía también”, aseguró Pecco tras la victoria.

El podio lo completaron los también italianos Andrea Migno, su primer podio mundialista, y Fabio di Giannantonio, que logra su segundo podio en el mundial tras ser segundo en Italia este año. Ese era el orden inicial, sin embargo, tras una revisión de Dirección de Carrera, se castigó a Migno con una posición por pisar la escapatoria en la última vuelta, por lo que finalmente se dio a Di Giannantonio el segundo puesto y a Migno el tercero.

Carrera frenética y con muchas caídas

La carrera fue muy emocionante, una verdadera lucha a cuchillo con un numeroso grupo de pilotos en la parte delantera. Las caídas fueron también protagonistas. Los primeros en irse al suelo fueron el hispanoargentino Gabriel Rodrigo y el galo Fabio Quartararo. Rodrigo, como ya hizo en Barcelona, salió muy rápido y agresivo y se colocó en el grupo delantero, llegando a rodar tercero. Pero tras un ligero toque con Enea Bastianini se fue al suelo y Quatartaro impactó con su motor, quedando ambos fuera de carrera.

Fenati fue quien más tiro del grupo durante toda la carrera, buscando romper el grupo de cabeza, pero Brad Binder, el líder del mundial, no le dejó en ningún momento, manteniéndose la cabeza bastante cohesionada con hasta catorce pilotos.

En el séptimo giro fue Aron Canet quien saltó por los aires arrastrando a Juanfran Guevara, mientras en cabeza Fenati trataba de romper de nuevo el grupo con Migno y Bagnaia a rueda. Nuevamente, Binder abortaba la escapada neutralizando el grupo.

Error de Binder

Para el líder del mundial la carrera era ideal, con Jorge Navarro, su principal perseguidor, en casa lesionado, tenía la oportunidad de asestar un golpe casi definitivo al campeonato. Binder controló la carrera y se mantuvo siempre entre los de delante, pero la vuelta 18, a cuatro del final, se coló en la cura 15, saltándose completamente la escapatoria y el carril de entrada al pit lane, lo que significó que volviera a pista en la posición 13º y a seis segundos de la cabeza, perdiendo toda opción al podio.

Fenati trató de aprovecharlo, pero Bagnaia estuvo muy listo en las dos últimas vueltas, sabiendo seleccionar en que posición estar para que el rebufo no le perjudicara, El de Aspar pasó primero por meta en la vuelta 21, y mantuvo la calma ante el ataque de Antonelli, que se puso primero en la última vuelta, y Fenati, que seguía atacando sin cesar.

La última vuelta fue frenética, con ataques de todos los pilotos y un grupo de seis en la misma décima. Cualquier hubiera podido ganar, pero Bagnaia sabía donde estar y como afrontar las dos últimas curvas, saliendole la jugada redonda y atravesando la meta en primera posición, mientras Migno y Di Giannantonio se aprovechaban del rebufo para superar casi en meta a Fenati, que tuvo que conformarse con la cuarta posición, y Antonelli, que acabó quinto. El español Joan Mir terminó octavo, y la española María Herrera, 14ª, entró en los puntos.

Cla		#	Piloto	Bike	Vueltas	Tiempo	Gap	Interval	km/h	Retirement	Puntos
1		21	Francesco Bagnaia	Mahindra	22	38'11.535					25
2		16	Andrea Migno	KTM	22	38'11.553	0.018	0.018			20
3		4	Fabio di Giannantonio	Honda	22	38'11.574	0.039	0.021			16
4		5	Romano Fenati	KTM	22	38'11.619	0.084	0.045			13
5		23	Niccolò Antonelli	Honda	22	38'11.671	0.136	0.052			11
6		95	Jules Danilo	Honda	22	38'11.696	0.161	0.025			10
7		8	Nicolò Bulega	KTM	22	38'12.361	0.826	0.665			9
8		36	Joan Mir	KTM	22	38'12.374	0.839	0.013			8
9		64	Bo Bendsneyder	KTM	22	38'12.558	1.023	0.184			7
10		48	Lorenzo dalla Porta	Honda	22	38'12.573	1.038	0.015			6
11		65	Philipp Ottl	KTM	22	38'12.688	1.153	0.115			5
12		41	Brad Binder	KTM	22	38'23.704	12.169	11.016			4
13		84	Jakub Kornfeil	Honda	22	38'27.176	15.641	3.472			3
14		6	Maria Herrera	KTM	22	38'30.053	18.518	2.877			2
15		11	Livio Loi	Honda	22	38'30.084	18.549	0.031			1
16		17	John McPhee	Peugeot	22	38'30.137	18.602	0.053
17		40	Darryn Binder	Mahindra	22	38'48.454	36.919	18.317
18		43	Stefano Valtulini	Mahindra	22	38'53.097	41.562	4.643
19		7	Adam Norrodin	Honda	22	38'53.182	41.647	0.085
20		77	Lorenzo Petrarca	Mahindra	22	39'06.174	54.639	12.992
21		3	Fabio Spiranelli	Mahindra	22	39'06.830	55.295	0.656
22		22	Danny Webb	Mahindra	22	39'15.806	1'04.271	8.976
	dnf	33	Enea Bastianini	Honda	18	31'16.446	4 Laps	4 Laps		Retirement
	dnf	55	Andrea Locatelli	KTM	18	31'52.077	4 Laps	35.631		Retirement
	dnf	10	Alexis Masbou	Peugeot	12	21'03.862	10 Laps	6 Laps		Retirement
	dnf	24	Tatsuki Suzuki	Mahindra	12	21'03.945	10 Laps	0.083		Retirement
	dnf	58	Juanfran Guevara	KTM	7	12'29.493	15 Laps	5 Laps		Retirement
	dnf	44	Aron Canet	Honda	6	10'30.097	16 Laps	1 Lap		Retirement
	dnf	19	Gabriel Rodrigo	KTM	1	1'50.663	21 Laps	5 Laps		Retirement
	dnf	20	Fabio Quartararo	KTM	1	1'51.111	21 Laps	0.448		Retirement
	dnf	89	Khairul Pawi	Honda	1	1'53.871	21 Laps	2.760		Retirement
	nc	12	Albert Arenas	Mahindra	0

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