Yamaha prepara una estructura en Moto2
Yamaha trabaja desde hace meses en su desembarco en la categoría de Moto2, según ha confirmado Lin Jarvis, director de la marca de los diapasones, a Motorsport.com.
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Gold and Goose / Motorsport Images
Misano.- La intención de la fábrica japonesa es darle mayor vuelo al Master Camp, su programa de formación de jóvenes pilotos, y crear una plataforma para que los corredores puedan ir fogueándose antes de dar el salto definitivo a MotoGP.
Con ello, la compañía de Iwata replicará la estrategia que desde hace años ponen en práctica tanto KTM como Honda. En el caso de las motos naranjas, a través de la escudería de Aki Ajo, mientras que Honda tiene su representación en la categoría de plata con el Team Asia. El principal objetivo es tener el control de los jóvenes talentos que suben de las clases inferiores, que es algo que le está dando grandes frutos a los de Mattighofen.
Hasta ahora, el Master Camp de Yamaha fue una iniciativa que estuvo siempre ligada a Valentino Rossi, y, de hecho, la nomenclatura oficial del proyecto siempre fue Yamaha VR46 Master Camp. El mes pasado se llevó a cabo la novena edición del programa, que se alargó durante cuatro jornadas y en el que tomaron parte cinco corredores.
En este Gran Premio de San Marino, la VR46 Academy pone en pista a un equipo invitado en Moto3, el Bardahl VR46 Riders Academy, con Matteo Martelle y Elia Bartolini como pilotos.
Sin embargo, está por ver cómo quedará la alianza después de que VR46 certificara su promoción a MotoGP con vistas a 2022, de la mano de Ducati.
“Sí, es una posibilidad. Queremos darle presencia en Moto2 al Master Camp”, respondía Jarvis, este viernes desde Misano, al ser preguntado por Motorsport.com.
Llegados a este punto, la pregunta que surge es saber qué fórmula empleará Yamaha para correr en Moto2. La lógica lleva a pensar en una asociación o compra de alguna de las escuderías ya presentes. El hecho de que el Sepang Racing Team (SRT) haya decidido clausurar sus divisiones inferiores podría llevar a pensar en su adquisición, una posibilidad que Jarvis, no obstante, descarta. “El SRT no es una opción”, certificó el ejecutivo británico.
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