Power gana en recortada carrera en Pocono
Will Power consiguió el triunfo en la carrera en Pocono, competencia que fue suspendida por la amenaza de la lluvia tras 128 vueltas.
Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
El piloto australiano Will Power, Penske, logró la victoria en la carrera en Pocono de IndyCar, competencia que fue terminada después de 128 vueltas, de 200 pactadas, a consecuencia de condiciones climáticas.
El integrante del equipo Penske tomó la primera posición luego de una parada de pits, que le permitió tener mejor ritmo que Scott Dixon para adelantar al de Ganassi en la vuelta 115 por el liderato.
A pesar de los problemas de tráfico, Power se alejó de Dixon y en cinco vueltas tenía una ventaja de 3 segundos. En la vuelta 125, la ventaja fue de seis segundos, y Dixon estaba empezando a verse presionado por Simon Pagenaud y Santino Ferrucci.
Luego, en la vuelta 127, un rayo en el área provocó que la carrera entrara en un periodo de bandera amarilla y luego roja en la vuelta 128. Las condiciones de lluvia persuadieron a IndyCar de dar por terminada la competencia.
El triunfo es el número 36 de Power en su carrera, extiende su racha de ganar al menos una competencia por temporada a 13 años, y es su tercer triunfo en Pocono cuatro años.
Con la parrilla organizada en el orden del campeonato debido a la lluvia que impidió la calificación, el equipo Penske de Josef Newgarden debería haber tenido la ventaja, pero su compañero de equipo y ganador de la Indy 500, Simon Pagenaud, lo saltó de inmediato.
Eso sí, estaba en mejor estado que su compañero de primera fila, Alexander Rossi de Andretti Autosport, quien perdió ante el tercer Penske de Will Power en la curva 1.
Luego, Scott Dixon, de Chip Ganassi Racing-Honda, pasó a Rossi a la curva 2 y Ryan Hunter-Reay (por adentro) y el Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda (por fuera) de Takuma Sato también lo alcanzaron. Cuando este trío se acercó a la segunda curva, Sato pareció moverse a la izquierda, apretando a Rossi hacia Hunter-Reay. Los tres se salieron de control provocando un fuerte accidente que también tuvo como víctimas a James Hinchcliffe y el novato Felix Rosenqvist, quien tuvo un viaje aterrador por la parte superior del muro antes de aterrizar de nuevo en la pista.
La carrera se detuvo por 45 minutos, y mientras algunos como Santino Ferrucci de Dale Coyne avanzó ocho posiciones, otros como Power tuvieron problemas, y a pesar de haber estado en tercero al momento de la bandera roja, no pudo reiniciar en esa posición debido a un problema con un sensor de la presión de aire de sus neumáticos, por lo que fue trasladado a la parte posterior.
Cla | # | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Mph | Boxes | Retirada | Puntos | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Will Power | Team Penske | 128 | 1:53'45.8296 | 168.771 | 6 | ||||||
2 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 128 | 1:53'51.2984 | 5.4688 | 5.4688 | 168.636 | 5 | ||||
3 | 22 | Simon Pagenaud | Team Penske | 128 | 1:53'52.9246 | 7.0950 | 1.6262 | 168.595 | 5 | ||||
4 | 19 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing | 128 | 1:53'55.2993 | 9.4697 | 2.3747 | 168.537 | 5 | ||||
5 | 2 | Josef Newgarden | Team Penske | 128 | 1:53'56.0067 | 10.1771 | 0.7074 | 168.519 | 5 | ||||
6 | 20 | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | 128 | 1:54'01.2535 | 15.4239 | 5.2468 | 168.390 | 5 | ||||
7 | 18 | Sébastien Bourdais | Dale Coyne Racing | 128 | 1:54'04.9937 | 19.1641 | 3.7402 | 168.298 | 5 | ||||
8 | 14 | Tony Kanaan | A.J. Foyt Enterprises | 128 | 1:54'09.2237 | 23.3941 | 4.230 | 168.194 | 6 | ||||
9 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 128 | 1:54'11.0356 | 25.2060 | 1.8119 | 168.150 | 6 | ||||
10 | 23 | Charlie Kimball | Carlin | 128 | 1:54'13.2657 | 27.4361 | 2.2301 | 168.095 | 6 | ||||
11 | 59 | Conor Daly | Carlin | 128 | 1:54'15.1131 | 29.2835 | 1.8474 | 168.050 | 6 | ||||
12 | 7 | Marcus Ericsson | Schmidt Peterson Motorsports | 128 | 1:54'18.4347 | 32.6051 | 3.3216 | 167.968 | 6 | ||||
13 | 26 | Zach Veach | Andretti Autosport | 127 | 1:53'48.1115 | 1 vuelta | 1 vuelta | 167.396 | 6 | ||||
14 | 4 | Matheus Leist | A.J. Foyt Enterprises | 127 | 1:53'49.8690 | 1 vuelta | 1.7575 | 167.353 | 8 | ||||
15 | 98 | Marco Andretti | Andretti Autosport | 126 | 1:53'58.1031 | 2 vueltas | 1 vuelta | 165.835 | 7 | ||||
16 | 88 | Colton Herta | Harding Racing | 72 | 1:06'37.5157 | 56 vueltas | 54 vueltas | 162.101 | 3 | Accidente | |||
17 | 21 | Spencer Pigot | Ed Carpenter Racing | 39 | 37'26.0454 | 89 vueltas | 33 vueltas | 156.275 | 2 | Accidente | |||
18 | 27 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 39 | 1:54'08.0596 | 89 Laps | 1:16'42.0142 | 51.255 | 2 | ||||
19 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 25 | 1:45'30.2752 | 103 Laps | 14 Laps | 35.543 | 5 | Accidente | |||
20 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | 19 | 1:06'16.3339 | 109 Laps | 6 Laps | 43.004 | 4 | Accidente | |||
21 | 30 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | 0 | 0.7537 | 128 Laps | 19 Laps | Accidente | |||||
22 | 10 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | 0 | 0.8245 | 128 Laps | 0.0708 | Accidente |
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