O'Ward gana en Detroit y es líder en IndyCar

Patricio O'Ward consiguió su segunda victoria del año en la IndyCar en una emocionante carrera en Detroit y pasó al liderazgo del campeonato.

Newgarden hizo una sólida salida para mantener a raya a Colton Herta, que tenía los retrovisores llenos de Rinus VeeKay, pero aguantó, mientras que detrás de ellos Alexander Rossi se lanzó por el interior de Grosjean, que tenía a Dixon por fuera. Rossi y Dixon apretaron a Grosjean, el piloto de Ganassi fue contra el de Dale Coyne Racing with RWR-Honda, que perdió impulso, pero Dixon aguantó y Rossi pasó sin problemas.

Sin embargo, en la curva 3, Max Chilton lanzó su Carlin contra el coche de James Hinchcliffe y perdió su alerón delantero.

Esta fue la oportunidad ideal para los que empezaron en los frágiles neumáticos rojos entraran a pits bajo bandera amarilla. Entre ellos estaban Rinus VeeKay, Grosjean (que había sufrido algunos daños en el morro), Sato, Bourdais, Ericsson, Harvey, Askew y Chilton.

En la reanudación de la vuelta 4, Newgarden se situaba en la primera posición por delante de Herta, Palou, Rossi, Rahal, Ed Jones, Dixon, Daly, Ferrucci y Pagenaud.

En la reanudación de la vuelta 4, Newgarden mantuvo su posición y Pato O'Ward, luego de iniciar 16°, se metió en el Top 10 con una valiente zambullida por el interior de Pagenaud en la curva 1.

Newgarden no tardó en abrir una brecha con sus rivales -3 segundos de ventaja en la vuelta 7, 4 segundos en la 9- mientras intentaban cuidar sus neumáticos para llegar a la ventana de combustible. Conor Daly pareció intentar una estrategia híbrida, al entrar en boxes con su ECR-Chevy en la vuelta 10.

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Más cerca de la cabeza, Rahal pasó a Rossi por la cuarta plaza, que tenía problemas con su alerón delantero, probablemente herencia del roce con Grosjean en la primera vuelta. El ritmo artificialmente lento de los coches que se apilaban detrás de él permitió a Dixon pasar a Jones para tomar la sexta posición. En la curva 3, en la vuelta 14, Dixon ha adelantado a Rossi, y justo detrás de él, Ferrucci ha rebajado a Jones a la octava posición. Tal fue la pérdida de impulso de Jones que cayó detrás de O'Ward y Pagenaud también.

VeeKay adelantó al ganador de ayer, Marcus Ericsson, pero lo llevó contra el muro en la entrada de la curva 6 y sufrió un pinchazo.

Los problemas de Rossi continuaron, cayendo detrás de Ferrucci y O'Ward antes de abandonar la desigual lucha en la vuelta 17 y entrar en boxes para montar neumáticos negros y un nuevo alerón delantero. Su compañero de equipo Ryan Hunter-Reay también entró en boxes desde la 11° posición, mientras que a continuación paró Jones, promoviendo a Power (negros) y Scott McLaughlin (rojos) al Top 10. Su compañero de equipo Newgarden, por su parte, se deleitaba con el ritmo de su Penske por delante aventajando a Herta en 14 segundos en esta fase.

Dixon y Grosjean se detuvieron en la vuelta 19, y cuando Dalton Kellett quedó detenido a la salida de la calle de boxes, varios equipos sospecharon que podría salir una bandera amarilla en toda la pista.

Así que entraron Newgarden, Herta, Palou y Rahal. Sin embargo, el equipo AJ Foyt Racing fue capaz de quitar a su piloto detenido, por lo que Newgarden había acortado un stint de neumáticos primarios sin razón. Eso podría ponerlo en una gran desventaja más adelante en la carrera, cuando tuviera que hacer un stint más largo con los rojos.

Su ventaja se redujo a 3,8 segundos, ya que el nuevo segundo clasificado era su compañero de equipo Power, el único piloto que aún no había parado, habiendo cuidado sus neumáticos duros mientras corría en el tráfico, y ahora dando vueltas a 1min16s. Llevó a pits al Penske-Chevy #12 en la vuelta 27, cambiando a otro juego de neumáticos negros, y saliendo por delante de O'Ward, quien lo adelantó en su vuelta de salida, pero Power había ganado 13 puestos netos desde su puesto en la parrilla, el 20°. En el lado negativo, al igual que Newgarden, todavía tendría que tomar un juego de rojos antes del final.

Grosjean recibió una penalización de drive-through por un toque a Jack Harvey y provocarle un pinchazo en la parte trasera derecha. Así, Harvey cayó una vuelta atrás y Grosjean estuvo a punto de hacerlo.

En el ecuador de la carrera de 70 vueltas, Newgarden seguía con 10 segundos de ventaja sobre Herta, que tenía 5 segundos de margen sobre Palou, seguido de Rahal, Dixon, O'Ward, Power, Ferrucci, Hunter-Reay y Rinus VeeKay, los 10 primeros encerrados en 45 segundos. Sin embargo, Hunter-Reay, Pagenaud y Ericsson empujaron a VeeKay hasta la 12° posición, antes de que el segundo clasificado de ayer entrara en boxes en la vuelta 41.

Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet, Colton Herta, Andretti Autosport Honda, Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet, Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda

Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet, Colton Herta, Andretti Autosport Honda, Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet, Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda

Photo by: Phillip Abbott / Motorsport Images

Herta redujo su desventaja con respecto a Newgarden a 5,5 segundos en la vuelta 45, cuando entró en boxes por última vez para montar un juego nuevo de neumáticos. En la siguiente vuelta, Newgarden se detuvo para usar los rojos, pero Herta estaba a la carga, y el bicampeón iba a tener que cuidar sus rojos. La diferencia se redujo a 3 segundos a 23 vueltas del final. Detrás de ellos corría Power, que pronto tendría que parar por sus rojos, mientras que Palou, que había hecho su última parada por los negros, corría cuarto a 2,4 segundos por delante de Rahal, que tenía un margen de 13 segundos sobre Dixon - ahora con rojos y tratándolos con cuidado - O'Ward, Ericsson, Pagenaud y Ferrucci.

Herta marcó su vuelta más rápida de la carrera hasta el momento en el giro 50, cuando redujo la diferencia con Newgarden a 1,3 segundos. Esa diferencia se redujo a la mitad, al mismo tiempo que Power se detenía por sus rojos frescos, y salía séptimo, detrás de Dixon y O'Ward.

En la vuelta 54, Jimmie Johnson hizo un trompo y quedó detenido.

Así que la reanudación en la vuelta 58 vio a Newgarden con los neumáticos rojos liderando sobre Herta, Palou y Rahal en negros, Dixon en rojos, O'Ward en negros, Power en rojos, y Ericsson, Pagenaud y Hunter-Reay completando el Top 10 en negros.

O'Ward adelantó a Dixon en la curva 1 para hacerse con la quinta posición, mientras que los rojos de Newgarden tomaron temperatura más rápido y se puso a 1,1 segundos de ventaja sobre Herta y Palou. Sin embargo, las amarillas volvieron a aparecer en esa vuelta de reinicio cuando Grosjean hizo un trompo y su freno delantero izquierdo se incendió. El francés saltó del coche, tomó un extintor de un comisario y empezó a intentar apagar las llamas, pero tuvo que ser disuadido por el equipo de seguridad de AMR para que se mantuviera alejado y dejara que los profesionales se encargaran de ello.

La siguiente reanudación se produjo a siete vueltas del final, y de nuevo O'ward clavó un pase en la curva 1, esta vez sobre Rahal, y mantuvo su impulso para pasar a Palou en la recta posterior, antes de quedar a la cola de Herta. El de Arrow McLaren SP-Chevrolet adelantó a Herta a falta de seis vueltas para el final en una maniobra muy ajustada pero perfecto en la curva 6 y empezó a dar caza a Newgarden, lo que hizo en poco tiempo.

El coche de Newgarden se mostraba complicado en las curvas, pero dos décimas por detrás de él, O'Ward parecía tranquilo, y ahora Herta había vuelto a alcanzar a los dos. A falta de dos vueltas para el final en la curva 3, Herta tuvo que moverse en un intento de adelantamiento a los dos y se fue largo, mientras que O'Ward se mantuvo justo en la cola de Newgarden en la curva 6 y lo superó -con algunos toques laterales- en la curva 7 y se puso en cabeza.

Detrás de él, Palou había aprovechado la pérdida de impulso de Herta, pero el piloto de Ganassi no pudo encontrar una forma de adelantar a Newgarden y se conformó con la tercera posición, defendiéndose con fuerza de Herta.

Rahal se mantuvo quinto para RLL-Honda, y Power adelantó a Dixon tras la última reanudación para ser sexto.

Fue la novena victoria para el equipo Arrow McLaren SP, la segunda de la carrera de O'Ward, y pone al mexicano al frente del campeonato con un punto de ventaja sobre Palou.

Resultados de la carrera:

Cla Piloto Equipo Tiempo Diferencia Mph
1 Mexico Patricio O'Ward
Arrow McLaren SP 1:41'30.881 97.227
2 United States Josef Newgarden
United States Team Penske 1:41'37.640 6.759 97.120
3 Spain Alex Palou
United States Chip Ganassi Racing 1:41'37.820 6.939 97.117
4 United States Colton Herta
Andretti Autosport with Curb-Agajanian 1:41'37.937 7.055 97.115
5 United States Graham Rahal
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 1:41'38.576 7.695 97.105
6 Australia Will Power
United States Team Penske 1:41'39.323 8.441 97.093
7 New Zealand Scott Dixon
United States Chip Ganassi Racing 1:41'39.713 8.832 97.087
8 France Simon Pagenaud
United States Team Penske 1:41'39.945 9.064 97.083
9 Sweden Marcus Ericsson
United States Chip Ganassi Racing 1:41'40.406 9.524 97.076
10 United States Santino Ferrucci
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 1:41'41.567 10.686 97.057
11 United States Ryan Hunter-Reay
United States Andretti Autosport 1:41'41.866 10.985 97.052
12 Japan Takuma Sato
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 1:41'42.457 11.576 97.043
13 United States Alexander Rossi
United States Andretti Autosport 1:41'45.091 14.209 97.001
14 Canada James Hinchcliffe
Andretti Steinbrenner Autosport 1:41'45.878 14.996 96.989
15 United States Conor Daly
United States Ed Carpenter Racing 1:41'46.034 15.152 96.986
16 France Sébastien Bourdais
United States A.J. Foyt Enterprises 1:41'46.154 15.272 96.984
17 United Arab Emirates Ed Jones
Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan 1:41'46.999 16.118 96.971
18 Netherlands Rinus van Kalmthout
United States Ed Carpenter Racing 1:41'47.735 16.854 96.959
19 United Kingdom Jack Harvey
United States Michael Shank Racing 1:41'48.661 1 Lap 95.559
20 New Zealand Scott McLaughlin
United States Team Penske 1:41'55.731 1 Lap 95.449
21 United States Jimmie Johnson
United States Chip Ganassi Racing 1:42'04.650 1 Lap 95.310
22 United Kingdom Max Chilton
United Kingdom Carlin 1:41'50.633 2 Laps 94.144
23 Canada Dalton Kellett
United States A.J. Foyt Enterprises 1:41'53.513 9 Laps 84.413
24 France Romain Grosjean
Dale Coyne Racing with RWR 1:22'40.171 13 Laps 97.218
25 United States Oliver Askew
Arrow McLaren SP 1:04'47.910 24 Laps 100.095

Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet, Colton Herta, Andretti Autosport Honda, Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet, Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda

Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet, Colton Herta, Andretti Autosport Honda, Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet, Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda
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Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda, Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, Ed Jones, Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan Honda

Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda, Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, Ed Jones, Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan Honda
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Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
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Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet

Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet
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Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet

Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet
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Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

Oliver Askew, Arrow McLaren SP Chevrolet

Oliver Askew, Arrow McLaren SP Chevrolet
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Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet

Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet
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Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda

Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
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Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Jack Harvey, Meyer Shank Racing Honda

Jack Harvey, Meyer Shank Racing Honda
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Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet

Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet
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Foto de: Barry Cantrell / Motorsport Images

El ganador de la carrera Pato O’Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet

El ganador de la carrera Pato O’Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet
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Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Ganado de la carrera Pato O’Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet

Ganado de la carrera Pato O’Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet
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Foto de: Barry Cantrell / Motorsport Images

Ganado de la carrera Pato O’Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet

Ganado de la carrera Pato O’Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet
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Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

Ganado de la carrera Pato O’Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet

Ganado de la carrera Pato O’Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet
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Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Podio: tercer lugar lugar Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, ganador Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet, segundo lugar Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet

Podio: tercer lugar lugar Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, ganador Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet, segundo lugar Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet
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Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Ganador de la carrera Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet

Ganador de la carrera Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet
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Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Ganador de la carrera Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet celebra en la fuente con el equipo

Ganador de la carrera Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet celebra en la fuente con el equipo
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Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Ganador de la carrera Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet celebra en la fuente

Ganador de la carrera Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet celebra en la fuente
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Foto de: Barry Cantrell / Motorsport Images

Ganador de la carrera Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet celebra en la fuente

Ganador de la carrera Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet celebra en la fuente
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Foto de: Barry Cantrell / Motorsport Images

Ganador de la carrera Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet celebra en la fuente

Ganador de la carrera Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet celebra en la fuente
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Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

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