Hartley vence a Kobayashi por la pole en las 24 Horas de Le Mans
Brendon Hartley ha conseguido la sexta pole consecutiva para Toyota en las 24 Horas de Le Mans en una dramática sesión de clasificación por la Hyperpole, liderando un doblete para la marca por delante de Kamui Kobayashi.
Watch: Parrilla de salida de las 24 HORAS DE LE MANS 2022
Los dos Toyota GR010 Hybrid ocuparon la primera fila de la parrilla para la 90ª edición de la prueba central del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, con Hartley ocupando la primera posición en la máquina #8 que comparte con Sébastien Buemi y Ryo Hirakawa con un tiempo de 3m24.408s.
Ese tiempo quedó por encima de la marca de 3m23.900s con la que Kamui Kobayashi consiguió la pole en la carrera del año pasado.
Kobayashi aspiraba a conseguir su quinta pole en seis años a bordo del Toyota #7 que comparte con José María López y Mike Conway, pero se quedó a 0.177s con su mejor vuelta de 3m24.585s.
Por detrás de los Toyota, el Alpine LMP1 ocupó la tercera posición de la parrilla gracias a un tiempo de 3m24.850s de Nicolas Lapierre, que fue suficiente para superar a los dos LMH Glickenhaus 007.
Hartley lideró en el comienzo de la sesión con un tiempo de 3m25.213s, pero a falta de unos pocos minutos para el final de la tanda de 30 minutos fue superado por el 3m24.850s marcado por Lapierre, piloto de Alpine.
Kobayashi recuperó el primer puesto para Toyota con un registro de 3m24.585s que inicialmente fue eliminado por una infracción de los límites de la pista, pero que se restableció antes de que fuera superado por Hartley.
Ryan Briscoe, piloto de Glickenhaus, ocupó brevemente la segunda posición con una marca de 3m25.841s al volante del coche #709, pero fue degradado a la cuarta posición, por delante de Olivier Pla, que sólo pudo conseguir un tiempo de 3m26.359s en el Glickenhaus #708.
La pole en la categoría LMP2 fue para el equipo WRT, donde Robin Frijns aventajó en más de un segundo a sus rivales con un mejor tiempo de 3m28.394s al volante del Oreca 07-Gibson #31 que comparte con Sean Gelael y René Rast.
Norman Nato hizo un doblete para el equipo belga en el coche #42 de Realteam by WRT con su mejor tiempo de 3m29.697s, por delante de Filipe Albuquerque en la mejor de los coches de United Autosports, el #22.
Completando el orden de la Hyperpole en LMP2 estuvieron el coche JOTA #38 de Antonio Félix da Costa, Louis Deletraz en el único coche de Prema y Alex Lynn en el coche #23 de United.
Corvette Racing se aseguró copar la primera fila de GTE Pro, ya que Nick Tandy logró el único tiempo por debajo de los 3m50s en la clase al volante del C8.R #64 de la marca norteamericana.
El mejor tiempo de Tandy, 3m49.985s, dejó atrás la marca de 3m50.177s de Antonio García en el coche hermano #63 y el 3m50.377s del mejor de los Porsche 911 RSR-19 oficiales, el #91 de Frederic Makowiecki.
Porsche arrasó en la segunda fila de la parrilla, ya que Laurens Vanthoor se hizo con el cuarto puesto en el coche #92 por delante de los dos Ferrari 488 GTE Evos de AF Corse, Antonio Fuoco y James Calado.
La pole en GTE Am fue para el piloto de Ferrari de AF Corse, Vincent Abril, por poco menos de dos décimas sobre Mikkel Jensen en el coche de Kessel Racing.
Resultados de la sesión:
Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Clase | Tiempo promedio | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 |
Sebastien Buemi
Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 3'24.408 | |
2 | 7 |
Mike Conway
Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 3'24.828 | 0.420 |
3 | 36 |
André Negrao
Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière |
Alpine A480 | HYPERCAR | 3'24.850 | 0.442 |
4 | 709 |
Ryan Briscoe
Richard Westbrook Franck Mailleux |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 3'25.841 | 1.433 |
5 | 708 |
Olivier Pla
Romain Dumas Pipo Derani |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 3'26.359 | 1.951 |
6 | 31 |
Sean Gelael
Robin Frijns Rene Rast |
Oreca 07 | LMP2 | 3'28.394 | 3.986 |
7 | 41 |
Rui Andrade
Ferdinand Habsburg Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 3'29.697 | 5.289 |
8 | 22 |
Philip Hanson
Filipe Albuquerque William Owen |
Oreca 07 | LMP2 | 3'30.070 | 5.662 |
9 | 38 |
Roberto Gonzalez
Antonio Felix da Costa Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 3'30.373 | 5.965 |
10 | 9 |
Robert Kubica
Louis Deletraz Lorenzo Colombo |
Oreca 07 | LMP2 | 3'31.115 | 6.707 |
11 | 23 |
Alex Lynn
Oliver Jarvis Josh Pierson |
Oreca 07 | LMP2 | 3'31.596 | 7.188 |
12 | 64 |
Tommy Milner
Nick Tandy Alexander Sims |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 3'49.985 | 25.577 |
13 | 63 |
Antonio Garcia
Jordan Taylor Nick Catsburg |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 3'50.177 | 25.769 |
14 | 91 |
Gianmaria Bruni
Richard Lietz Frederic Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'50.377 | 25.969 |
15 | 92 |
Michael Christensen
Kevin Estre Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'50.522 | 26.114 |
16 | 52 |
Miguel Molina
Antonio Fuoco Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'51.779 | 27.371 |
17 | 51 |
Alessandro Pier Guidi
James Calado Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'51.816 | 27.408 |
18 | 61 |
Louis Prette
Conrad Grunewald Vincent Abril |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'52.594 | 28.186 |
19 | 57 |
Takeshi Kimura
Frederik Schandorff Mikkel Mac Jensen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'52.751 | 28.343 |
20 | 77 |
Christian Ried
Sebastian Priaulx Harry Tincknell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'53.006 | 28.598 |
21 | 98 |
Paul Dalla Lana
David Pittard Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'53.578 | 29.170 |
22 | 54 |
Thomas Flohr
Francesco Castellacci Nick Cassidy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'53.757 | 29.349 |
23 | 85 |
Rahel Frey
Michelle Gatting Sarah Bovy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'53.869 | 29.461 |
Ver los resultados completos |
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