Toyota no suelta el mando después de ocho horas en Le Mans

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Toyota no suelta el mando después de ocho horas en Le Mans
Luis Ramírez
Por: Luis Ramírez
Coautor: Alfonso Mancilla
16 jun. 2018 21:30

El Toyota #7 y el #8 intercambian el liderato cuando estamos cerca de llegar a la mitad de las 24 Horas de Le Mans. Guillermo Rojas Jr. se mantiene como el mejor latino en LMP2.

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
#3 Rebellion Racing Rebellion R-13: Mathias Beche, Gustavo Menezes, Thomas Laurent
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
#81 BMW Team MTEK BMW M8 GTE: Martin Tomczyk, Nicky Catsburg, Philipp Eng, #82 BMW Team MTEK BMW M8 GTE: Antonio Felix da Costa, Alexander Sims, Augusto Farfus
#81 BMW Team MTEK BMW M8 GTE: Martin Tomczyk, Nicky Catsburg, Philipp Eng
#40 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson: James Allen, Jose Gutierrez, Enzo Guibbert

Kamui Kobayashi finalmente se separó del otro representante de Toyota TS050 HYBRID para obtener una ventaja  más cómoda de las 24 Horas de Le Mans, ya durante la octava hora de competencia y con la que comenzó la carrera nocturna.

Después de haber sido separado por alrededor de un segundo en periodos de la última hora, Kobayashi logró encontrar una ventaja gracias a un mejor ritmo.

Al final de la hora, Sebastien Buemi se puso al volante del Toyota Nº 8 y se retrasó respecto a Kobayashi por lo menos siete segundos.

Matevos Isaakyan, de SMP Racing, subió al tercer puesto gracias a que el Rebellion R-13 de Thomas Laurent tuvo algunos kilómetros difíciles.

Luego, Isaakyan tuvo un accidente a alta velocidad en las curvas Porsche, terminando por detrás la barrera de neumáticos, y una grúa debió auxiliar para recuperar el automóvil.

Andre Lotterer regresó al volante del # 1 Rebellion y es el último auto LMP1 que no bajado del quinto sitio.

El Manor-Ginetta tuvo poco progreso en la hora en que Alex Brundle volvió a subir al auto #6 después de su impresionante periodo como titular y está ahora en el puesto 17, dos lugares por encima del abridor inicial del # 5, Mike Simpson.

Jenson Button condujo el  prototipo #11 SMP Racing BR1 durante tres horas y cumplió de forma estelar y se lo cedió con gran ritmo a Mikhail Aleshin.

Rojas mantiene la pelea

El piloto francés Jean-Eric Vergne mantuvo el dominio en la división LMP2 con el Oreca #26 de G-Drive Racing, lo que lo tiene por delante del #23 de Will Stevens del equipo Panis-Barthez.

Paul Lafargue es tercero de la categoría con el #48 que comparte con el mexicano Guillermo Rojas Jr.

La situación no ha sido mejor para la dupla latinoamericana conformada por Pastor Maldonado y Roberto González quienes ingresaron al box luego de que los frenos de su Oreca se incendiaron.

El prototipo de United Autosport de Juan Pablo Montoya marcha en el sitio 11. 

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Triplete de Porsche

La marca alemana Porsche mantiene un triplete en la GTE Pro con el #92, ahora manejado por Laurens Vanthoor, manteniendo el liderato que no ha soltado desde el inicio de la competencia. Detrás de él se ubicas Frederic Makowiecki con el #91. El tercer sitio corresponde a Nick Tandy con el #93.

El BMW #81, ahora manejado por Philipp Eng, se encuentra en el cuarto puesto seguido por Sébastien Bourdais en el Ford GT #68.

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