Crónica de clasificación

Toyota con la pole position de Le Mans 2017

La marca japonesa ha logrado los dos mejores tiempos de la clasificación con su TS050 #7 y #8 logrando el récord de vuelta con Kobayashi. El G-Drive #26 y el Aston Martin #95 han sido los mejores en LMP2 y GTE Pro respectivamente.

Ganadores de la pole #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéph

Foto de: Rainier Ehrhardt

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin
#71 AF Corse Ferrari 488 GTE: Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina
#63 Corvette Racing Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Jordan Taylor
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy
#26 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson: Roman Rusinov, Pierre Thiriet, Alex Lynn
#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda

Le Mans (Francia).- Toyota comienza golpeando. La marca nipona ha vuelto a Le Mans queriendo tapar la profunda herida que el trágico final de 2016 causó en la fábrica. Para ello, el primer paso era demostrar que son los mejores a una vuelta. Objetivo conseguido.

En la segunda sesión clasificatoria de la tarde del jueves, Kamui Kobayashi voló para regocijo de sus compañeros y para amargura de Porsche, batiendo el récord en clasificación de la actual configuración del circuito con un 3:14.791 que pulveriza el 3:16.887 de Neel Jani y su Porsche en 2015.

El tiempo del japonés se mantuvo imbatible en la última clasificatoria de la noche francesa. Pero el Toyota #8 con Nakajima, Buemi y Davidson logró cerrar la primera fila para los nipones. 

Tercero, a 2,468 quedó el primer Porsche, el #1, con el #2 a 3,276 de la pole position. A 50 minutos del final el Porsche #2 se paró con problemas en la temperatura de su propulsor. El Toyota #9 de Pechito López fue cuarto a 3,834.

En los LMP2, también de récord este fin de semana, el G-Drive #26 de Rusinov, Thiret y Lynn aseguraron la pole position con un 3:25.352 que mejora en casi 11 segundos y medio el tiempo de 2016, también marcado por ellos mismos. La diferencia con el Manor #25 fue de menos de dos décimas, con el DC Racing #38 en tercer lugar a menos de seis décimas.

En GTE Pro, el Aston Martin #97 de Turner, Adam y Serra paró el reloj en un 3:50.837 imbatible con el AF Corse #51 a menos de dos décimas. Tercero fue el Aston Martin #95 a 10 milésimas de los italianos. Los siete primeros GT estuvieron en menos de un segundo, lo que habla de la extrema igualdad de la categoría. 

Miguel Molina y sus compañeros del AF Corse #71 saldrán cuartos, con Antonio García y el Chevrolet #63 en sexto lugar.

En GTE Am, el psicodélico Chevrolet de Larbre #50 se hizo con la pole con un 3:52.843 por delante del Aston Martin #98 de Dalana, Lamy y Lauda y del Ferrari #62. 

 24 Horas de Le Mans Calificación

 Pos # Cat. Equipo Pilotos Tiempos
1 7 LMP1
 Toyota Gazoo Racing

Mike Conway

Kamui Kobayashi

Stéphane Sarrazin

3'14"791
2 8 LMP1
  Toyota Gazoo Racing

Anthony Davidson

Kazuki Nakajima

Sébastien Buemi

3'17"128
3 1 LMP1
 Porsche Team

Neel Jani
André Lotterer
Nick Tandy

3'17"259
4 2 LMP1
 Porsche Team

Timo Bernhard

Earl Bamber

Brendon Hartley

3'18"067
5 9 LMP1
  Toyota Gazoo Racing

Nicolas Lapierre
José María López

Yuji Kunimoto

3'18"625
6 4 LMP1
 ByKolles Racing

Oliver Webb

Dominik Kraihamer

Marco Bonanomi

3'24"170
7 26 LMP2
 G-Drive Racing

Alex Lynn
Pierre Thiriet 
Roman Rusinov

3'25"352
[...]          
32 97 GTE Pro
 Aston Martin Racing

Darren Turner
Jonathan Adam
Daniel Serra

3'50"837
[...]          
45 50 GTE Am
 Larbre Compétition

Christian Philippon
Fernando Rees
Romain Brandela

3'52"843

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