Crónica de clasificación

Hartley vence a Kobayashi por la pole en las 24 Horas de Le Mans

Brendon Hartley ha conseguido la sexta pole consecutiva para Toyota en las 24 Horas de Le Mans en una dramática sesión de clasificación por la Hyperpole, liderando un doblete para la marca por delante de Kamui Kobayashi.

Watch: Parrilla de salida de las 24 HORAS DE LE MANS 2022

Los dos Toyota GR010 Hybrid ocuparon la primera fila de la parrilla para la 90ª edición de la prueba central del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, con Hartley ocupando la primera posición en la máquina #8 que comparte con Sébastien Buemi y Ryo Hirakawa con un tiempo de 3m24.408s.

Ese tiempo quedó por encima de la marca de 3m23.900s con la que Kamui Kobayashi consiguió la pole en la carrera del año pasado.

Kobayashi aspiraba a conseguir su quinta pole en seis años a bordo del Toyota #7 que comparte con José María López y Mike Conway, pero se quedó a 0.177s con su mejor vuelta de 3m24.585s.

Por detrás de los Toyota, el Alpine LMP1 ocupó la tercera posición de la parrilla gracias a un tiempo de 3m24.850s de Nicolas Lapierre, que fue suficiente para superar a los dos LMH Glickenhaus 007.

Hartley lideró en el comienzo de la sesión con un tiempo de 3m25.213s, pero a falta de unos pocos minutos para el final de la tanda de 30 minutos fue superado por el 3m24.850s marcado por Lapierre, piloto de Alpine.

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Kobayashi recuperó el primer puesto para Toyota con un registro de 3m24.585s que inicialmente fue eliminado por una infracción de los límites de la pista, pero que se restableció antes de que fuera superado por Hartley.

Ryan Briscoe, piloto de Glickenhaus, ocupó brevemente la segunda posición con una marca de 3m25.841s al volante del coche #709, pero fue degradado a la cuarta posición, por delante de Olivier Pla, que sólo pudo conseguir un tiempo de 3m26.359s en el Glickenhaus #708.

La pole en la categoría LMP2 fue para el equipo WRT, donde Robin Frijns aventajó en más de un segundo a sus rivales con un mejor tiempo de 3m28.394s al volante del Oreca 07-Gibson #31 que comparte con Sean Gelael y René Rast.

Norman Nato hizo un doblete para el equipo belga en el coche #42 de Realteam by WRT con su mejor tiempo de 3m29.697s, por delante de Filipe Albuquerque en la mejor de los coches de United Autosports, el #22.

Completando el orden de la Hyperpole en LMP2 estuvieron el coche JOTA #38 de Antonio Félix da Costa, Louis Deletraz en el único coche de Prema y Alex Lynn en el coche #23 de United.

Corvette Racing se aseguró copar la primera fila de GTE Pro, ya que Nick Tandy logró el único tiempo por debajo de los 3m50s en la clase al volante del C8.R #64 de la marca norteamericana.

El mejor tiempo de Tandy, 3m49.985s, dejó atrás la marca de 3m50.177s de Antonio García en el coche hermano #63 y el 3m50.377s del mejor de los Porsche 911 RSR-19 oficiales, el #91 de Frederic Makowiecki.

Porsche arrasó en la segunda fila de la parrilla, ya que Laurens Vanthoor se hizo con el cuarto puesto en el coche #92 por delante de los dos Ferrari 488 GTE Evos de AF Corse, Antonio Fuoco y James Calado.

La pole en GTE Am fue para el piloto de Ferrari de AF Corse, Vincent Abril, por poco menos de dos décimas sobre Mikkel Jensen en el coche de Kessel Racing.

Resultados de la sesión:

Cla # Pilotos Monoplaza Clase Tiempo promedio Diferencia
1 8 Switzerland Sebastien Buemi
New Zealand Brendon Hartley
Japan Ryo Hirakawa
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 3'24.408
2 7 United Kingdom Mike Conway
Japan Kamui Kobayashi
Argentina Jose Maria Lopez
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 3'24.828 0.420
3 36 Brazil André Negrao
France Nicolas Lapierre
France Matthieu Vaxivière
Alpine A480 HYPERCAR 3'24.850 0.442
4 709 Australia Ryan Briscoe
United Kingdom Richard Westbrook
France Franck Mailleux
Glickenhaus 007 LMH HYPERCAR 3'25.841 1.433
5 708 France Olivier Pla
France Romain Dumas
Brazil Pipo Derani
Glickenhaus 007 LMH HYPERCAR 3'26.359 1.951
6 31 Indonesia Sean Gelael
Netherlands Robin Frijns
Germany Rene Rast
Oreca 07 LMP2 3'28.394 3.986
7 41 Portugal Rui Andrade
Austria Ferdinand Habsburg
France Norman Nato
Oreca 07 LMP2 3'29.697 5.289
8 22 United Kingdom Philip Hanson
Portugal Filipe Albuquerque
United States William Owen
Oreca 07 LMP2 3'30.070 5.662
9 38 Mexico Roberto Gonzalez
Portugal Antonio Felix da Costa
United Kingdom Will Stevens
Oreca 07 LMP2 3'30.373 5.965
10 9 Poland Robert Kubica
Switzerland Louis Deletraz
Italy Lorenzo Colombo
Oreca 07 LMP2 3'31.115 6.707
11 23 United Kingdom Alex Lynn
United Kingdom Oliver Jarvis
United States Josh Pierson
Oreca 07 LMP2 3'31.596 7.188
12 64 United States Tommy Milner
United Kingdom Nick Tandy
United Kingdom Alexander Sims
Chevrolet Corvette C8.R LMGTE PRO 3'49.985 25.577
13 63 Spain Antonio Garcia
United States Jordan Taylor
Netherlands Nick Catsburg
Chevrolet Corvette C8.R LMGTE PRO 3'50.177 25.769
14 91 Italy Gianmaria Bruni
Austria Richard Lietz
France Frederic Makowiecki
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 3'50.377 25.969
15 92 Denmark Michael Christensen
France Kevin Estre
Belgium Laurens Vanthoor
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 3'50.522 26.114
16 52 Spain Miguel Molina
Italy Antonio Fuoco
Italy Davide Rigon
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 3'51.779 27.371
17 51 Italy Alessandro Pier Guidi
United Kingdom James Calado
Brazil Daniel Serra
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 3'51.816 27.408
18 61 Monaco Louis Prette
Conrad Grunewald
Monaco Vincent Abril
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 3'52.594 28.186
19 57 Takeshi Kimura
Switzerland Frederik Schandorff
Denmark Mikkel Mac Jensen
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 3'52.751 28.343
20 77 Germany Christian Ried
United Kingdom Sebastian Priaulx
United Kingdom Harry Tincknell
Porsche 911 RSR LMGTE AM 3'53.006 28.598
21 98 Canada Paul Dalla Lana
United Kingdom David Pittard
Denmark Nicki Thiim
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 3'53.578 29.170
22 54 Switzerland Thomas Flohr
Italy Francesco Castellacci
New Zealand Nick Cassidy
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 3'53.757 29.349
23 85 Switzerland Rahel Frey
Denmark Michelle Gatting
Belgium Sarah Bovy
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 3'53.869 29.461

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