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Fassler rechazó una oferta de Toyota para correr en Le Mans

Marcel Fassler, tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans junto a Audi, fue tentado por Toyota para estar en la clásica carrera francesa este año, pero prefirió enfocarse en la Blancpain GT Series.

#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fassler

Foto de: Eric Gilbert

#6 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Stéphane Sarrazin, Mike Conway, Kamui Kobayashi
Marcel Fässler, Corvette Racing
Ralf Jüttner, Oliver Jarvis, Loïc Duval, Lucas di Grassi, Benoît Tréluyer, Marcel Fässler, André Lot
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
Marcel Fässler, Audi RS3 LMS, Audi Sport Team WRT
Marcel Fässler, Audi Sport Team Joest
#6 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Stéphane Sarrazin, Mike Conway, Kamui Kobayashi

El piloto suizo cuenta con una gran experiencia en competencias de resistencia y especialmente en las 24 Horas de Le Mans, donde fue ganador en 2011, 2012 y 2014 junto a Audi, además de haber sido campeón mundial en el WEC.

El retiro de Audi de las carreras de endurance lo dejó libre para Le Mans, razón por la cual Toyota lo contactó para ser uno de sus pilotos en el tercer auto que pondrá en pista el fabricante japonés para la cita en La Sarthe. Pero Fassler prefirió priorizar su relación con Audi, marca con la cual seguirá ligado este año en la Blancpain GT Series.

"Fue una oferta tentadora, pero no llegamos a un acuerdo. En cualquier caso, estoy feliz de haber recibido el llamado del equipo", dijo Fassler a Motorsport.com.

"Hubiera sido fantástico, pero correr para Audi y Toyota no era posible. Sin embargo, quiero dejar en claro que estoy encantado de competir en GT3 esta temporada y no he movido cielo y tierra para competir en Le Mans".

El 2017 de Fassler lo tendrá enfocado entonces en conducir un Audi R8 LMS del equipo belga WRT en la Blancpain GT Series, un desafío que lo encuentra muy entusiasmado.

"Estoy muy feliz con mi programa y la cantidad de carreras que disputaré. Actualmente planeo competir en 16 fines de semana esta temporada, casi el doble de los que tuve en 2016. Si bien los coches de GT3 son menos sofisticados y más lentos que los LMP1, el nivel de pilotos es muy alto".

Entrevista realizada por Peter Wyss

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