IndyCar sigue evaluando realizar carreras internacionales en otros continentes

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IndyCar sigue evaluando realizar carreras internacionales en otros continentes
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Traducido por: Alfonso Gutiérrez
20 feb. 2019 1:08

Mark Miles, CEO de Hulman & Co., habló respecto a los planes internacionales para el futuro e hizo referencia respecto a un posible regreso a México.

La temporada IndyCar actualmente constará en 2019 de 17 carreras en 16 sedes, la cual se inicia el 11 de marzo en St. Petersburg  y termina en Laguna Seca, el 22 de septiembre, por lo que Miles está decidido en no programar fechas durante el último trimestre del año para evitar que se empareje con la temporada de la NFL.

Sin embargo, según su propia declaración, esto restringe las fechas disponibles para las carreras de IndyCar en otras partes del mundo, y podría perjudicar las posibilidades de un evento conjunto IndyCar-Supercars en Surfers Paradise, Australia.

Miles ha reiterado una vez más su deseo de una carrera australiana al decir: "Nos encantaría llegar a Australia debido a la historia que tenemos y su interés en IndyCar, Will [Power], Scott [Dixon], la serie y un anhelo nostálgico, por esos días vamos a ver si funciona. Todavía no lo sé ".

Al preguntarle qué otros países fuera de América del Norte se han convertido en una prioridad, y si Japón está entre ellos, Miles respondió: "Japón y muchos otros países que podría nombrar son difíciles debido a mi insistencia en una estrategia."

"Hasta la fecha, hemos dicho que no vamos a terminar el serial en el extranjero. Vamos a tener cuidado de que si consideramos tener una carrera internacional, que no sea México, y me refiero a ir a otro continente, que no sea programada después de haber tenido nuestra primera carrera en Estados Unidos".

Del editor, también lee:

"Para mí, el comienzo perfecto sería febrero. Hacer una o dos carreras en el extranjero, ir a St. Pete y permanecer en América del Norte hasta que coronemos al campeón.

"Hay un par de agujeros en el calendario, por lo que no es del todo impensable que podamos llenarlos ... pero no es lo que estamos buscando hacer.

"Es un largo camino para decir que iremos a Japón. Hay tantos climas que no funcionan en febrero y Japón es prácticamente uno de ellos".

Japón realizó por última vez una carrera de IndyCar en 2011 en el autódromo de Motegi, mientras que Brasil, sobre el cual Miles se mostró más optimista, estuvo en el calendario de 2014, en las calles de Sao Paulo.

Una carrera en Brasilia también estaba en el calendario original ’15, pero se eliminó antes de que comenzara la temporada debido a un cambio en el gobierno local.

"El regreso a Brasil está en juego cuando la economía se compone", dijo Miles. "Hay una gran base de fans allí. Todos ustedes lo saben. Y saben cómo armar un evento".

"No está sucediendo nada en este momento, pero cuando esa economía vuelva a ser factible, será un foco para nosotros".

Sería "importante" un regreso a México

Una carrera en México también ha sido discutida durante los últimos tres años, pero Miles admitió que la separación del novato Pato O'Ward del equipo Harding Steinbrenner Racing haría que la fecha sea menos viable.

"Creo que es un piloto increíblemente talentoso dentro y fuera de la pista", dijo Miles, "Creo que es importante que encuentre un equipo en IndyCar.

"No veo el anuncio de [O’Ward] como equivalente a que no esté con nosotros, pero el tiempo lo dirá. Pasamos un tiempo en México el año pasado. Tuvimos una conversación madura con personas que entienden las carreras y entienden la promoción en México. Nos fuimos pensando que no deberíamos ser impacientes solo porque alguien hacer escribir un cheque y poner una carrera. Si la mesa no está puesta, si los fanáticos no saben quién está compitiendo, podríamos tener un buen evento por sólo año.

“No hemos terminado de hacer arreglos televisivos allí. Eso será importante. Seremos pacientes y, más pronto que tarde, encontraremos un gran lugar para correr en México. Tener un piloto mexicano es importante para ellos, y Pato es un gran piloto, así que espero que se quede".

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Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet

Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet
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Foto de: Scott R LePage / LAT Images

Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet

Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet
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Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet

Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet
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Foto de: Scott R LePage / LAT Images

Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda

Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda
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Foto de: Scott R LePage / LAT Images

Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda

Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda
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Foto de: Scott R LePage / LAT Images

Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda

Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda
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Foto de: Scott R LePage / LAT Images

Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet

Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet
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Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
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Foto de: Scott R LePage / LAT Images

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
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Santino Ferrucci, Dale Coyne Racing Honda

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Autor David Malsher
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