Toyota no se deja sorprender en la primera hora de carrera
El Toyota número 7 no se dejó sorprender y mantuvo la posición de cabeza tras la primera hora de carrera. Antonio García es líder en GTEPro.

Le Mans (Francia).- Toyota comenzó la carrera sin sorpresas, consiguiendo evitar los momentos tensos de la salida, manteniendo las dos primeras posiciones y escapándose de sus rivales en la categoría LMP1.
Mike Conway a los mandos del Toyota #7, consciente de que su mejor arma para ganar la carrera es conseguir una buena ventaja en las primeras horas, tiró como si no hubiera un mañana para abrir hueco con el #8 en el que Sebastien Buemi había sido el encargado de hacer la salida.
No hubo cambio de líder tras la primera detención en boxes para repostar combustible y Conway continuó en cabeza, aunque su ventaja se vio reducida en cuatro segundos.
Entre los LMP1 privados sí que hubo algo más de lucha. Una mala salida del SMP #17 propició el adelantamiento de sus compañeros de garaje y del Rebellion #3, que consiguió la tercera plaza con Gustavo Menezes al volante, encargado de realizar el primer relevo.
El Rebellion #1 sufrió problemas y tuvo que detenerse en boxes en la vuelta 14, cayendo hasta la 17ª posición en la general.
El Alpine #36 finalizo la primera hora en cabeza de LMP2 tras adelantar al TDS, que el jueves se había llevado la pole tras la descalificación de Graff, logrando una buena ventaja, cercana a la 15 segundos. En tercer lugar, luchando por la segunda plaza, se situó el G-Drive con Jean-Eric Vergne a los mandos.
El Oreca #30 de Duqueine Engineering a punto estuvo de provocar la primera neutralización con un problema que le hizo circular muy despacio por la pista. Finalmente, pudo llegar hasta los boxes sin mayores problemas.
En GTE Pro como siempre todos los coches luchaban a la décima y Antonio García avanzó con maestría en el pelotón adelantando al Ford #67 de Ticknell y al Aston Martin #95 que había conseguido la pole, para colocarse como líder de la categoría por delante los Porsche #92 y #93, que comenzaban a enseñar los dientes tras la primera parada.
A falta de muy poco para que se cumpliera la primera hora, un trompo del Porsche #88 de la categoría GTE Am provocó la primera FCY de la carrera, que duró apenas dos minutos.
Clasificación de las 24 horas de Le Mans tras la primera hora:
Pos. | # | Equipo | CAT. | Coche | Dif. | V. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 |
TOYOTA GAZOO RACINGCONWAY Mike
|
P1 |
Toyota TS050 - Hybrid
|
23 | |
2 | 8 |
TOYOTA GAZOO RACINGBUEMI Sébastien
|
P1 |
Toyota TS050 - Hybrid
|
1 Lap | 22 |
3 | 3 |
REBELLION RACINGMENEZES Gustavo
|
P1 |
Rebellion R13 - GIBSON
|
33.179 | 22 |
4 | 11 |
SMP RACINGPETROV Vitaly
|
P1 |
BR ENGINEERING BR1 - AER
|
39.514 | 22 |
5 | 17 |
SMP RACINGSARRAZIN Stéphane
|
P1 |
BR ENGINEERING BR1 - AER
|
1:00.012 | 22 |
6 | 4 |
BYKOLLES RACING TEAMDILLMANN Tom
|
P1 |
ENSO CLM P1/01 - Gibson
|
2:39.439 | 22 |
7 | 10 |
DRAGONSPEEDHANLEY Ben
|
P1 |
BR ENGINEERING BR1 - GIBSON
|
3:13.088 | 22 |
8 | 36 |
SIGNATECH ALPINE MATMUTLAPIERRE Nicolas
|
P2 |
Alpine A470 - Gibson
|
2 Laps | 21 |
9 | 26 |
G-DRIVE RACINGVERGNE Jean-Eric
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
4.871 | 21 |
10 | 1 |
REBELLION RACINGSENNA Bruno
|
P1 |
Rebellion R13 - GIBSON
|
26.990 | 21 |
11 | 31 |
DRAGONSPEEDDAVIDSON Anthony
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
35.089 | 21 |
12 | 29 |
RACING TEAM NEDERLANDDE VRIES Nyck
|
P2 |
Dallara DALLARA P217 GIBSON
|
35.508 | 21 |
13 | 38 |
JACKIE CHAN DC RACINGRICHELMI Stéphane
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
37.643 | 21 |
14 | 28 |
TDS RACINGPERRODO François
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
39.820 | 21 |
15 | 32 |
UNITED AUTOSPORTSBRUNDLE Alex
|
P2 |
Ligier JSP217 - Gibson
|
40.122 | 21 |
16 | 37 |
JACKIE CHAN DC RACINGTAYLOR Ricky
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
40.492 | 21 |
17 | 48 |
IDEC SPORTCHATIN Paul Loup
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
41.549 | 21 |
18 | 25 |
ALGARVE PRO RACINGPIZZITOLA Andrea
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
46.402 | 21 |
19 | 22 |
UNITED AUTOSPORTSALBUQUERQUE Filipe
|
P2 |
Ligier JSP217 - Gibson
|
48.272 | 21 |
20 | 20 |
HIGH CLASS RACINGFJORDBACH Anders
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
56.682 | 21 |
21 | 23 |
PANIS BARTHEZ COMPETITIONSTEVENS William
|
P2 |
Ligier JSP217 - Gibson
|
1:02.107 | 21 |
22 | 43 |
RLR M SPORT/TOWER EVENTSNATO Norman
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
1:14.535 | 21 |
23 | 47 |
CETILAR VILLORBA CORSEBELICCHI Andrea
|
P2 |
Dallara DALLARA P217 - GIBSON
|
1:24.482 | 21 |
24 | 39 |
GRAFFHIRSCHI Jonathan
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
1:34.064 | 21 |
25 | 34 |
INTER EUROPOL COMPETITIONSMIECHOWSKI Jakub
|
P2 |
Ligier JSP217 - Gibson
|
2:13.216 | 21 |
26 | 50 |
LARBRE COMPETITIONBOULLE Nicholas
|
P2 |
Ligier JSP217 - Gibson
|
2:22.855 | 21 |
27 | 63 |
CORVETTE RACINGGARCIA Antonio
|
Pro |
Chevrolet Corvette C7.R
|
3 Laps | 20 |
28 | 93 |
PORSCHE GT TEAMTANDY Nick
|
Pro |
Porsche 911 RSR
|
1.162 | 20 |
29 | 92 |
PORSCHE GT TEAMCHRISTENSEN Michael
|
Pro |
Porsche 911 RSR
|
3.028 | 20 |
30 | 91 |
PORSCHE GT TEAMBRUNI Gianmaria
|
Pro |
Porsche 911 RSR
|
7.966 | 20 |
31 | 64 |
CORVETTE RACINGGAVIN Oliver
|
Pro |
Chevrolet Corvette C7.R
|
9.030 | 20 |
32 | 68 |
FORD CHIP GANASSI TEAM USAMÜLLER Dirk
|
Pro |
Ford GT
|
10.009 | 20 |
33 | 51 |
AF CORSEPIER GUIDI Alessandro
|
Pro |
Ferrari 488 GTE EVO
|
10.817 | 20 |
34 | 67 |
FORD CHIP GANASSI TEAM UKTINCKNELL Harry
|
Pro |
Ford GT
|
11.829 | 20 |
35 | 71 |
AF CORSERIGON Davide
|
Pro |
Ferrari 488 GTE EVO
|
13.635 | 20 |
36 | 66 |
FORD CHIP GANASSI TEAM UKPLA Olivier
|
Pro |
Ford GT
|
16.949 | 20 |
37 | 95 |
ASTON MARTIN RACINGTHIIM Nicki
|
Pro |
Aston Martin VANTAGE AMR
|
18.424 | 20 |
38 | 69 |
FORD CHIP GANASSI TEAM USAWESTBROOK Richard
|
Pro |
Ford GT
|
20.415 | 20 |
39 | 81 |
BMW TEAM MTEKTOMCZYK Martin
|
Pro |
BMW M8 GTE
|
21.038 | 20 |
40 | 94 |
PORSCHE GT TEAMJAMINET Mathieu
|
Pro |
Porsche 911 RSR
|
30.036 | 20 |
41 | 82 |
BMW TEAM MTEKFARFUS Augusto
|
Pro |
BMW M8 GTE
|
30.540 | 20 |
42 | 30 |
DUQUEINE ENGINEERINGJAMIN Nicolas
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
32.356 | 20 |
43 | 89 |
RISI COMPETIZIONEJARVIS Oliver
|
Pro |
Ferrari 488 GTE EVO
|
33.729 | 20 |
44 | 49 |
ARC BRATISLAVA - KANEKO RACINGTERESCHENKO Konstantin
|
P2 |
Ligier JSP217 - Gibson
|
36.332 | 20 |
45 | 97 |
ASTON MARTIN RACINGMARTIN Maxime
|
Pro |
Aston Martin VANTAGE AMR
|
41.503 | 20 |
46 | 54 |
SPIRIT OF RACEFISICHELLA Giancarlo
|
Am |
Ferrari F488 GTE
|
4 Laps | 19 |
47 | 77 |
DEMPSEY - PROTON RACINGCAMPBELL Matt
|
Am |
Porsche 911 RSR
|
6.175 | 19 |
48 | 86 |
GULF RACINGBARKER Benjamin
|
Am |
Porsche 911 RSR
|
10.819 | 19 |
49 | 85 |
KEATING MOTORSPORTSBLEEKEMOLEN Jeroen
|
Am |
Ford GT
|
26.703 | 19 |
50 | 62 |
WEATHERTECH RACINGVILANDER Toni
|
Am |
Ferrari F488 GTE
|
27.668 | 19 |
51 | 56 |
TEAM PROJECT 1BERGMEISTER Jörg
|
Am |
Porsche 911 RSR
|
33.178 | 19 |
52 | 84 |
JMW MOTORSPORTSEGAL Jeffrey
|
Am |
Ferrari F488 GTE
|
34.129 | 19 |
53 | 90 |
TF SPORTEASTWOOD Charlie
|
Am |
Aston Martin VANTAGE
|
34.484 | 19 |
54 | 98 |
ASTON MARTIN RACINGLAMY Pedro
|
Am |
Aston Martin VANTAGE
|
42.634 | 19 |
55 | 78 |
PROTON COMPETITIONPRETTE Louis
|
Am |
Porsche 911 RSR
|
51.977 | 19 |
56 | 83 |
KESSEL RACINGFREY Rahel
|
Am |
Ferrari F488 GTE
|
1:22.741 | 19 |
57 | 57 |
CAR GUY RACINGKIMURA Takeshi
|
Am |
Ferrari F488 GTE
|
1:32.232 | 19 |
58 | 61 |
CLEARWATER RACINGCOMPANC Luis Perez
|
Am |
Ferrari F488 GTE
|
1:43.949 | 19 |
59 | 70 |
MR RACINGCHEEVER Edward
|
Am |
Ferrari F488 GTE
|
2:17.941 | 19 |
60 | 60 |
KESSEL RACINGSCHIAVONI Claudio
|
Am |
Ferrari F488 GTE
|
5 Laps | 18 |
61 | 88 |
DEMPSEY - PROTON RACINGHOSHINO Satoshi
|
Am |
Porsche 911 RSR
|
13.024 | 18 |
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