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Alonso cree que los LMP1 privados serán más fuertes

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Alonso cree que los LMP1 privados serán más fuertes
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Traducido por: Luis Ramírez

Fernando Alonso señaló que es difícil entender lo que los equipos privados en LMP1 hicieron en el test de Le Mans.

Los dos Toyota TS050 encabezaron las pruebas del domingo en el circuito de La Sarthe con Sébastien Buemi logrando una vuelta de 3m19.440s en el auto # 8, cuatro décimas de su mejor punto de referencia en la prueba del año pasado.

El mejor híbrido clasificado fue el #1 de Rebellion de Andre Lotterer, que fue casi dos segundos más lento con un tiempo de 3m21.323s, a pesar de las restricciones de combustible para los privados y un peso adicional de 10kg para Toyota comparado con el evento del año pasado.

En la prueba de 2018, Rebellion estaba a solo seis décimas del Toyota líder, aunque esa brecha aumentó durante la semana de la carrera.

Alonso dice que espera que Rebellion y SMP Racing, cuyo mejor auto fue el cuarto más rápido el domingo, sean más fuertes en la pista de 13.626 km durante la semana de la carrera.

"Creo que todos serán más fuertes de lo que mostramos hoy", dijo Alonso a Motorsport.com después de la prueba del domingo.

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"El año pasado hicimos un [3m19.0s] el primer día, este año hicimos 3m19.4s con 10 kilos más en la Equivalencia de Tecnología, así que creo que siempre estamos al máximo”.

“A veces, es difícil de entender lo que hacen los otros equipos”.

Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing

Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing

Photo by: Marc Fleury

Por su parte, Sébastien Buemi, agregó que: “Ciertamente no es fácil juzgar. Dependemos mucho del tráfico, por lo que obtener una vuelta clara no es fácil. En vez de eso, para tener una idea tenemos que mirar los sectores”.

“Como siempre, el auto #7 está cerca, incluso si no se muestra en los tiempos de las vueltas. Por lo demás, no lo sé. Es un poco difícil de entender porque somos muy similares al año pasado y los demás parecen más lentos".

Alonso estaba satisfecho con el progreso que Toyota hizo durante la prueba en el calor abrasador. Se espera un clima más fresco para la 87ª edición del evento en comparación con los 31 grados del domingo.

Al preguntarle si Toyota había completado todo lo esperado en su programa, Alonso respondió: "Más o menos. Todavía hay un par de interrogantes para la semana de la carrera porque creo que hoy las temperaturas eran muy altas”.

"No esperamos este tipo de calor en la carrera, así que tal vez en términos de selección de neumáticos y ajuste fino de la configuración se debe hacer en la semana de la carrera con las condiciones que encontraremos".

"Necesitamos verificar muchas cosas en el automóvil, especialmente con el sistema híbrido porque es bastante complicado. Es bueno tener este tipo de días para ajustar los sistemas”.

"Todo estuvo bien, no hubo grandes sorpresas. Conocemos el auto, conocemos el lugar. Fue un día positivo. Con los periodos de seguridad creo que perdimos un poco de tiempo como todos, pero en general fue una día positivo y estamos muy contentos con los resultados”.

Toyota se quedará en Le Mans para un shakedown el martes en el circuito corto denominado Bugatti.

El domingo por la mañana, el nuevo recluta de la marca japonesa, Brendon Hartley, completó sus cinco vueltas obligatorias para calificar como piloto de reserva para el equipo.

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez, Brendon Hartley, Sébastien Buemi, #30 Duqueine Engineering Oreca 07 Gibson: Nicolas Jamin, Pierre Ragues, Romain Dumas

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez, Brendon Hartley, Sébastien Buemi, #30 Duqueine Engineering Oreca 07 Gibson: Nicolas Jamin, Pierre Ragues, Romain Dumas

Photo by: Rainier Ehrhardt

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Sobre este artículo

Campeonatos Le Mans
Evento 24h de Le Mans pruebas
Pilotos Fernando Alonso , Sebastien Buemi
Equipos Toyota Gazoo Racing WEC
Autor Filip Cleeren