Ferrari copa la primera fila en su regreso a las 24 Horas de Le Mans
Ferrari ha asegurado la primera fila para las 24 Horas de Le Mans de este fin de semana, donde Antonio Fuoco se llevó la pole position para el 499P #50 al encabezar la sesión Hyperpole del jueves.
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Fuoco lideró la sesión de 30 minutos, en la que participaron los ocho coches más rápidos de la primera clasificación del miércoles, con un mejor tiempo de 3m22.982s al volante del 499P que comparte con Miguel Molina y Nicklas Nielsen.
Los dos Ferrari LMH se situaron al frente de la tabla de tiempos al principio, con Alessandro Pier Guidi liderando inicialmente con un tiempo de 3m23.987s en el coche #51 por delante de Fuoco en su coche hermano #50.
Pier Guidi mejoró entonces a 3m23.478s, un tiempo que fue eliminado por una infracción de los límites de la pista, antes de que Fuoco subiera la apuesta al marcar el primer registro por debajo de 3m23s de la semana hasta el momento, superando a su compañero de equipo por 0.773s a pesar de ser frenado por un Ferrari GTE Am al salir de Indianápolis.
Ese tiempo siguió siendo la referencia cuando la sesión se detuvo con bandera roja a falta de cinco minutos para el final como consecuencia de la detención del Cadillac de Sebastien Bourdais en la primera chicana tras sufrir un aparatoso incendio.
Bourdais fue capaz de escapar ileso del Cadillac V.Series-R #3 humeante, habiendo marcado el tercer mejor tiempo con 3m24.908s, aunque fue borrado como resultado de que el coche provocara la bandera roja.
Cuando se reanudó la sesión, ambos Toyota mejoraron, pero ni Kamui Kobayashi ni Brendon Hartley pudieron amenazar realmente a los Ferrari.
Kobayashi fue brevemente el tercero más rápido con el GR010 HYBRID #7 con un tiempo de 3m24.267s, pero perdió ese tiempo por una infracción de los límites de la pista, poniendo al polesitter del año pasado, Hartley, tercero con un tiempo de 3m24.451s, aunque a 1.469s de la cabeza.
Felipe Nasr, con el Porsche Nº6, fue cuarto al final de la sesión con su única vuelta cronometrada de 3m24.531s, habiendo pasado la mayor parte de la sesión en boxes y sin marcar un tiempo antes de la bandera roja.
El Toyota Nº7, donde compite el argentino José María López, terminó quinto gracias al segundo mejor tiempo de Kobayashi, seguido por el Cadillac Nº2 de Earl Bamber y el Porsche Nº5 de Frederic Makowiecki.
Bourdais fue octavo gracias al segundo mejor tiempo que marcó antes del incdiente del #3.
LMP2/Am:
La pole en LMP2 fue para el IDEC Sport ORECA de Paul-Loup Chatin, que sobrevivió a un desafío tardío del piloto de JOTA Pietro Fittipaldi.
Chatin marcó el tiempo de referencia de 3m32.923s antes de la bandera roja, y el último esfuerzo de Fittipaldi tras la reanudación de la sesión se quedó corto por poco más de una décima de segundo.
La mejora tardía de Fittipaldi hizo que el WRT ORECA de Louis Deletraz cayera a la tercera posición, por delante del COOL Racing de Reshad de Gerus y del Prema Racing del piloto oficial de Lamborghini Mirko Bortolotti.
Corvette Racing se aseguró la pole en GTE Am por cortesía del piloto Ben Keating.
Fue Keating quien marcó el ritmo inicial con un tiempo de 3m53.589s, que el estadounidense mejoró posteriormente a 3m52.776s tras la bandera roja.
Esto colocó al Corvette C8.R en solitario con una cómoda ventaja de 1.6s sobre su rival más cercano, el piloto omaní Ahmad Al Harthy al volante del ORT by TF Aston Martin Vantage GTE.
Un trío de AF Corse Ferrari 488 GTE fueron los siguientes en el orden, con el coche #54 de Thomas Flohr por delante del #21 de Julien Piguet y el #83 de Luis Pérez Companc, que tiene el respaldo de Richard Mille.
Resultados de la Hyperpole:
Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Clase | Tiempo | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 50 |
Antonio Fuoco
Miguel Molina Nicklas Nielsen |
Ferrari 499P | HYPERCAR | 3'22.982 | |
2 | 51 |
James Calado
Antonio Giovinazzi Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 499P | HYPERCAR | 3'23.755 | 0.773 |
3 | 8 |
Sebastien Buemi
Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 3'24.451 | 1.469 |
4 | 75 |
Mathieu Jaminet
Felipe Nasr Nick Tandy |
Porsche 963 | HYPERCAR | 3'24.531 | 1.549 |
5 | 7 |
Mike Conway
Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 3'24.933 | 1.951 |
6 | 2 |
Earl Bamber
Alex Lynn Richard Westbrook |
Cadillac V-Series.R | HYPERCAR | 3'25.170 | 2.188 |
7 | 5 |
Dane Cameron
Michael Christensen Frederic Makowiecki |
Porsche 963 | HYPERCAR | 3'25.176 | 2.194 |
8 | 3 |
Sébastien Bourdais
Scott Dixon Renger van der Zande |
Cadillac V-Series.R | HYPERCAR | 3'25.521 | 2.539 |
9 | 48 |
Paul Loup Chatin
Laurents Hörr Paul Lafargue |
Oreca 07 | LMP2 | 3'32.923 | 9.941 |
10 | 28 |
Pietro Fittipaldi
David Heinemeier Hansson Oliver Rasmussen |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.035 | 10.053 |
11 | 41 |
Rui Andrade
Louis Deletraz Robert Kubica |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.240 | 10.258 |
12 | 47 |
Reshad de Gerus
Vlad Lomko Simon Pagenaud |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.580 | 10.598 |
13 | 63 |
Mirko Bortolotti
Daniil Kvyat Doriane Pin |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.983 | 11.001 |
14 | 14 |
Mathias Beche
Ben Hanley Rodrigo Sales |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.021 | 11.039 |
15 | 9 |
Juan Manuel Correa
Filip-Ioan Ugran Bent Viscaal |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.658 | 11.676 |
16 | 10 |
Gabriel Aubry
Ryan Cullen Matthias Kaiser |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.091 | 12.109 |
17 | 33 |
Nick Catsburg
Ben Keating Nicolás Varrone |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE AM | 3'52.376 | 29.394 |
18 | 25 |
Ahmad Al Harthy
Michael Dinan Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'53.905 | 30.923 |
19 | 54 |
Francesco Castellacci
Thomas Flohr Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'54.582 | 31.600 |
20 | 21 |
Simon Mann
Ulysse De Pauw Julien Piguet |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'54.744 | 31.762 |
21 | 83 |
Luis Perez-Companc
Alessio Rovera Lilou Wadoux |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'55.033 | 32.051 |
22 | 57 |
Scott Huffaker
Takeshi Kimura Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'55.637 | 32.655 |
23 | 55 |
Gustav Birch
Jens Reno Moller Marco Sorensen |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'57.240 | 34.258 |
24 | 74 |
Kei Cozzolino
Yorikatsu Tsujiko Naoki Yokomizo |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'59.648 | 36.666 |
Ver los resultados completos |
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