Conway será "extra cauteloso" tras la sanción en suspenso

En la primera sesión de clasificación del miércoles por la noche, Conway chocó contra el DragonSpeed Oreca de LMP2 del mexicano Roberto González, quien había hecho un trompo en la chicana Ford. González buscó recuperar la línea de carrera cuando Conway se acercaba a su sector con el TS050 Hybrid #7, lo cual generó un impacto frontal entre ambos autos.

Si bien en un comienzo de pensó que la responsabilidad del incidente había sido de González, los comisarios deportivos le dieron a Conway una sanción en suspenso de tres minutos de detención en los pits por no detener su marcha lo suficiente bajo doble bandera amarilla en ese sector.

Esta penalización obligará a Conway a tomar precauciones extra durante las 24 Horas de Le Mans.

"Tengo que ser extra cauteloso, de lo contrario tendré una sanción de tres minutos y así estás una vuelta abajo", dijo el británico a Motorsport.com.

"De todos modos siempre debes ser cuidadoso con las zonas lentas y las banderas amarillas. Especialmente en la noche, que son bastante brillantes".

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Pascal Vasselon, director técnico de Toyota, cree que Conway y González "comparten la responsabilidad" por el accidente.

"Primero González porque es el que causó el inconveniente", dijo Vasselon. "Hace un trompo donde no debería hacer un trompo y luego va por la línea de carrera en el momento en que pasa un auto, así que no está bien".

"Por otro lado, hay una doble bandera amarilla y los pilotos se supone que deben controlar su velocidad, especialmente durante pruebas con una puesta a punto normal y sin estar en ataque en clasificación".

"No estamos felices con esto pero comparten la responsabilidad. Sin dudas Mike tiene su parte".

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez with front damage after crash

Photo by: Rainier Ehrhardt

Conway aceptó el análisis de Vasselon de que tuvo responsabilidad en el accidente: "Me vi atrapado allí con una bandera amarilla que apareció. Una vez que llegué a la curva era demasiado tarde. Obviamente tengo que tomar parte de la culpa por eso".

"Debería haber levantado la marcha un poco más y tener más cuidado, especialmente en una sesión de práctica. Pero sí, no esperaba que el auto fuera hacia mí. Es desafortunado, los muchachos han tenido un duro trabajo realmente en el auto".

"Yo ya iba hacia la (curva) 23 y luego vi una doble bandera amarilla. Estaba observando algo y luego vi verde a la salida por lo que no estaba seguro si ya estaba la pista libre".

"Supongo que en ese momento debería haber frenado realmente pero supongo que con el pilar (del habitáculo) no vi nada. No fui tan cauteloso como debería haber sido".

Los mecánicos de Toyota repararon el vehículo para volver a la pista en la sesión del miércoles, pero el equipo luego detectó una fisura en el chasis y debió cambiarlo por uno nuevo antes de las sesiones de clasificación del jueves, donde Kamui Kobayashi marcó la pole para el #7 que comparte con Conway y José María López.