Pole del #Toyota 7 de Pechito López en una intensa sesión
Kamui Kobayashi dio al #Toyota 7 la pole para las 24 horas de Le Mans 2020. El #8 iba camino de récord, pero se encontró tráfico, y un Rebellion se coló entre ellos.
Con el nuevo formato de clasificación para las 24 horas de Le Mans 2020, la primera sesión del jueves definió la mayoría de posiciones para la parrilla del sábado, aunque aún faltaba por definirse las primeras plazas.
Se jugaron en una sesión de media hora, donde cada equipo ponía en pista un solo piloto buscando el mejor tiempo, y los Toyota no lograron el doblete que parecía obvio.
Así fue la Hyperpole en LMP1 para las 24 horas de Le Mans 2020
Dado que solo hay cinco coches LMP1 en esta edición, todos accedieron a la Hyperpole del viernes por la mañana, donde se jugaba la pole. En los grandísimos favoritos, Kamui Kobayashi fue el elegido para representar al Toyota #7, mientras que Nakajima estuvo a los mandos del #8.
En el primer intento, con el #7 unos metros por detrás del #8, Kobayashi rodó en 3:15.920, un segundo y medio más rápido que Nakajima, pero sin igualar el tiempo de la pole del año anterior (que logró él mismo). Rebellion decidió salir solo, sin buscar rebufos ni referencias, y el #1 de Gustavo Menezes dio la sorpresa con una vuelta en 3:15.822 que le puso primero, solo 0,098s por delante del primer Toyota.
Los nipones respondieron y, aunque Nakajima no pudo batir al Rebellion, Kobayashi sí lo hizo, deteniendo el crono en 3:15.920, ya sí más rápido que en 2019. Faltaba por ver si Menezes lo intentaba una vez más, pero entró al box a falta de diez minutos dando por concluida su sesión, tal y como había hecho Kobayashi.
En la vuelta final, con el TS050 - Hybrid #7, Kobayashi buscó el récord absoluto (que él mismo tiene desde 2017). Iba camino de batir por más de medio segundo su marca, y tenía en su mano el récord de la pista por una décima. Sin embargo, en las Curvas Porsche, Kamui y su intento se vio arruinado tras saltarse los límites de la pista, quedándose sin récord.
Así fue la Hyperpole en LMP2 para las 24 horas de Le Mans 2020
Una de las grandes sensaciones del jueves en LMP2, Nyck de Vries, se salió de pista con el coche de Team Nederland al inicio aunque, pese a la excursión por la grava, logró evitar las protecciones. En esa categoría, Paul di Resta, antes de mitad de sesión, batió el récord absoluto de LMP2 en Le Mans (que databa de 2018), y nadie pudo con el británico, que puso al #22 de United Autosports en la pole.
De Vries logró reponerse para ser tercero, aunque a dos décimas de Jean-Eric Vergne, que con el G-Drive #26 terminó segundo.
Así fue la Hyperpole en GTE Pro para las 24 horas de Le Mans 2020
En LGTE Pro, Sam Bird dio momentáneamente la pole al Ferrari AF Corse #71 que comparte con Miguel Molina, pero Bruni, con el Porsche #91, le metió seis décimas cuando restaban 15 minutos. Faltaban los favoritos, los Aston Martin, que aplastaron al resto en la primera sesión de la clasificación.
Sin embargo, pronto se vio que los Aston Martin no querían levantar la voz en clasificación y prefirieron centrarse en la carrera, conformándose con la tercera y cuarta plaza. El Ferrari #51, con James Calado, se aupó a la segunda plaza tras el Porsche, y el #71 de Molina tendrá que salir quinto, con el Porsche #92 de Christensen sexto.
Tiempos y resultados de la Hyperpole de Le Mans 2020:
Pos. | # | Pilotos | Coche | Clase | Tiempo | Gap | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 3'15.267 | ||
2 | 1 | Bruno Senna Norman Nato Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 3'15.822 | 0.555 | 0.555 |
3 | 8 | Sebastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 3'16.649 | 1.382 | 0.827 |
4 | 3 | Romain Dumas Nathanael Berthon Louis Deletraz |
Rebellion R13 | LMP1 | 3'18.330 | 3.063 | 1.681 |
5 | 4 | Tom Dillmann Bruno Spengler Oliver Webb |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 3'23.043 | 7.776 | 4.713 |
6 | 22 | Philip Hanson Filipe Albuquerque Paul di Resta |
Oreca 07 | LMP2 | 3'24.528 | 9.261 | 1.485 |
7 | 26 | Roman Rusinov Jean-Eric Vergne Mikkel Jensen |
Aurus 01 | LMP2 | 3'24.860 | 9.593 | 0.332 |
8 | 29 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Oreca 07 | LMP2 | 3'25.062 | 9.795 | 0.202 |
9 | 33 | Kenta Yamashita Mark Patterson Anders Fjordbach |
Oreca 07 | LMP2 | 3'25.426 | 10.159 | 0.364 |
10 | 32 | William Owen Alex Brundle Job van Uitert |
Oreca 07 | LMP2 | 3'25.671 | 10.404 | 0.245 |
11 | 37 | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 3'25.875 | 10.608 | 0.204 |
12 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz Frederic Makowiecki |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 3'50.874 | 35.607 | 24.999 |
13 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'51.115 | 35.848 | 0.241 |
14 | 95 | Nicki Thiim Marco Sorensen Richard Westbrook |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 3'51.241 | 35.974 | 0.126 |
15 | 61 | Francesco Piovanetti Oswaldo Negri Jr Come Ledogar |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'51.266 | 35.999 | 0.025 |
16 | 77 | Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'51.322 | 36.055 | 0.056 |
17 | 97 | Maxime Martin Alex Lynn Harry Tincknell |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 3'51.324 | 36.057 | 0.002 |
18 | 71 | Davide Rigon Miguel Molina Sam Bird |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'51.515 | 36.248 | 0.191 |
19 | 56 | Egidio Perfetti Larry ten Voorde Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'51.647 | 36.380 | 0.132 |
20 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 3'51.770 | 36.503 | 0.123 |
21 | 98 | Paul Dalla Lana Ross Gunn Augusto Farfus |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'52.105 | 36.838 | 0.335 |
22 | 90 | Salih Yoluc Charlie Eastwood Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'52.299 | 37.032 | 0.194 |
23 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Andrew Watson |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'52.346 | 37.079 | 0.047 |
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