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WEC 24 horas de Le Mans
Button considera que la noche en Le Mans es un "shock"
Jenson Button señaló que manejar en la noche en Le Mans ha sido un shock para él y que espera estar listo para afrontar las condiciones de la competencia este fin de semana.
Jamie Klein
Edited: 15 jun 2018, 16:13
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Jenson Button hace su debut en las 24 Horas de Le Mans con el equipo SMP Racing, lo que significará su ingreso de tiempo completo en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA tras perderse el inicio de campaña en Spa-Francorchamps.
El británico completó sus cinco vueltas nocturnas obligatorias en el transcurso de la acción de pista del miércoles y el jueves en el # 11 BR1 que comparte con Vitaly Petrov y Mikhail Aleshin.
Al describir sus experiencias en el circuito de la Sarthe en la oscuridad, Button admitió que la sección de las curvas Porsche era un gran desafío ya que sentía que estaba consiguiendo “500 km/h” al final de la recta siguiente a Arnage.
“Tuve dos giros en que sentía que realmente estaba a oscuras”, recordó Button. No he experimentado demasiado en la oscuridad, pero diré que definitivamente es más desafiante. Las chicanes están bien porque tienes estas grandes marcas de frenado. Son las curvas de Porsche las que son un shock para el sistema, porque ya es una secuencia rápida de curvas, pero por la noche ... es como si estuvieras manejando a 500 km/h”.
"Sigue siendo un coche de carreras, es solo que entiende un poco más el entorno", agregó el piloto británico.
Button marcó el tiempo más rápido en la clasificación para el equipo del coche # 11 con una vuelta de 3m21.304s, quedando a seis segundos de la pole position del piloto de Toyota, Kazuki Nakajima, y un poco a menos de dos segundos detrás de Stephane Sarrazin quien compite en el segundo LMP1 de SMP.
"La calificación no fue buena para nosotros, ya que nos vimos perjudicados por el tráfico, pero eso no era importante. Se trata sobre la consistencia, entender el tráfico y qué tan lejos puedes empujar el auto, porque no vas a estar haciendo una vuelta de calificación en cada vuelta durante la carrera”.
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