La carrera empezaba con retraso debido a que el Pace Car se estrellaba contra el muro. El causante era el vicepresidente de Chevrolet. 40 minutos después los monoplazas volvían a salir a la pista con el nuevo líderdel campeonato, tras la carrera del sábado, Alexander Rossi.

Al contrario que el día anterior, hubo baile ya en la primera vuelta. Spencer Pigot trompeaba, al parecer tras un toque, y se quedaba parado, mientras Bourdais entraba a boxes con un neumático pinchado. Pigot parecía no sufrir muchos daños y volvía a boxes a chequear su monoplaza. Dixon y Hinchcliffe habían ganado un plaza a costa de Ed Jones. Rahal dos para ser séptimo y Andretti entraba entre los 10 primeros.

En la vuelta 5 se reiniciaba la carrera. Y Rossi imponía un ritmo un segundo mejor que cualquiera con las gomas frías. Hunter-Reay entraba entre los 10 primeros tras un gran adelantamiento a Pagenaud. En la vuelta 11 llegaron paradas en boxes importantes, Hunter-Reay, Newgarden y Hinchcliffe, antes lo habían hecho Sato y Kanaan. Mientras, Rossi tenía más de cuatro segundos sobre Wickens que paraba en la 11 junto a Pagenaud. Con dos tercios de la parrilla habiendo pasado por boxes, quedaban por parar Rossi, Power, Jones, Dixon, Rahal y Andretti. La duda estaba en si irían más allá de la 20. Por detrás, algunos pilotos empezaban a marcar vueltas rápidas bastante más veloces, algo lógico. Bourdais, que había parado en la primera vuelta por un pinchazo, estaba séptimo rodando el más rápido de los que no habían parado.

La vuelta 20 llegaba con Bourdais acosando sin descanso a Rahal, que era quinto, y con Andretti cometiendo un error que le costaba tres posiciones. Dixon era el primero en parar del grupo cabecero. Se reincorporaba en 16ª plaza. Rahal y Andretti entraban en la 22, junto a Ferrucci, y también caían por debajo de la 15ª posición. Rossi, Power y Jones seguían. Rossi mantenía casi seis segundos sobre Power. Y entonces Ferrucci cometía un trompo. Ante la posibilidad de una bandera amarilla, muchos pararon, no solo Rossi, Power o Jones, sino bastantes de los que habían adelantado su parada.

Tras haber parado todos al menos una vez, en la vuelta 24 lideraba Robert Wicknes, acosado por Ryan Hunter-Reay, Rossi era tercero, con Kanaan, Pagenaud, Power, Jones, Bourdais, Dixon y Veach completando las 10 primeras posiciones. Rossi rodaba medio segundo más rápido que Wickens y Hunter-Reay acercándose a ellos, separados por medio segundo.

Wickens volvía a parar en la vuelta 30, dejando a Hunter-Reay en cabeza con poco mas de dos segundos sobre Rossi. Pero Hunter con pista libre inmediatamente mejoró sus tiempos buscando el overcut sobre Wickens. Marcó tres vueltas rápidas en la 31, 32 y 33 y no tardo mucho en llevar su diferencia con Rossi más allá de los cuatro segundos. En la 34 entraba a boxes. Rossi recuperaba la primera posición y Reay volvía a pista sexto. Por su parte, Rossi tenía casi 14 segundos sobre Power y más de 16 sobre Ed Jones. Por detrás, Dixon pasaba a Bourdais por la cuarta posición. El francés poco después cometía un trompo a alta velocidad sin tocar nada. Pero algo se rompía en su rueda trasera izquierda, muy parecido a lo que le ocurrido el día anterior a Rahal.

Cumplida la vuelta 40, quedaba menos para las paradas de los cuatro primeros, Rossi, Power, Jones y Dixon. En la 45 paraban los cuatro a la vez, también Rahal. Hunter-Reay recuperaba la primera posición y marcaba vuelta rápida. Tenía casi 15 segundos de ventaja sobre Rossi, y más de 20 sobre Power. Ryan necesitaba tirar como un poseso para llegar a 22 segundos, que es lo que le permitiría salir por delante al parar. Vuelta 50, 16 segundos. Una vuelta después Rossi igualaba el tiempo de su rival. En la siguiente ya era casi dos décimas mejor. Hunter-Reay paraba en la 52, a 18 de meta. Volvía segundo a 7.6 segundos de Rossi, pero por delante de Power, al que había dejado atrás. Jones, Dixon, Rahal, Wickens, Kanaan, Kimball y Pagenaud ocupaban hasta la 10ª posición.

Rossi empezó a perder tiempo en cada vuelta, demasiado, y a falta de 10 giros Hunter-Reay estaba por debajo de los cuatro segundos. Hunter-Reay recortaba más de 1.5 segundos por vuelta. Mientras, a Rossi le decían por radio que pensara a lo grande, en el campeonato. ¿Orden de equipo para que ganara Hunter? En la 63 Rossi le tenía pegado a su trasera y cometía un error en una frenada sacando mucho humo a sus gomas. En la siguiente vuelta Rossi se iba recto. ¿Problemas de frenos? Probablemente. O el plano anterior se había agravado. Rossi pinchaba además producto del plano. De asentar su posición en el campeonato a no puntuar.

Ryan Hunter-Reay se iba hacia una victoria más que merecida, buscada y luchada, con Will Power segundo y Ed Jones tercero. Jones igualaba su mejor posición en Indycar, lograda en Long Beach. Dixon llegaba cuarto por delante de Rahal, Wickens, Kanaan, que completaba una muy buena remontada, Kimball, Andretti y Pagenaud.

Si Rossi hubiera hecho caso a su equipo, pensar en el campeonato, le habría dejado pasar y habría llegado segundo, líder del campeonato y siguiendo en racha. Pero al final los pilotos y su garra, pueden más que la cabeza. Gracias a ello, también, Hunter-Reay ganó la carrera.

IndyCar 2018 Detroit

Cla	#	Piloto	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1	28	Ryan Hunter-Reay	70	1:33'50.5784
2	12	Will Power	70	1:34'01.9333	11.3549
3	10	Ed Jones	70	1:34'03.8075	13.2291
4	9	Scott Dixon	70	1:34'04.3436	13.7652
5	15	Graham Rahal	70	1:34'07.2064	16.6280
6	6	Robert Wickens	70	1:34'25.5182	34.9398
7	14	Tony Kanaan	70	1:34'32.2112	41.6328
8	23	Charlie Kimball	70	1:34'37.9337	47.3553
9	98	Marco Andretti	70	1:34'47.2077	56.6293
10	22	Simon Pagenaud	70	1:34'50.1675	59.5891
11	59	Max Chilton	70	1:34'55.2652	1'04.6868
12	27	Alexander Rossi	70	1:34'57.2203	1'06.6419
13	26	Zach Veach	70	1:34'58.2222	1'07.6438
14	4	Matheus Leist	70	1:35'02.2526	1'11.6742
15	1	Josef Newgarden	70	1:35'04.8604	1'14.2820
16	5	James Hinchcliffe	70	1:35'07.9513	1'17.3729
17	30	Takuma Sato	69	1:33'51.5820	1 Lap
18	20	Jordan King	69	1:34'13.7010	1 Lap
19	88	Gabby Chaves	69	1:34'44.9668	1 Lap
20	19	Santino Ferrucci	69	1:35'03.6809	1 Lap
21	18	Sébastien Bourdais	67	1:34'59.0661	3 Laps
22	32	Rene Binder	66	1:34'44.3266	4 Laps
23	21	Spencer Pigot	21	35'39.3684	49 Laps