Rossi gana con extraordinaria estrategia de dos paradas
Alexander Rossi y el equipo Andretti Autosport se llevaron el triunfo gracias a un plan de dos paradas con lo que se llevó el triunfo en Mid- Ohio.
Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
Alexander Rossi tuvo un buen comienzo con Power metiéndose por detrás, moviéndose hacia la derecha para proteger el interior de Ryan Hunter-Reay, quien tuvo que retroceder, permitiendo que Newgarden por el exterior obtuviera el tercer lugar, con Robert Wickens ocupando el quinto puesto.
Takuma Sato, quien había superado al mando de su Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda a Max Chilton, posteriormente tuvieron un contacto en la curva 5, haciendo girar el auto RLLR.
Luego, el sexto lugar de Chilton en la parrilla se desperdició cuando cayó a la parte posterior, mientras que Sato cayó al 17.
Detrás del Chip Ganassi Racing Honda, de Scott Dixon, en sexto, y Graham Rahal (de RLLR-Honda) en séptimo, Jordan King tenía su bólido en el octavo puesto, tras haber comenzado en 16.
Otro piloto en movimiento era Simon Pagenaud al mando del tercer Penske-Chevrolet, pasando al puesto 11 en la vuelta 12, por delante del Harding Racing-Chevrolet, de Conor Daly.
Power y Newgarden se habían acercado a Rossi en la vuelta 23, cuando el líder se vio detenido por Jack Harvey. Como los tres estaban detrás de Harvey, y sus tiempos cayeron en 1,5 segundos, por lo que Roger Penske llamó a Power a boxes.
Para cuando Rossi entró en boxes y salió con sus neumáticos negros, cayó al quinto y tuvo que ponerse a la defensiva para detener a Dixon en la curva 4. Justo detrás de Dixon corrían Rahal y Pagenaud.
En tanto, Wickens logró su segunda de tres paradas en la vuelta 38 tras establecer una ventaja de 14 segundos sobre Power, mientras que Hunter-Reay se detuvo una vuelta más tarde.
Sorprendentemente, sin embargo, Power se detuvo en la vuelta 49 - demasiado temprano para una estrategia de dos paradas en una carrera de 90 vueltas - y en neumáticos fríos salió del pitlane justo en frente del Newgarden.
Rossi se mantenía rígidamente adelante y en la vuelta 55 de los 90, lideraba 20 segundos por delante de Wickens, quien estaba luchando por esquivar a los autos batallando de Tony Kanaan y Sato de AJ Foyt Racing.
Rossi hizo su segunda y última parada al final de la vuelta 59, habiendo mantenido una ventaja de 24 segundos, pero eso no fue suficiente para mantenerse por delante de Wickens, que tenía una ventaja de 1.8 segundos en la vuelta 60.
Rossi corría solo 1.3 segundos por delante de Power, pero a diferencia del conductor de Andretti Autosport, el piloto de Penske iba a tener que detenerse nuevamente.
Posiciones:
Cla | # | Piloto | Giros | Tiempo | Dif | Intervalo | Mph | Pits | Retiro | Pts | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Alexander Rossi | 90 | 1:44'15.2137 | 116.957 | 2 | |||||
2 | 6 | Robert Wickens | 90 | 1:44'28.0422 | 12.8285 | 12.8285 | 116.718 | 3 | |||
3 | 12 | Will Power | 90 | 1:44'29.9223 | 14.7086 | 1.8801 | 116.683 | 3 | |||
4 | 1 | Josef Newgarden | 90 | 1:44'33.2202 | 18.0065 | 3.2979 | 116.621 | 3 | |||
5 | 9 | Scott Dixon | 90 | 1:44'34.1519 | 18.9382 | 0.9317 | 116.604 | 3 | |||
6 | 18 | Sébastien Bourdais | 90 | 1:44'34.7449 | 19.5312 | 0.5930 | 116.593 | 3 | |||
7 | 28 | Ryan Hunter-Reay | 90 | 1:44'36.6751 | 21.4614 | 1.9302 | 116.557 | 3 | |||
8 | 22 | Simon Pagenaud | 90 | 1:44'37.0383 | 21.8246 | 0.3632 | 116.551 | 3 | |||
9 | 15 | Graham Rahal | 90 | 1:44'38.3631 | 23.1494 | 1.3248 | 116.526 | 3 | |||
10 | 26 | Zach Veach | 90 | 1:44'39.6067 | 24.3930 | 1.2436 | 116.503 | 3 | |||
11 | 98 | Marco Andretti | 90 | 1:44'51.8043 | 36.5906 | 12.1976 | 116.277 | 3 | |||
12 | 20 | Jordan King | 90 | 1:44'56.6139 | 41.4002 | 4.8096 | 116.188 | 3 | |||
13 | 21 | Spencer Pigot | 90 | 1:44'58.5477 | 43.3340 | 1.9338 | 116.152 | 3 | |||
14 | 5 | James Hinchcliffe | 90 | 1:45'19.3019 | 1'04.0882 | 20.7542 | 115.771 | 3 | |||
15 | 10 | Ed Jones | 90 | 1:45'22.3293 | 1'07.1156 | 3.0274 | 115.716 | 4 | |||
16 | 23 | Charlie Kimball | 89 | 1:44'27.2853 | 1 lap | 1 lap | 115.435 | 3 | |||
17 | 30 | Takuma Sato | 89 | 1:44'28.5511 | 1 lap | 1.2658 | 115.412 | 3 | |||
18 | 14 | Tony Kanaan | 89 | 1:44'51.5590 | 1 lap | 23.0079 | 114.989 | 3 | |||
19 | 4 | Matheus Leist | 89 | 1:44'55.2694 | 1 lap | 3.7104 | 114.922 | 3 | |||
20 | 60 | Jack Harvey | 89 | 1:44'57.8555 | 1 lap | 2.5861 | 114.875 | 3 | |||
21 | 32 | Rene Binder | 89 | 1:45'14.0237 | 1 lap | 16.1682 | 114.580 | 3 | |||
22 | 88 | Conor Daly | 88 | 1:43'34.4175 | 2 laps | 1 lap | 115.109 | 4 | |||
23 | 19 | Pietro Fittipaldi | 88 | 1:44'25.6829 | 2 laps | 51.2654 | 114.167 | 3 | |||
24 | 59 | Max Chilton | 88 | 1:44'32.1536 | 2 laps | 6.4707 | 114.049 | 4 |
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