Las acusaciones de ocultar rendimiento cansan a Ford

Los comentarios de Tincknell llegan tras las palabras del piloto oficial de Ferrari Sam Bird con las que aseguró que el ritmo de los cuatro Ford GT de Ganassi durante los test oficiales era sospechoso.

Antes del test, Ford fue obligado a añadir 20 kg a su coche por el Balance de Rendimiento (BoP por sus siglas en inglés) y un cambio en la curva de potencia de su turbo que Tincknell considera que ronda los 15 CV. 

El británico subrayó el hecho de que no se hicieron cambios en el BoP para Ferrari, a pesar de haber logrado la victoria en las 6h de Spa del WEC, como evidencia de que Ford llega a Le Mans para defender su victoria de 2016 a pie cambiado. 

"Encuentro todo ese tema del as bajo la manga una chorrada, para ser sincero", dijo Tincknell a Motorsport.com. "Hemos sido castigados duramente [por el BoP]". 

"No sé como nadie espera que nos encontremos en lo más alto tras cómo estuvimos en Spa, donde ya fuimos batidos justamente por Ferrari. No creo que estemos en una gran posición. Creo que estamos bien, pero no espero que los cuatro Ford estén al frente". 

"La manera en la que el Corvette me adelantó en la recta el día de test fue terrible. Toda esta brigada anti Ford es aburrida, pero como piloto tienes que aceptarlo y conducir". 

Al ser preguntado sobre cuánto creía que el BoP funciona en cuanto a tiempo por vuelta, Tincknell dijo: "La simulación dice que 20 kg son seis o siete décimas y que la potencia te quita otras cinco. Perdemos 1,9 segundos según la simulación, en el test fueron 1,5". 

"No nos olvidemos que Ferrari, que nos ganó en Spa, no tiene ajuste de rendimiento del BoP y estuvimos 1,5 segundos detrás. Ves los titulares con otros pilotos llorando en Twitter y cosas así y es frustrante".