Antonio García predice que el récord de los GTE Pro caerá en Le Mans
El piloto del equipo Corvette considera que con las modificaciones serán más veloces.
#63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7-R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Ricky Taylor
Eric Gilbert
García encabezó la pelea en su clase con una vuelta de 3m55.122s el domingo, 0.28s más rápido que el Porsche 911 de Nick Tandy. Aunque el tiempo del español estuvo lejos de lo que obtuvo Ferrari con Gianmaria Bruni en 2014, un registro de 3m53.700s, García cree que la pista será mucho más rápido el próximo fin de semana.
"Los nuevos coches GTE Pro han cambiado", explicó García. "Con la baja carga aerodinámica estamos muy rápidos en la recta en comparación con el año pasado, con un poco más de carga aerodinámica también.
"En realidad estamos al menos dos o tres segundos más rápidos que el año pasado. No sé qué tan rápido vamos a estar en la calificación o durante la carrera. Ahora la pista estuvo un poco verde y en la carrera estará mucho más fina".
García se vio obligado a retirarse en la competencia del año pasado en Le Mans después de que su compañero Jan Magnussen sufrió un accidente en la sesión de calificación del jueves destruyendo el chasis.
"Siempre es bueno estar aquí de vuelta. Siempre es bueno ser demasiado rápido porque eso demuestra que tenemos potencial. Al final se miran los tiempos de vuelta y estamos todos muy cerca, por lo que cualquiera de los coches podría estar en el primer lugar".
Chevy versus Ford
García está saboreando la oportunidad de enfrentarse a los cuatro fuertes coches que presentará Ford en las 24 Horas de Le Mans con su icónico GT40.
"Siempre es bueno tener un fabricante de regreso y en especial a un gran fabricante como Ford, eso es muy bueno para nosotros", dijo García quien ha peleado contra ellos en la serie americana IMSA.
"Lo de Ford es una cosa importante porque todo el mundo estará mirando esa comparación para ver quién está adelante del otro.
Reporte por Erwin Jaeggi
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments