Le Mans tendrá un lugar diferente para la arrancada

Chase Carey, CEO de FOM agita la bandera francesa para dar el inicio de la carrera

Photo by: Rainier Ehrhardt

ACO hará un cambio para los inicios de las carreras, ahora la salida estará más cerca de la primera curva, se encontrará en línea paralela con el primer box del circuito.

 Esta modificación permitirá a todos los competidores ocupar la recta en el momento de la salida para evitar que se encuentren algunos competidores en la chicana de Ford y Raccordement

El cambio también afectará el trazado corto, el circuito de Bugatti, en el cual se lleva a cabo el Gran Premio de Francia de MotoGP.

La llegada a la meta se mantendrá sin modificaciones, por lo que se deberá medir la distancia para cubrir la distancia de la carrera por esos 145 metros modificados.

El Circuito de La Sarthe ha sido medido de nuevo antes del inicio de la nueva temporada y ahora oficialmente es tres metros más corto.

Completados los trabajos de seguridad en las curvas Porsche 

Las mejoras en la seguridad de las curvas Porsche del circuito de las 24 horas de Le Mans ya han terminado. El muro interior al final de la curva de derechas de la famosa sección del trazado de más de 13 kilómetros ha sido retrasado y se ha ampliado la escapatoria.

Este cambio ha sido parte del plan de mejora de la seguridad del ACO. En él también se incluye echar para atrás las barreras de la parte exterior de la misma curva antes de las 24 horas de este año.

"En los últimos años, tras las mejoras que venimos haciendo para mejorar la seguridad en las curvas Porsche, el número de accidentes se ha reducido drásticamente. Hemos aumentado la escapatoria en el interior, lo cual creíamos que era importante a pesar de su alto coste", explicó el director deportivo del ACO, Vincent Beaumesnil, a Motorsport.com.

Beaumesnil también señaló que el ACO estaba intentando evitar que los coches se encuentren problemas a la salida de la doble curva de Porsche y evitar chocar contra el muro.

Los trabajos de mejora hechos tuvieron distintas reacciones en los pilotos, algunos de los cuales creen que esta ampliación le hace perder parte de su carácter. 

El tres veces ganador de Le Mans, Andre Lotterer, dijo que el año pasado los cambios que se hicieron lo convirtieron en algo "menos interesante".

El ACO ha reivindicado echar las barreras para atrás, así como instalar las barreras deformables a la salida en la primera parte de la doble "S", es preferible a hacer cambios mayores en la sección o añadir una chicana.

Beaumesnil dice que el deseo del ACO era "no cambiar el trazado original de las 24 horas".