Crónica de clasificación
IndyCar St. Pete
McLaughlin logra su primera pole en IndyCar en St. Pete
Scott McLaughlin, piloto del Team Penske, consiguió la primera pole de su carrera en la IndyCar Series con una vuelta casi perfecta en St. Pete, superando a su compañero de equipo Will Power, así como a Colton Herta, de Andretti Autosport-Honda.
David Malsher
Edited: 27 feb 2022, 7:54
Copy link
Compartir en Viber
Firestone Fast Six
Romain Grosjean, de Andretti Autosport, fue el primer piloto en bajar la marca de los 60 segundos en el segmento final de la clasificación, cuando los seis pilotos salieron a la pista con neumáticos rojos, los más veloces.
Herta se situó entonces en lo más alto con un tiempo de 59.7104s que fue eclipsado por Will Power, que dio una vuelta de 59.6847s y luego mejoró a 59.6058s. Pero el nueve veces ganador de la pole en St. Pete se puso de lado en la curva 9 en su mejor vuelta, y eso abrió la puerta a su compañero de equipo. Una vuelta sin errores de McLaughlin le permitió superar a Power por 0,1237seg al marcar 59,4821seg, una media de 108,940mph alrededor del circuito de 1,8 millas, en su primera carrera con el ingeniero de carrera Ben Bretzman.
Rinus VeeKay aseguró tres coches con motor Chevrolet entre los cuatro primeros con un registro 59.8102seg. El piloto de Ed Carpenter Racing superó a Grosjean y al Meyer Shank Racing-Honda de Simon Pagenaud.
Cla Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Mph 1 Scott McLaughlin
Team Penske 3 59.482 108.940 2
Will Power
Team Penske 4 59.605 0.123 108.714 3
Colton Herta
Andretti Autosport 4 59.710 0.228 108.524 4
Rinus van Kalmthout
Ed Carpenter Racing 4 59.810 0.328 108.343 5
Romain Grosjean
Andretti Autosport 4 59.811 0.329 108.340 6
Simon Pagenaud
Michael Shank Racing 3 1'00.204 0.722 107.634 Ver los resultados completos
Q2
Alex Palou y Marcus Ericsson optaron por los neumáticos rojos más blandos de Firestone desde el principio del segmento Q2, aunque Herta los eclipsó incluso en los neumáticos negros
Sin embargo, Will Power consiguió la vuelta más rápida en los negros, con un tiempo de 60.0727s, antes de entrar en boxes para un juego de rojos. Luego bajó su tiempo a 59.3466 para liderar el segmento por sólo 0.0585seg. por delante de Colton Herta, con Scott McLaughlin en un brillante tercer lugar.
También pasaron al Firestone Fast Six Romain Grosjean, Simon Pagenaud y Rinus VeeKay de Ed Carpenter Racing.
Los coches de Ganassi flaquearon en esta fase, pero siguieron siendo mucho más fuertes que en los entrenamientos de ayer y Scott Dixon, Marcus Ericsson y Alex Palou terminaron séptimo, octavo y décimo respectivamente. Dixon admitió que había tocado el muro en la entrada de la curva 9 mientras estaba en los negros y luego no sacó todo el rendimiento de los rojos.
Sorprendentemente, el eliminado en esta fase fue Josef Newgarden, de Penske, dos veces ganador en St. Pete, que dijo a la NBC que estaba luchando contra un par de problemas y que también había estado batallando con el tráfico.
Kyle Kirkwood se lamentó de haber cometido un error en la última curva al comienzo de su vuelta rápida, y confesó que entonces empujó demasiado en el AJ Foyt Racing-Chevrolet y rozó el muro de la salida de la curva 9, pero estaba razonablemente satisfecho de terminar como el novato más rápido.
Cla Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Mph 1 Will Power
Team Penske 7 59.346 109.189 2
Colton Herta
Andretti Autosport 6 59.405 0.058 109.082 3
Scott McLaughlin
Team Penske 7 59.515 0.169 108.879 4
Romain Grosjean
Andretti Autosport 6 59.555 0.209 108.805 5
Simon Pagenaud
Michael Shank Racing 7 59.588 0.241 108.747 6
Rinus van Kalmthout
Ed Carpenter Racing 8 59.623 0.276 108.683 7
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing 7 59.757 0.411 108.438 8
Marcus Ericsson
Chip Ganassi Racing 8 59.824 0.477 108.318 9
Josef Newgarden
Team Penske 7 59.886 0.539 108.205 10
Alex Palou
Chip Ganassi Racing 7 59.958 0.611 108.075 11
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing 8 59.987 0.640 108.023 12
Kyle Kirkwood
A.J. Foyt Enterprises 6 1'00.261 0.915 107.531 Ver los resultados completos
Q1 Grupo 2
Miembros del grupo: Palou, O'Ward, Ericsson, McLaughlin, Power, Pagenaud, Daly, DeFrancesco, Grosjean, Malukas, Kellett, Sato, Johnson
Will Power fue el piloto más rápido con neumáticos negros en el Grupo 2, con un prometedor 60.1685seg, 0.1239seg por delante de su antiguo compañero de equipo Simon Pagenaud, ahora en Meyer Shank Racing-Honda.
En los Firestones alternativos rojos, Alex Palou mostró la misma forma mejorada de Ganassi que su compañero de equipo Dixon en el Grupo 1, a pesar de que el actual campeón sufrió un incidente esta mañana. Justo al final de la sesión, Marcus Ericsson ha confirmado el progreso de Ganassi al empujar a Palou hasta la sexta posición.
Por delante, Power ha liderado al más veloz de esta mañana, Scott McLaughlin, en un 1-2 de Penske, con un tiempo de 59.3929s, mientras que tercero ha sido Romain Grosjean en su reparado Andretti Autosport-Honda, y su compatriota Pagenaud ha sido cuarto.
Dalton Kellett no avanzó, pero fue un impresionante séptimo, por delante de Pato O'Ward, que tuvo un incidente con el muro de la curva 9.
Jimmie Johnson fue último, pero su mejor vuelta se vio obstaculizada por el novato David Malukas en el Dale Coyne Racing-Honda, y el joven fue penalizado por ello.
Q1 Grupo 1
Con los neumáticos negros más duros, la vuelta más rápida fue la de Colton Herta, con un tiempo de 60.3955s, un cuarto de segundo más rápido que Rinus VeeKay en su Ed Carpenter Racing-Chevrolet.
En los rojos, Jack Harvey salió con su coche reparado y fue el segundo más rápido, antes de que Alexander Rossi y luego VeeKay pasaran por debajo de la barrera de los 60seg.
El siguiente piloto en hacerlo fue Kyle Kirkwood, del AJ Foyt Racing-Chevrolet, pero su tiempo se vio rápidamente sombreado en 0,38s por el primer tiempo veloz de Herta en rojos, un 59,4662s. Graham Rahal y VeeKay recortaron ese margen, y Scott Dixon reavivó las esperanzas de Chip Ganassi Racing-Honda al saltar a la cuarta posición, pero Kirkwood se mantuvo entre los seis primeros, justo por delante del Team Penske-Chevrolet de Josef Newgarden.
Un desconcertado Alexander Rossi fue una sorpresa al no pasar a la Q2, al igual que Helio Castroneves de Meyer Shank Racing.
La colombiana Tatiana Calderón, en su debut en IndyCar este fin de semana, se ubicó 13° y última en el Grupo 1 con un mejor tiempo de 60.939s que la dejó a 1s4 de Herta.
35
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Palou: los aspectos que ha mejorado, sus rivales para 2022 y su futuro
Artículo siguiente La IndyCar admite interés por correr en México
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
David Malsher
Indy 500: La razón de que el ganador de la carrera beba leche
IndyCar
IndyCar
Indy 500
22 may 2024
Indy 500: La razón de que el ganador de la carrera beba leche
Palou gana seguido de O'Ward en el GP de Indianápolis
IndyCar
IndyCar
Grand Prix de Indianápolis
13 may 2023
Palou gana seguido de O'Ward en el GP de Indianápolis
Ericsson manda en el warm-up de Indy GP, con O'Ward fuera del top 10
IndyCar
IndyCar
Grand Prix de Indianápolis
13 may 2023
Ericsson manda en el warm-up de Indy GP, con O'Ward fuera del top 10
Últimas noticias
McLaren oficializa el fichaje de Alex Lynn para el WEC 2027
WEC
WEC WEC 37 min
McLaren oficializa el fichaje de Alex Lynn para el WEC 2027
Komatsu: Haas eligió a Camara por su velocidad y sensibilidad, no por Ferrari
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
46 min
Komatsu: Haas eligió a Camara por su velocidad y sensibilidad, no por Ferrari
¿Tomó Haas la decisión correcta al fichar a Rafael Camara para la F1 de 2027?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
2 h
¿Tomó Haas la decisión correcta al fichar a Rafael Camara para la F1 de 2027?
Oficial: Rafael Camara tomará el lugar de Esteban Ocon en Haas en la F1 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
3 h
Oficial: Rafael Camara tomará el lugar de Esteban Ocon en Haas en la F1 2027
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete