Buemi supera a López en la primera mañana de Le Mans

Sébastien Buemi fue el más rápido al volante del Toyota TS050 HYBRID #8 con un registro de 3m21s875 marcado al final del entrenamiento de cuatro horas de duración.

Eso lo colocó delante del Toyota #7 con el cual el argentino José María López había liderado la mayor parte de la sesión con una vuelta de 3m22s027.

Esos tiempos pueden compararse con la marca de 3m21s468 con el cual Fernando Alonso lideró el clasificador la primera mañana de pruebas el año pasado en Le Mans, cuando los Toyota tenían diez kilos menos de peso..

Gustavo Menezes se colocó como el mejor del reto detrás de los Toyota al volante del Rebellion-Gibson R-13 #3.

Su vuelta de 3m23s926 lo dejó por delante de los dos autos de SMP Racing BR Engineering, que terminaron en la cuarta y quinta posición.

Vitaly Petrov fue el cuarto más veloz con un registro de 3m24s389, apenas poco más de una décima por delante de lo conseguido por Stéphane Sarrazin para quedar quinto.

#22 United Autosports Ligier JSP217 Gibson: Philip Hanson, Filipe Albuquerque, Paul di Resta

Photo by: Rainier Ehrhardt

El mejor de los Ligier-Gibson JSP217 del equipo United Autosport logró ser el más rápido en la división LMP2.

Filipe Albuquerque, quien llegó a Le Mans después de competir el sábado en la carrera de la Serie IMSA en Detroit, registró una vuelta de 3m22s242 en el final para desplazar al ORECA-Gibson 07 del DragonSpeed.

El venezolano Pastor Maldonado quedó solamente dos milésimas en la segunda posición con 3m22s244, que a su vez fue solamente cinco centésimas más rápido que lo conseguido por Jonathan Hirschi en el ORECA del equipo Graff.

El Dallara del Racing Team Nederland y el ORECA del IDEC Sport ocuparon la cuarta y quinta posición, respectivamente en un clasificador donde los cinco primeros de LMP” cuentan con neumáticos Michelin.

El mejor de los autos con neumáticos de Dunlop fue ORECA del TDS Racing, donde Loic Duval giró en 3m33s127.

#63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Mike Rockenfeller

Photo by: Rainier Ehrhardt

Chevrolet lideró los tiempos en GTE Pro con 3m55s704 a cargo de Antonio García, un tiempo marcado en el final de la práctica.

Eso permitió al Corvette C7.R #63 desplazar al Ford GT de Ganassi con el cual Billy Johnson había girado en 3m55s728.

Gianmaria Bruni, piloto de Porsche, y Daniel Serra, con Ferrari, hicieron que hubiera cuatro marcas en las primeras cuatro posiciones separadas por poco más de dos décimas de segundo.

Francesco Castellacci, en tanto, fue el más veloz en GTE Am con la Ferrari del equipo Spirit of Race.