Le Mans Camino a Le Mans

Jota completa la prueba en el aeródromo de Le Mans de su Porsche reconstruido

El Porsche privado de Jota, ha completado con éxito el shakedown en el aeródromo de su reconstruido 963 LMDh antes de las 24 Horas de Le Mans de este fin de semana.

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Callum Ilott, que se estrelló con el coche el miércoles por la noche en los segundos entrenamientos libres de la prueba central del Campeonato Mundial de Resistencia, puso a prueba el viernes por la noche el coche #12 de Jota en el aeropuerto de Le Mans-Arnage, adyacente a la pista.

El accidente se produjo después de que la escudería británica Jota batiera el récord de construcción de un 963: el director del equipo, Sam Hignett, reveló que normalmente se tardan tres semanas en completar el proceso.

Ilott, que comparte el Porsche nº 12 con Will Stevens y Norman Nato, se mostró satisfecho con las tandas en línea recta para las que Jota recibió una dispensa especial de los comisarios de carrera.

"Todo tiene buena pinta, las sensaciones son buenas; creo que estamos listos para rodar", dijo Ilott sobre la tanda de 30 minutos.

"Estaba un poco mojado y, obviamente, tuvimos que rodar despacio.

"Aunque el shakedown ha sido corto, ha estado bien rodar un poco con el coche y comprobar los sistemas".

#12 Hertz Team Jota Porsche 963: William Stevens, Norman Nato, Callum Ilott, shakedown at the Le Mans Airport

#12 Hertz Team Jota Porsche 963: William Stevens, Norman Nato, Callum Ilott, shakedown en el aeropuerto de Le Mans.

Foto de: Andreas Beil

Ilott también rindió homenaje al equipo Jota que construyó el coche alrededor de un nuevo monocasco en poco más de 24 horas, describiendo sus esfuerzos como "heroicos".

"Muchas gracias a Jota por su determinación y espíritu de equipo", dijo.

"Es una lección de humildad y me enorgullece formar parte de esta familia".

Jota tuvo que volver a entubar el más rápido de sus 963, con el que Ilott había logrado pasar a la Hyperpole con un octavo puesto en la clasificación inicial.

El impacto de Ilott con las barreras rompió una pieza insertada en el montaje de la horquilla delantera inferior derecha.

Porsche suministró un monocasco de repuesto -uno de los dos que lleva a las carreras europeas del WEC- y transfirió todo el equipo de rodaje, incluido el tren motriz, y la carrocería al nuevo coche.

Así lo exige el reglamento de Le Mans y del WEC, que prohíbe el uso de coches de repuesto.

Está previsto que Stevens conduzca el coche en el calentamiento de 15 minutos a las 12.00, cuatro horas antes de la tradicional salida a las 16.00 de la carrera de Le Mans.

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