Los pilotos con pasado en la F1 que disputan las 24 Horas de Le Mans 2024

Varios ex pilotos de Fórmula 1 componen la parrilla de las 24 Horas de Le Mans 2024. Aquí los repasamos a todos y te contamos sus historias.

#38 Hertz Team Jota Porsche 963: Oliver Rasmussen, Philip Hanson, Jenson Button

La lista de inscritos de las 24 Horas de Le Mans de esta año cuenta con un buen número de antiguos pilotos de F1, ya que 18 de los 186 pilotos participantes han competido previamente en un gran premio de Fórmula 1.

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Ex pilotos de F1 que compiten en las 24 Horas de Le Mans de 2024

Jenson Button - Hypercar

#38 Hertz Team Jota Porsche 963: Jenson Button

#38 Hertz Team Jota Porsche 963: Jenson Button

Foto: Marc Fleury

- Equipo: Hertz Team JOTA
- Participaciones en las 24 Horas de Le Mans: 2
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 0
- Carreras en F1: 306
- Victorias F1: 15

Jenson Button regresa a las 24 Horas de Le Mans para su tercer intento en la carrera más importante del WEC. Las dos participaciones anteriores del piloto británico en Le Mans - una en 2018 compitiendo con SMP Racing que terminó en un abandono causado por el motor, y otra en 2023 como parte de la entrada experimental Garage 56, compitiendo con un Chevrolet Camaro ZL1 modificado de NASCAR junto a Jimmie Johnson y Mike Rockenfeller.

Button pasó 17 años en la Fórmula 1, pilotando con Williams, Benetton, Renault, BAR, Honda, Brawn y McLaren, y ganó el campeonato del mundo en 2009. Desde el final de su carrera en la F1, ha estado en diferentes categorías, como Super GT, carreras de coches deportivos, NASCAR Cup e incluso una participación en Extreme E.

Button conduce un Porsche 963 para el equipo Hertz JOTA junto a los actuales pilotos del WEC Oliver Rasmussen y Phil Hansen.

Romain Grosjean - Hypercar

#19 Lamborghini Iron Lynx Lamborghini SC63: Romain Grosjean

#19 Lamborghini Iron Lynx Lamborghini SC63: Romain Grosjean

Foto: Shameem Fahath

- Equipo: Lamborghini Iron Lynx
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 1
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 0
- Carreras en F1: 179
- Victorias F1: 0

Romain Grosjean es uno de los nombres más conocidos que han abandonado la Fórmula 1 en los últimos años. El franco-suizo pasó 10 temporadas llenas de drama en la serie. Durante su etapa consiguió 10 podios, con un segundo lugar en el GP de Canadá de 2012 y en el GP de Estados Unidos de 2013, pero es su salida de la F1 lo más memorable.

La última carrera de Grosjean fue en el GP de Bahréin 2020, donde, al moverse por la derecha de la pista en la curva 3 en la primera vuelta, su Haas entró en contacto con Daniil Kvyat, lanzándolo contra una barrera antes de que su coche ardiera en llamas. Afortunadamente escapó de las llamas, solo quemándose las manos y ganándose el apodo de "El Fénix" antes de cambiar a la IndyCar para 2021.

Pasó un año con Dale Coyne Racing, dos con Andretti Autosport y actualmente corre con Juncos Hollinger Racing. Aunque aún no ha conseguido una victoria en carrera, ha sumado seis podios.

Además de sus responsabilidades en la IndyCar, Grosjean compite para Lamborghini Iron Lynx en el campeonato IMSA SportsCar. Está con el equipo para su intento de las 24 Horas de Le Mans este año, compitiendo junto a sus compañeros Matteo Cairoli y Andrea Caldarelli.

Daniil Kvyat - Hypercar

#63 Lamborghini Iron Lynx Lamborghini SC63: Daniil Kvyat

#63 Lamborghini Iron Lynx Lamborghini SC63: Daniil Kvyat

Fotografía de: Alexander Trienitz

- Equipo: Lamborghini Iron Lynx
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 1
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 0
- Carreras en F1: 110
- Victorias F1: 0

Daniil Kvyat espera revertir su suerte en las 24 Horas de Le Mans después de competir con Prema Racing en 2023. El equipo se vio obligado a retirar el coche en la vuelta 113 tras un aparatoso accidente en el que arrancó el alerón trasero y dañó gravemente el coche tras chocar durante la noche.

El piloto de 30 años competirá con su actual equipo del WEC, Lamborghini Iron Lynx, con sus compañeros Mirko Bortolotti y Edoardo Mortara.

Kvyat se pasó a las carreras de resistencia tras pasar un año con Alpine como piloto reserva en 2021. Anteriormente había pasado ocho temporadas en la F1, comenzando en Toro Rosso en 2014 antes de reemplazar a Sebastian Vettel, que iba a Ferrari, en Red Bull en 2015. Tras unas cuatro primeras carreras de la temporada 2016 con resultados desiguales, Kvyat fue degradado de nuevo a Toro Rosso, y los jefes del equipo decidieron sustituirlo en Red Bull por Max Verstappen.

Tras una temporada complicada, en la que solo terminó tres veces entre los 10 primeros, fue descartado a mediados de 2017, solo para volver como suplente en el GP de Estados Unidos, antes de quedarse sin asiento para 2018. Fue nombrado como tercer piloto de Ferrari, pero no hizo ninguna salida para el equipo, antes de regresar para su tercer período en Toro Rosso en 2019 y 2020, cuando su carrera en la F1 llegó a su fin.

Robert Kubica - Hypercar

#83 AF Corse Ferrari 499P: Robert Kubica

#83 AF Corse Ferrari 499P: Robert Kubica

Foto: Marc Fleury

- Equipo: AF Corse
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 3
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 0
- Carreras en F1: 99
- Victorias en F1: 1

Robert Kubica debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Hungría de 2006 con Sauber, pero fue descalificado por el bajo peso de su coche. Después pasó tres temporadas completas con el equipo entre 2007 y 2009, consiguiendo una victoria en el Gran Premio de Canadá de 2008.

Kubica se trasladó a Renault para las temporadas 2010 y 2011 y, además de su papel en la F1, participó en rallies. En el Rally Ronde di Andora de 2011, sufrió un accidente que le cambió la vida cuando su coche se salió de la carretera a gran velocidad y chocó contra una barrera. Kubica pasó más de una hora atrapado en su coche mientras los trabajadores intentaban sacarlo antes de ser trasladado en avión al hospital. Debido a la gravedad de sus lesiones, se perdió la temporada 2011 con Renault y fue sustituido por Nick Heidfeld.

Volvió a competir al año siguiente, predominantemente en rallyes, antes de regresar a la F1 como piloto de pruebas para Renault y Williams en 2017. Kubica completó un regreso completo en 2019 con Williams, pero un coche lamentable significó que solo pudo anotar un top 10.

Después de una temporada en el DTM  en 2020 y un papel de prueba y reserva en Alfa Romeo entre 2020 y 2022, que lo vio volver a dos grandes premios en Zandvoort y Monza cuando Kimi Raikkonen fue marginado por COVID-19, Kubica hizo su transición a las carreras de autos deportivos.

Kubica afronta su cuarto intento en las 24 Horas de Le Mans de este año, después de haber estado cerca de la victoria en LMP2 en el pasado.

Un sensor del acelerador roto mientras lideraba a falta de tres minutos para el final privó a Kubica de la victoria en la clase LMP2 en su debut con WRT junto a Yifei Ye y Louis Deletraz en 2021, que fue seguido por segundos puestos consecutivos en 2022 y 2023. En 2024, se une a AF Corse para su primer intento en la carrera de resistencia en la clase Hypercar, junto a Robert Shwartzman y Ye.

Kamui Kobayashi - Hypercar

Kamui Kobayashi, Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid

Kamui Kobayashi, Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Híbrido

Foto de: Rainier Ehrhardt

- Equipo: Toyota Gazoo Racing
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 9
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 1 (Toyota Gazoo Racing - 2021)
- Carreras en carreras de F1: 75
- Victorias en F1: 0

Kamui Kobayashi correrá en la categoría Hypercar, pilotando el GR010 Hybrid de Toyota Gazoo Racing junto a  Nyckde VriesJosé María López, que sustituye al lesionado Mike Conway en el coche #7. El piloto japonés es también el director del equipo Toyota.

Kobayashi corrió en Fórmula 1 entre 2009 y 2014, perdiéndose la temporada 2013, antes de unirse al equipo Caterham en 2014. A pesar de sumar 125 puntos en 75 Carreras, Kobayashi solo subió al podio una vez: un tercer puesto en su carrera de casa en 2012.

Ha tenido una ilustre carrera en el automovilismo, que incluye los títulos de campeón del WEC de 2019-20 y 2021. En los últimos seis años, Kobayashi ha competido en las 24 Horas de Le Mans junto a sus compañeros López y Conway, y el trío se alzó con la victoria en 2021.

Antonio Giovinazzi - Hypercar

#51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P of Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi

#51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P de Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi

Foto de: JEP / Motorsport Images

- Equipo: Ferrari AF Corse
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 2
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 1 (Ferrari AF Corse - 2023)
- Carreras en F1: 62
- Victorias F1: 0

Antonio Giovinazzi intentará copiar su anterior resultado en las 24 Horas de Le Mans, tras haber conseguido la victoria en 2023 con Ferrari AF Corse. Continuará con los compañeros de equipo del año pasado James Calado y Alessandro Pier Guidi.

Giovinazzi debutó en la F1 con Sauber en 2017 como sustituto de Pascal Wehrlein en los grandes premios de Australia y China, ya que el piloto alemán se había lesionado el cuello durante un accidente en la Carrera de Campeones. Luego pasó tres temporadas completas con Alfa Romeo entre 2019 y 2021, pero no pudo terminar más arriba del puesto 17 en el campeonato, con nueve finales en los puntos de 62 carreras. El italiano dejó el equipo al final de la temporada 2021, pero desde entonces ha ocupado un puesto de piloto reserva en Ferrari.

Pasó una temporada en la Fórmula E con Dragon Penske Autosport, pero terminó 23º en el campeonato sin puntos.

Giovinazzi ha competido en el WEC desde 2023 con Ferrari AF Corse y ayudó al equipo a conseguir su primera victoria absoluta en 50 años en las 24 Horas de Le Mans de 2023 después de su última participación en la máxima categoría en 1973.

Paul di Resta - Hypercar

#94 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8: Paul Di Resta

#94 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8: Paul Di Resta

Foto: Marc Fleury

- Equipo: Peugeot TotalEnergies
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 5
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 1 (United Autosports - victoria en la clase LMP2 - 2020)
- Carreras en F1: 59
- Victorias F1: 0

Paul di Resta se ha forjado una carrera en los coches deportivos desde 2019 después de poner fin a su etapa a tiempo completo en el DTM en la misma temporada. Se unió a Peugeot TotalEnergies en 2022 y competirá en sus segundas 24 Horas de Le Mans con el equipo, junto a sus compañeros Vandoorne y Loic Duval.

Anteriormente había completado cuatro 24 Horas de Le Mans con United Autosports en LMP2, trayendo a casa una victoria de clase en 2020. Di Resta se unió al equipo en 2018, participando en Asian Le Mans, donde consiguió tres segundos puestos y una victoria, lo que dio al equipo la victoria en el campeonato.

Se unió a Force India F1 Team en 2010, pero no debutó en carrera hasta el año siguiente, pasando a completar tres temporadas completas. Hizo un regreso puntual en el GP de Hungría de 2017 en Williams, cuando sustituyó a Felipe Massa de urgencia ese fin de semana.

Jean-Eric Vergne - Hypercar

Jean-Eric Vergne, Peugeot Totalenergies

Jean-Eric Vergne, Peugeot Totalenergies

Foto: Nikolaz Godet

- Equipo: Peugeot TotalEnergies
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 5
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 0
- Carreras en F1: 58
- Victorias F1: 0

Jean-Eric Vergne competirá este año en las 24 Horas de Le Mans con Peugeot TotalEnergies, junto a sus compañeros de equipo Mikkel Jensen y Nico Muller. Este será el sexto intento del francés en Le Mans, con su mejor resultado siendo quinto en la clase LMP2 en 2020. En 2018, el G-Drive #26 de Vergne había ganado la clase LMP2, pero fue descalificado después de la carrera por un componente de repostaje ilegal.

El bicampeón de Fórmula E pasó tres temporadas con Toro Rosso en Fórmula 1 entre 2012 y 2014. Se quedó sin asiento cuando el equipo eligió una alineación totalmente nueva con Max Verstappen y Carlos Sainz para 2015.

Sebastien Buemi - Hypercar

Sebastien Buemi, Toyota Gazoo Racing

Sebastien Buemi, Toyota Gazoo Racing

Foto de: Rainier Ehrhardt

- Equipo: Toyota Gazoo Racing
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 12
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 4 (Toyota Gazoo Racing - 2018, 2019, 2020 & 2022)
- Carreras en carreras de F1: 55
- Victorias en F1: 0

Sébastien Buemi corre para Toyota Gazoo Racing junto a sus compañeros de equipo Ryo Hirakawa y Brendon Hartley. El trío ha competido en las 24 Horas de Le Mans juntos durante los dos últimos años, ganando en 2022 y terminando subcampeones en 2023.

Buemi ha logrado cuatro victorias en la prueba de resistencia y otros cuatro podios, y ha pilotado para Toyota en cada una de sus 12 participaciones en Le Mans.

Antes de sus hazañas en resistencia, el piloto suizo pasó tres temporadas pilotando para Toro Rosso, formando parte de la parrilla entre 2009-2011, pero fue sustituido por Daniel Ricciardo después de no poder conseguir más que un puñado de top 10 cada temporada. A continuación, se convirtió en piloto reserva de Red Bull, pero no ha vuelto a tomar la salida en un gran premio durante ese tiempo.

Buemi se pasó a la Fórmula E en 2014, haciéndose con el título de campeón de la temporada 2015-16 tras una intensa batalla con Lucas di Grassi. Buemi ha permanecido en la serie desde que dejó la F1 y tiene dos subcampeonatos en las temporadas 2016-17 y 2018-19.

Mick Schumacher - Hypercar

Mick Schumacher, Alpine Endurance Team

Mick Schumacher, equipo de resistencia Alpine.

Foto: Nikolaz Godet

- Equipo: Alpine Endurance Team
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 0
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 0
- Carreras en F1: 43
- Victorias F1: 0

Mick Schumacher compite actualmente en el campeonato WEC con Alpine en el coche #36 junto a sus compañeros de equipo Matthieu Vaxiviere y Nicolas Lapierre.

Hijo del siete veces campeón de F1 Michael Schumacher, Mick Schumacher debutó en la Fórmula 1 con Haas en 2021, pero sólo pudo terminar dos veces entre los diez primeros durante sus dos años con el equipo. Fue sustituido por Nico Hulkenberg para 2023 y pasó a Mercedes como piloto reserva.

A pesar de su decepcionante trayectoria en la Fórmula 1, Schumacher se había mostrado prometedor en las series junior, tras hacerse con el campeonato de F2 en 2020 y de European F3 en 2018. Actualmente es uno de los posibles candidatos a sustituir a Esteban Ocon en Alpine en 2025.

Stoffel Vandoorne - Hypercar

#94 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8: Stoffel Vandoorne

#94 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8: Stoffel Vandoorne

Foto: Marc Fleury

- Equipo: Peugeot TotalEnergies
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 2
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 0
- Carreras en F1: 42
- Victorias F1: 0

Stoffel Vandoorne competirá en sus terceras 24 Horas de Le Mans tras subir al podio general en su debut en 2019 con SMP Racing y quedar subcampeón de la clase LMP2 con Jota en 2021. Compite para Peugeot TotalEnergies junto a sus compañeros Paul di Resta y Loic Duval.

El campeón del mundo de Fórmula E 2021-22 pasó dos temporadas completas en F1 con McLaren, pero terminó 16º en el campeonato tanto en 2017 como en 2018. Desde entonces, Vandorne ha pasado temporadas como piloto de pruebas y reserva de en Mercedes, McLaren y Aston Martin.

Felipe Nasr - Hypercar

#4 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 of Mathieu Jaminet, Felipe Nasr, Nick Tandy

#4 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 de Mathieu Jaminet, Felipe Nasr, Nick Tandy.

Foto: Nikolaz Godet

- Equipo: Porsche Penske Motorsport
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 4
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 0
- Carreras en F1: 39
- Victorias F1: 0

Felipe Nasr compite para Porsche Penske Motorsport en la clase Hypercar como parte de su tercera inscripción junto a su compañero habitual de IMSA Nick Tandy y el piloto de fábrica Mathieu Jaminet.

Nasr no es ajeno a las carreras de resistencia, consiguiendo la victoria absoluta en las 24 Horas de Daytona de 2024, la victoria GTD Pro para Pfaff Porsche en 2022 y otros tres podios en el evento en 2012, 2018 y 2019.

El brasileño pasó previamente dos temporadas en la F1 entre 2015-16, donde corrió para Sauber.

Actualmente disputa el campeonato IMSA SportsCar 2024 con su compañero de equipo Dane Cameron, y ambos lideran la clasificación de pilotos.

Sébastien Bourdais - Hypercar

#3 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R: Sebastien Bourdais

#3 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R: Sebastien Bourdais

Fotografía de: Rainier Ehrhardt

- Equipo: Cadillac Racing
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 16
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 1 (Ford Chip Ganassi Team USA - victoria en la clase GTE Pro - 2016)
- Carreras en carreras de F1: 27
- Victorias F1: 0

Sébastien Bourdais compite en la clase Hypercar de las 24 Horas de Le Mans para Cadillac Racing. Este será el segundo año del francés con el equipo estadounidense y su 17º año participando en la prueba de resistencia.

Para las 24 Horas de Le Mans de 2024, Bourdais es compañero del campeón de IMSA SportsCar de 2016, Renger van de Zande, y del seis veces campeón de IndyCar , Scott Dixon.

Bourdais ganó anteriormente la categoría GTE Pro en 2016 para el equipo Ford Chip Ganassi Team USA con sus compañeros Joey Hand y Dirk Muller. También ha estado cerca de una victoria general en varias ocasiones, consiguiendo el segundo lugar en 2007, 2009 y 2011.

Bourdais debutó en la Fórmula 1 con Toro Rosso en 2008, tras haber ganado el campeonato de la Champ Car (actual IndyCar) durante los cuatro años anteriores. Bourdais pasó sólo un año y medio con el equipo, incluyendo una temporada completa como compañero de equipo de Sebastian Vettel.

En 2009 fue compañero de Sebastien Buemi, pero a pesar de terminar en los puntos en dos ocasiones fue incapaz de igualar el rendimiento de su compañero de equipo y después de sólo nueve carreras el equipo anunció que sería sustituido por el español Jaime Alguersuari.

Bourdais tiene una ilustre carrera fuera de la Fórmula 1, con victorias en las 24 Horas de Spa (2002), las 24 Horas de Daytona (2014) y las 12 Horas de Sebring (2021). Además de su victoria en Le Mans GTE Pro en 2016, también ganó la clase GTLM en Daytona al año siguiente.

Brendon Hartley - Hypercar

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid of Brendon Hartley

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Híbrido de Brendon Hartley

Foto por: JEP / Motorsport Images

- Equipo: Toyota Gazoo Racing
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 10
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 3 (Equipo Porsche - 2017, Toyota Gazoo Racing - 2020 & 2022)
- Carreras en F1: 25
- Victorias F1: 0

Brendon Hartley vuelve a unirse a Sébastien Buemi y Ryo Hirakawa para su 11º intento en las 24 Horas de Le Mans. Hartley ha estado con Toyota Gazoo Racing desde 2019 y ha conseguido dos de sus tres victorias en Le Mans con el equipo, la otra con Porsche en 2017. También ha conseguido otros tres podios generales en el evento de resistencia, incluido el segundo lugar en 2015 cuando competía con sus compañeros de equipo Mark Webber y Timo Bernhard.

Hartley ha conseguido cuatro títulos del WEC a lo largo de su carrera en 2015, 2017, 2022 y 2023.

El neozelandés tuvo un breve paso por la Fórmula 1, ocupando el asiento de Toro Rosso en las últimas cuatro carreras de 2017. Permaneció en el equipo para la temporada 2018, pero solo logró tres top 10 y fue sustituido por Alex Albon.

Hartley hizo su debut en la Fórmula E al año siguiente, pero fue apartado con efecto inmediato después de solo cinco carreras en las que solo pudo anotar un top 10. Regresó al WEC en 2019 para sustituir a Jenson Button en las 1000 Millas de Sebring antes de afrontar al día siguiente las 12 Horas de Sebring para SMP Racing y Mustang Sampling Racing, respectivamente. A pesar de un fin de semana "agotador" para el neozelandés, pudo ayudar a asegurar podios en ambas carreras.

Will Stevens - Hypercar

#12 Hertz Team Jota Porsche 963: William Stevens

#12 Hertz Team Jota Porsche 963: William Stevens

Foto: Shameem Fahath

- Equipo: Hertz Team Jota
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 8
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 2 (JMW Motorsport - Clase GTE Am - 2017, Jota Sport - LMP2 - 2022)
- Carreras en F1: 18
- Victorias en F1: 0

Will Stevens intentará conseguir una victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans después de conseguir dos victorias anteriores en su clase en 2017 y 2022. Volverá al Hertz Team Jota por segundo año con Callum Ilott y Norman Nato.

Stevens debutó en la Fórmula 1 pilotando para Caterham durante la última carrera de la temporada 2014, sin embargo, el equipo colapsó antes de llegar a la siguiente temporada. A continuación, se unió a Marussia para la temporada 2015, pero fue incapaz de terminar más alto que 13º con un coche  poco competitivo.

Nyck de Vries - Hypercar

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Nyck De Vries

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Híbrido: Nyck De Vries

Foto: Marc Fleury

- Equipo: Toyota Gazoo Racing
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 4
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 0
- Carreras en carreras de F1: 11
- Victorias en F1: 0

Nyck de Vries se une a Kamui Kobayashi y al suplente de Mike Conway, José María López, en el Toyota Gazoo Racing #7 para su quinta salida en la carrera, pero la primera en la clase superior, con sus participaciones anteriores siendo en LMP2 entre 2019-22.

El campeón de Fórmula E 2020-21 dio el salto a la Fórmula 1 tras sustituir a Alex Albon en el Gran Premio de Italia 2022 cuando el piloto anglo-tailandés se sometió a una operación de apendicitis.

De Vries se unió a AlphaTauri -ahora RB- en 2023 junto a Yuki Tsunoda, pero no logró impresionar. El piloto neerlandés fue incapaz de terminar entre los 10 primeros y, tras las 10 primeras carreras de la temporada, fue sustituido por Daniel Ricciardo.

Desde entonces ha vuelto a la Fórmula E y compite con Mahindra Racing, además de sus obligaciones en el WEC para Toyota.

Jack Aitken - Hypercar

#311 Whelen Cadillac Racing Cadillac V-SeriesR: Jack Aitken

#311 Whelen Cadillac Racing Cadillac V-SeriesR: Jack Aitken

Fotografía de: Alexander Trienitz

- Equipo: Action Express Racing
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 2
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 0
- Carreras en F1: 1
- Victorias en F1: 0

Jack Aitken intentará sus terceras 24 Horas de Le Mans y su segundo con el equipo Action Express Racing este año. Este será su segundo año conduciendo junto a su compañero de equipo Pipo Derani, ganador de las 24 Horas de Daytona 2016, y el primero con el piloto reserva de Aston Martin en F1 Felipe Drugovich.

Aitken hizo su debut en la F1 en el Gran Premio de Sakhir de 2020 para cubrir a George Russell en Williams, cuando Russell había sido llamado para sustituir a Lewis Hamilton en Mercedes después de que contrajera COVID-19.

Permaneció con el equipo como piloto de reserva hasta el inicio de 2023, cuando decidió separarse del para centrarse en su carrera deportiva.

Andre Lotterer - Hypercar

#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Andre Lotterer

#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Andre Lotterer

Foto: Nikolaz Godet

- Equipo: Porsche Penske Motorsport
- Carreras en las 24 Horas de Le Mans: 12
- Victorias en las 24 Horas de Le Mans: 3 (Audi Sport Team Joest - 2011, 2012 & 2014)
- Carreras en F1: 1
- Victorias F1: 0

André Lotterer es tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, consiguiendo victorias con Audi Sport Team Joest en 2011, 2012 y 2014 y otros dos podios en 2010 y 2015. Aunque es más conocido por sus carreras de resistencia y Fórmula E, el alemán tuvo un paso increíblemente corto por la Fórmula 1, sustituyendo a Kamui Kobayashi en Caterham F1 para una carrera única en 2014 en el Gran Premio de Bélgica.

Lotterer superó a su compañero de equipo Marcus Ericsson, pero aun así solo se clasificó 21º de los 22 pilotos. Sin embargo, su debut tuvo un rápido final después de que su coche sufriera un fallo mecánico en la primera vuelta.

El alemán ha formado parte del programa Hypercar de Porsche desde que comenzó el año pasado y es compañero de equipo con Kevin Estre y Laurens Vanthoor en el coche #6 que comienza las 24 Horas de Le Mans 2024 en la pole position.

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