Gianluca D'Alessandro

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Cómo Racing Bulls desplazó a Alpine del lugar de mejor del resto en la F1 2026

Silverstone, el punto más bajo de Aston Martin en el año; qué ha aprendido en la carrera

Cómo Leclerc modificó el software de su volante por primera vez desde que llegó a Ferrari

Monza volverá a tener carrera sprint de F1 en 2027

Hamilton y la decisión con el alerón, contraria a Leclerc, que le costó ritmo en Silverstone

Leclerc tras su triunfo en Silverstone: "Lo siento por Kimi, pero a veces hace falta un poco de suerte"

Mercedes: así funciona el truco "lift" para utilizar el MGU-K a máxima potencia durante más tiempo

Hamilton destaca un problema en la unidad de potencia en la clasificación en Silverstone

Leclerc acepta que decidió "no imitar lo que hace Hamilton" y por ello mejoró en Silverstone

Leclerc: "Nos ha sorprendido la pole" y admite que no tiene conexión con el Ferrari actual

Hamilton espera un fin de semana complicado: "La diferencia en las rectas podría ser el doble"

Honda: la unidad de potencia actualizada con ADUO debutará en Holanda

Por qué las carreras podrían durar menos en la F1 2027 y como influye el combustible

Estrategias: carrera de dos paradas, pero hay factores que pueden influir en Austria

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Ferrari confirma que llevará el nuevo motor al GP de Austria de F1

Por qué las baterías son ahora un talón de Aquiles para la fiabilidad en la F1 2026

Cuadernos, velocidad y madurez: cómo Fornaroli impresionó a McLaren en su debut en Barcelona

La situación del podio de Gasly en Mónaco amenaza con crear un laberinto sin salida para la Fórmula 1

Cómo un error de Mercedes "comprometió" a George Russell en Barcelona

Cómo Ferrari construyó la trampa perfecta para vencer a Mercedes en el GP de Barcelona

El pesar de Leclerc: "Estoy feliz por Lewis y el equipo, pero me voy a casa decepcionado"

¿Por qué Red Bull no está en ritmo en Barcelona? El híbrido es el tema

Por qué los equipos temen el regreso del superclipping y el lift-and-coast en Barcelona

Sanción a Russell: Mercedes asume la culpa, pero el caso es más complicado de lo que parece

Fornaroli debuta con McLaren: estará al volante del MCL40 en los FP1 de Barcelona

Leclerc admite que aún tiene problemas con los frenos tras el viernes de Mónaco

Audi sostiene que tiene el cuarto mejor chasis de la F1, pero ¿qué pasa con el motor?

¿La F1 realmente perdió "una década de carreras puras" con los motores híbridos?

F1 y FIA aprueba cambios aerodinámicos y de pretemporada para el 2027

Mercedes tendrá que esperar meses para recuperar y analizar la batería dañada de Russell

Mercedes: los pequeños cambios técnicos en Canadá que pocos vieron y le dieron ventaja

El otro gran problema de Aston Martin: la posición de sentado que causa dolor físico a Alonso

Por qué la caja de cambios es la verdadera diferencia de ritmo entre Mercedes y McLaren

Martín: “Perdí mi oportunidad cuando intenté adelantar a Bezzecchi"

La FIA limitará la velocidad máxima de los coches de F1 en Mónaco

Así funcionan las nuevas luces LED que cambian de color según el estado del MGU-K

Los equipos de F1 plantean reducir la distancia de carrera ante los cambios técnicos de 2027

Mercedes encuentra la cura para sus problemas en las salidas en la F1 2026

Leclerc califica de "desastre" su situación durante la carrera en Canadá y espera que Hamilton ayude

Sorpresa en Montreal: los coches de 2026 son un segundo más rápidos que las simulaciones

Hamilton admite que no haber usado el simulador lo ha ayudado en su "mejor clasificación"

Racing Bulls estrena novedades en Canadá y Fallows debuta como director técnico

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Di Giannantonio sobre el futuro: "Quiero un contrato oficial. Sin él, sería un paso atrás"

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Leclerc: "Es siempre la misma historia. En la Q3 los demás tienen una marcha más"

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