Previo

WEC 24 Horas de Le Mans

Las fuerzas en juego en Le Mans: BMW se prepara para avanzar

Con las 24 Horas de Le Mans a la vuelta de la esquina, Motorsport.com echa un vistazo a los fabricantes que compiten en la categoría Hypercar. Para BMW, 2025 marca un continuo aumento de potencia, con la esperanza de capitalizar dos años de aprendizaje, primero en IMSA y luego en WEC.

Basile Davoine

Publicado: 6 jun 2025, 21:05

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente preferente

#15 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8: Dries Vanthoor, Raffaele Marciello, Kevin Magnussen

Todo sobre las 24 Horas de Le Mans 2025

Programa, horarios, protagonistas (coches y pilotos), peculiaridades, últimas noticias: descubre todo lo que necesitas saber sobre las 24 Horas de Le Mans 2025.

Descubra los puntos fuertes y débiles de cada fabricante de cara a las 24 Horas de Le Mans, así como sus posibilidades de hacerlo bien, gracias a nuestra clasificación Motorsport.com y a la opinión de un especialista en carreras de resistencia.

BMW M Team WRT

Durante muchos años, la política automovilística de BMW se caracterizó por la falta de claridad. Entonces, el fabricante alemán vio en la nueva normativa sobre hipercoches y en la plataforma LMDh una oportunidad para volver a los prototipos. De hecho, fue en Estados Unidos donde se materializó, durante su primera temporada en IMSA con el BMW M Hybrid V8.

La marca eligió Dallara para su chasis y adaptó el potente V8 que se había hecho un nombre en el DTM y que debutó en el WEC el año pasado, marcando su regreso a Le Mans. Al igual que otros fabricantes, se optó por respaldar a su equipo de fábrica con la experiencia de una escudería con innegables referencias en competición, lo que se hizo con el sólido equipo WRT de Vincent Vosse.

La máquina alemana tiene la velocidad en Le Mans, y lo demostró consiguiendo la pole provisional el año pasado antes de la Hyperpole. Por otro lado, los dos BMW sufrieron en la carrera, pero el programa ha madurado obviamente desde entonces y ha mostrado una gran solidez en el inicio de la temporada del WEC, donde sólo las 6 Horas de Spa-Francorchamps supusieron un contratiempo. El equipo no está exactamente en el pelotón de cabeza, pero nunca está lejos...

¿Ha ganado BMW alguna vez las 24 Horas de Le Mans?

BMW a gagné au Mans en 1999.

BMW ganó en Le Mans en 1999.

Foto de: Jean-Philippe Legrand

Sí, sólo una vez, en una carrera que ha pasado a la historia. En 1999, los mejores fabricantes de automóviles del mundo se reunieron en la región francesa de La Sarthe y, sobre el papel, los BMW V12 LMR desarrollados en colaboración con el equipo Williams F1 no tenían muy buena pinta.

Sin embargo, al final de una carrera completamente loca, fue la marca de la hélice la que derribó a Toyota, Mercedes, Nissan y Audi, viendo triunfar a Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock y PierLuigi Martini. Lucieron el número 15, que todavía hoy lleva uno de los coches alemanes.

BMW abandonó entonces el programa, antes de regresar esporádicamente a GT, ya fuera en GT2 a principios de la década de 2010 o, un poco más tarde, en LMGTE Pro, pero sin mucho éxito.

El BMW M Hybrid V8

Nombre: BMW M Hybrid V8
Tipo : LMDh
Debut en competición: 24 Horas de Daytona 2023
Pedigrí en el WEC: 10 carreras, 2 podios
Chasis: Dallara
Motor: BMW P66/3, 3999cc V8 biturbo (derivado del DTM)
Sistema híbrido: Bosch de serie en el eje trasero
Neumáticos: Michelin

Los pilotos

coche n°15 Edad Participaciones Mejor resultado en le mans Belgium Dries Vanthoor 27 5

26º en 2017

(Ganador LMGTE Am)

Switzerland Raffaele Marciello 30 1 Abandono en 2024 Denmark Kevin Magnussen 32 1 29º en 2021 coche n°20 Germany René Rast 38 6

6º en 2016

(2º en LMP2)

Netherlands Robin Frijns 33 4

6º en 2021

(Ganador de LMP2)

South Africa Sheldon van der linde 26 1 Abandono en 2024

Resultados recientes

BMW a des arguments à faire valoir depuis le début d'année.

BMW ha tenido una buena racha desde principios de año.

Foto de: Shameem Fahath

En las 24 Horas de Le Mans de 2024: En su regreso a Le Mans el año pasado, BMW se mostró prometedor, especialmente en la clasificación. Sin embargo, la carrera salió mal, con los dos prototipos LMDh completando poco más de cien vueltas cada uno, retirándose uno de ellos tras un accidente.

En el FIA WEC 2025: Antes de ir a Le Mans, BMW es tercero en el campeonato de fabricantes. Los resultados en las dos primeras rondas fueron muy igualados, con el coche Nº 20 terminando en una meritoria segunda posición en Imola.

Apuestas de Motorsport.com: ★★★★☆

Puntos fuertes Debilidades

La enorme experiencia de WRT
Clara progresión en dos años
Tripulaciones rápidas, particularmente en el N°15 por puro ritmo...

... ¡Pero pilotos que hay que encauzar!
Quizás falte un poco de experiencia en Le Mans, tanto por parte del equipo como de los pilotos.

La mirada del experto, por Anthony Drevet

Anthony Drevet es especialista en deporte motor, especialmente en carreras de resistencia, y comentarista y reportero en boxes de las 24 Horas de Le Mans.

Dries Vanthoor et Kevin Magnussen.

Dries Vanthoor y Kevin Magnussen.

Foto de: Andreas Beil

El momento de BMW es muy bueno. Tienen lo que hace falta en términos de equipo operativo, porque obviamente WRT tiene mucha experiencia. Creo que los pilotos también son buenos, y en términos de velocidad punta podemos esperar que el BMW de Dries Vanthoor no esté lejos de la marca en Hyperpole, realmente espero que este coche esté en Hyperpole, como el Alpine #35.

Después, en la carrera, tendremos que moderar un poco el entusiasmo de estos pilotos. En comparación con el año pasado, son un poco más consistentes y eso es una buena noticia. Han sido relativamente sólidos en BMW desde el inicio de la temporada. Vamos a tener que calmar un poco las cosas con sus pilotos. Cuando ves a Vanthoor, Magnussen y Marciello juntos, ¡es como una chispa!

Podría verlos, con Alpine, terminando entre los 5 primeros o cerca del podio si hay algún problema delante. Creo que es un coche realmente bueno y el equipo es irreprochable. También han resuelto sus problemas de frenos cambiando de proveedor, lo que puede influir. Creo que ahora entienden mucho mejor su coche.

No hemos visto grandes errores por su parte. Son buenos en estrategia: tienen un plan de ruta y, por lo general, intentan no alejarse demasiado de él, lo cual es bastante bueno. No dejan que les pase nada y se mantienen en carrera. Son un equipo sólido que puede jugar delante.

También lee:

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También lee :

Share Or Save This Story

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo previo Las fuerzas en juego en Le Mans: Peugeot lucha por rugir

Artículo siguiente Drugovich quiere disfrutar de Le Mans sin volverse loco por la F1

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

View More & Comment

Últimas noticias

"No me ayudan ni a mí ni a mi futuro": Colapinto exige parar el odio en redes sociales

Fórmula 1

F1 Fórmula 1 6 h

"No me ayudan ni a mí ni a mi futuro": Colapinto exige parar el odio en redes sociales

Test de Pirelli: Mercedes completa 125 vueltas en Magny-Cours con los intermedios para 2027

Fórmula 1

F1 Fórmula 1 6 h

Test de Pirelli: Mercedes completa 125 vueltas en Magny-Cours con los intermedios para 2027

Por qué Horner prohibió mencionar aMercedes mientras Red Bull construía su propio motor de F1

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Singapur

8 h

Por qué Horner prohibió mencionar aMercedes mientras Red Bull construía su propio motor de F1

Sergio Pérez cree que el tope de gastos actual "es más injusto" y detiene a Cadillac

Fórmula 1

F1 Fórmula 1 9 h

Sergio Pérez cree que el tope de gastos actual "es más injusto" y detiene a Cadillac

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.

You have 2 options:

Become a subscriber.
Disable your adblocker.

Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here

Already disabled your adblocker?
Reload page

Gestionar Alertas