O’Ward lidera el 1-2-3 de Andretti Autosport

La carrera se inició con dos competencias particulares: la de O'Ward y sus compañeros en el equipo, Ryan Norman y Herta, en un grupo, y luego los otros cuatro perseguidores, al mando de Santi Urrutia, en batalla con Aaron Telitz.

Telitz se mantuvo a la caza de Urrutia hasta que en la vuelta 14, bajó al séptimo, detrás de Dalton Kellett, del cuarto auto de Andretti Autosport, y Victor Franzoni, de Juncos Racing.

Telitz luego se complicó las cosas cuando debió salir dos ocasiones de la pista. Belardi trató de aprovecharse de la situación al enfrentar a Urrutia con neumáticos más nuevos, por lo que se reincorporaría al sexto sitio con 10 vueltas por delante.

Desafortunadamente, la estrategia del equipo no ayudó. Norman tuvo un terrible reinicio, perdiendo posiciones frente a Herta, Kellett y Franzoni en la vuelta de reinicio inicial, cayendo al quinto lugar.

Cuando Urrutia trató de pasarlo también, en la curva 4, el auto de Andretti cortó el bordillo interior y lo empujó hacia el auto de Belardi, con lo que ambos salieron de la pista. Norman mantuvo su motor con vida, pero recibió una penalización de drive-through, lo que no evitó que siguiera presionando a Urrutia, quien inicialmente se estancó tras el impacto, pero luego se sobresaltó en la sección de descenso.
Con el resultado de la carrera, O'Ward ahora supera a Herta en la batalla por el campeonato por 25 puntos.