Sato se llevó el triunfo en las 500 de Indianápolis
Takuma Sato logró la victoria en la edición 101 de las 500 Millas de Indianápolis luego de vencer en el final a Helio Castroneves. Juan Pablo Montoya finalizó sexto, mientras que Fernando Alonso abandonó por rotura de motor a 21 vueltas del final.
El piloto japonés debió en el final luchar lado a lado con Castroneves, quien perseguía su cuarta victoria en las 500 de Indianápolis para alcanzar el récord de triunfos en la tradicional competencia norteamericana.
Sato, quien no había sido de los principales contendientes a la victoria durante la mayor parte de la carrera, superó a Castroneves a cinco vueltas del final y luego contuvo sus ataques para llevarse la victoria.
Este triunfo para Sato, quien se convirtió en el 71° piloto diferente en vencer en Indy 500, llega luego de haber estado a las puertas del triunfo en la edición de 2012 hasta que un despiste lo dejó con las manos vacías.
Sato obtuvo su segundo triunfo en 124 participaciones en IndyCar. El japonés ya tenía un gran recuerdo del Indianapolis Motor Speedway, ya que fue en este escenario donde logró, en 2004, su único podio en la Fórmula 1 al terminar tercero con un BAR-Honda.
Detrás de Sato y de Castroneves, el debutante Ed Jones logró la tercera posición, delante de Max Chilton, Tony Kanaan y Montoya.
Alexander Rossi, ganador de Indy 500 en 2016, finalizó séptimo, seguido de Marco Andretti y de los colombianos Gabby Chaves y Carlos Muñoz, completando un gran resultado para Colombia con tres pilotos tres los diez primeros lugares.
Sebastián Saavedra, el otro representante colombiano, cruzó la meta en la 15° posición con el mejor coche del equipo del argentino Ricardo Juncos, mientras que Spencer Pigot, con el otro auto del equipo, terminó clasificado 18°, seis vueltas abajo pero
La competencia contó con 11 banderas amarillas y 15 cambios por el liderazgo, lo que significa un nuevo récord.
Sato es el tercer piloto de Andretti Autosport que logra ganar en Indy 500 en los últimos cuatro años.
Alonso, aplaudido de pie
Era sabido que Honda tenía una mayor velocidad que los motores Chevrolet, tanto como que el fabricane japonés tenía grandes problemas de confiabilidad. Durante la carrera el primero en vivirlo fue Charlie Kimball y tiempo después fue el turno de Ryan Hunter-Reay.
Pero cuando la carrera ingresaba en la parte final, fue el motor de Alonso el que se rompió sobre la recta principal mientras el español avanzaba en el pelotón para intentar regresar a las primeras posiciones tras haber quedado retrasado al parar en los pits.
Finalmente el sueño de Alonso en Indianápolis quedó envuelto en el humo de su motor Honda dañado, como si lo persiguiera la pesadilla de la Fórmula 1.
El español, de gran actuación durante toda la carrera luchando por las primeras posiciones y mostrándose como contendiente a la victoria, se llevó el premio de un merecido aplauso de pie por parte de buena parte de los 300 mil espectadores presentes en el circuito.
El accidente de Dixon causó terror por un momento
Un escalofriante accidente se vivió en la vuelta 53 de la carrera cuando Jay Howard tocó el muro en la curva 1 y al bajar en la pista se cruzó directamente en la línea de Scott Dixon, el autor de la pole, quien levantó vuelo por el impacto.
El coche de Dixon aterrizó sobre la barrera SAFER del lado interno y golpeando también el alambrado. Toda la parte trasera del coche se separó del resto del chasis.
Helio Castroneves logró evitar verse involucrado al pasar debajo del auto de Dixon y por el pasto mientras este iba por el aire.
Afortunadamente, y gracias a la seguridad de los coches actuales de IndyCar, Dixon no sufrió lesiones y se bajó sin problemas del coche. "Ya estoy esperando la próxima edición de Indy 500", dijo en sus primeras declaraciones.
Luego de un mes de mayo de intensa actividad en Indianapolis Motor Speedway, la temporada de la Serie IndyCar continuará el 4 de junio en Detroit.
IndyCar 2017 - Indy 500
Pos. | # | Piloto | Equipo | Dif. |
---|---|---|---|---|
1 | 26 | Takuma Sato | Andretti (H) | - |
2 | 3 | Helio Castroneves | Penske (C) | 0.2011 |
3 | 19 | Ed Jones | Coyne (H) | 0.5278 |
4 | 8 | Max Chilton | Ganassi (H) | 1.1365 |
5 | 10 | Tony Kanaan | Ganassi (H) | 1.6472 |
6 | 22 | Juan Pablo Montoya | Penske (C) | 1.7154 |
7 | 98 | Alexander Rossi | Andretti (H) | 2.4222 |
8 | 27 | Marco Andretti | Andretti (H) | 2.5410 |
9 | 88 | Gabby Chaves | Harding (C) | 3.8311 |
10 | 14 | Carlos Muñoz | Foyt (C) | 4.5319 |
11 | 20 | Ed Carpenter | Carpenter (C) | 4.6228 |
12 | 15 | Graham Rahal | Rahal (H) | 5.0310 |
13 | 7 | Mikhail Aleshin | Schmidt (H) | 5.6993 |
14 | 1 | Simon Pagenaud | Penske (C) | 6.0513 |
15 | 17 | Sebastian Saavedra | Juncos (C) | 12.6668 |
16 | 21 | J.R. Hildebrand | Carpenter (C) | 1 tour |
17 | 63 | Pippa Mann | Coyne (H) | 1 tour |
18 | 11 | Spencer Pigot | Juncos (C) | 7 tours |
19 | 2 | Josef Newgarden | Penske (C) | Abandon |
20 | 18 | James Davison | Coyne (H) | Abandon |
21 | 16 | Oriol Servià | Rahal (H) | Abandon |
22 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt (H) | Abandon |
23 | 12 | Will Power | Penske (C) | Abandon |
24 | 29 | Fernando Alonso | Andretti (H) | Abandon |
25 | 83 | Charlie Kimball | Ganassi (H) | Abandon |
26 | 40 | Zach Veach | Foyt (C) | Abandon |
27 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti (H) | Abandon |
28 | 24 | Sage Karam | Dreyer & Reinbold (C) | Abandon |
29 | 44 | Buddy Lazier | Lazier (C) | Abandon |
30 | 4 | Conor Daly | Foyt (C) | Abandon |
31 | 50 | Jack Harvey | Andretti (H) | Abandon |
32 | 9 | Scott Dixon | Ganassi (H) | Abandon |
33 | 77 | Jay Howard | Schmidt (H) | Abandon |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Top Comments
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.