IndyCar St. Pete

Problema con el motor le cuesta la victoria a O'Ward, Canapino en 12° en St Pete

Patricio O'Ward finalizó segundo en la apertura del calendario en St. Petersburg. Agustin Canapino finalizó su primera carrera dentro de los 15 primeros.

Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet

El mexicano Patricio O’Ward estuvo cerca de la victoria en la primera carrera de la temporada 2023 de IndyCar tras sobrevivir a una accidentada competencia en el circuito callejero de St. Petersburgh, pero al final ha sido Marcus Ericsson quien ha tomado la bandera de cuadros en primero. 

La arrancada de la primera carrera de la temporada 2023 de IndyCar ha tenido un fuerte accidente que obligó a la detención de la competencia luego de una fuerte carambola en donde el coche de Devil DeFrancesco ha tomado las alturas hasta caer bruscamente.

Cuando la bandera verde ondeó en el circuito callejero de St Petersburg, los líderes decidieron no atacar fuertemente. Romain Grosjean se mantuvo en la cima seguido por Colton Herta mientras Pato O’Ward conservó el tercero.

Pero detrás de ellos un incidente entre Scott Dixon que mandó ligeramente al muro al McLaren de Felix Rosenqvist obligó a los competidores de la parte trasera a frenar bruscamente.

El argentino Agustín Canapino esquivó los contactos, pero la suerte fue diferente para Simon Pagenaud, Santino Ferruci y Devlin DeFranceso quienes se impactaron.

La peor parte se la llevó DeFrancesco cuando fue embestido por el #55 de Benjamin Pedersen. El competidor del #29 se elevó por los aires y antes de volver a caer con una importante fuerza en el asfalto.

Esta situación obligó a una bandera roja y 30 minutos de detención.

El mexicano tomó el segundo puesto en la vuelta 25 cuando atacó a Colton Herta, esto mientras Grosjean se despegaba a siete segundos. El coche de Andretti perdió el ritmo y fue superado por Ericsson, Alex Palou, Scott McLaughlin, Dixon y Power.

La primera ronda de boxes permitió a McLaughlin y tomar la cima sobre Grosjean al extender su detención en comparación con el ex Fórmula 1. Cuando el de Penske salió de los pits se enfrascó en un duelo con el de Andretti para arrebatarle la cima. Para ese momento el argentino Agustín Canapino estaba en el puesto 20.

Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet

Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet

Photo by: Phillip Abbott / Motorsport Images

Un segundo incidente fuerte entre Rinus VeeKay, Jack Harvey y Kirkwood obligó a una larga neutralización y a la presencia de la ambulancia para asistir a Kirkwood.

La carrera reinició en la vuelta 50 con McLaughlin en la cima perseguido por Grosjean y O’Ward. Palou estaba en el puesto 11 y Canapino sobrevivía en el lugar 16 en una carrera donde su misión era estar fuera de los problemas.

Una nueva neutralización se generó cuando Herta fue llevado al muro de neumáticos por Will Power.

La segunda ronda de paradas se abrió en la vuelta 68 con los líderes colocando la goma dura. Fue en este momento donde un nuevo duelo entre Grosjean y McLaughlin se dio después de los pits.

El de Penske fue a los boxes en la vuelta 72 y al salir se encontró con Grosjean. Ninguno de los dos decidió ceder la posición y terminaron impactados en la barrera de neumáticos. La situación generó una nueva bandera amarilla y llevó a O’Ward al liderato seguido por Ericsson, Dixon y Palou. Canapino había ascendido al décimo.

El último reinicio vio a O’Ward tratar de escaparse, pero Ericsson no le soltaba más de medio segundo de diferencia. Palou era sexto mientras Canapino se encontraba 13 tras ser superado por Lundgaard, Malukas y Armstrong.

A tres giros del final, al llegar a la recta principal, O'Ward perdió potencia y la diferencia de medio segundo fue suficiente para que Ericsson adelantara al mexicano desplazándolo al segundo lugar. O'Ward cruzó la meta en segundo mientras Dixon fue tercero. 

Al finalizar se supo que O'Ward apretó el limitador de velocidad de pits por error y ante eso redujo su potencia. Pero posteriormente Patricio confirmó que hubo un problema en la cámara de admisión del motor.

Alex Palou concluyó octavo. 

El argentino Agustín Canapino finalizó 12°. 

Cla Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Mph Puntos
1 Sweden Marcus Ericsson
United States Chip Ganassi Racing 100 2:05'30.7907 104.105
2 Mexico Patricio O'Ward
Arrow McLaren 100 2:05'33.2020 2.4113 2.4113 102.919
3 New Zealand Scott Dixon
United States Chip Ganassi Racing 100 2:05'33.7164 2.9257 0.5144 103.217
4 United States Alexander Rossi
Arrow McLaren 100 2:05'37.5596 6.7689 3.8432 103.310
5 United Kingdom Callum Ilot
United States Juncos Hollinger Racing 100 2:05'39.0557 8.2650 1.4961 103.408
6 United States Graham Rahal
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 100 2:05'41.5578 10.7671 2.5021 103.933
7 Australia Will Power
United States Team Penske 100 2:05'42.4705 11.6798 0.9127 103.092
8 Spain Alex Palou
United States Chip Ganassi Racing 100 2:05'45.5151 14.7244 3.0446 99.563
9 Denmark Christian Lundgaard
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 100 2:05'45.7435 14.9528 0.2284 99.234
10 United States David Malukas
United States Dale Coyne Racing 100 2:05'46.2308 15.4401 0.4873 102.536
11 New Zealand Marcus Armstrong
United States Chip Ganassi Racing 100 2:05'46.5956 15.8049 0.3648 102.744
12 Agustín Canapino
United States Juncos Hollinger Racing 100 2:05'58.9239 28.1332 12.3283 103.222
13 New Zealand Scott McLaughlin
United States Team Penske 99 2:06'19.8874 1 Lap 1 Lap 98.176
14 United States Conor Daly
United States Ed Carpenter Racing 99 2:06'28.0446 1 Lap 8.1572 103.202
15 United States Kyle Kirkwood
United States Andretti Autosport 97 2:06'10.8940 3 Laps 2 Laps 97.636
16 Ray Robb
United States Dale Coyne Racing 96 2:02'21.3481 4 Laps 1 Lap 98.366
17 United States Josef Newgarden
United States Team Penske 95 2:00'44.6999 5 Laps 1 Lap 84.316
18 France Romain Grosjean
United States Andretti Autosport 71 1:30'21.1461 29 Laps 24 Laps 82.694
19 Sweden Felix Rosenqvist
Arrow McLaren 51 1:57'35.2383 49 Laps 20 Laps 54.794
20 United States Colton Herta
United States Andretti Autosport 49 1:04'24.8942 51 Laps 2 Laps 67.448
21 Netherlands Rinus van Kalmthout
United States Ed Carpenter Racing 41 50'50.9928 59 Laps 8 Laps 70.378
22 United Kingdom Jack Harvey
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 41 50'51.9701 59 Laps 0.9773 71.600
23 Brazil Helio Castroneves
United States Michael Shank Racing 0 1.4598 100 Laps 41 Laps 68.180
24 United States Santino Ferrucci
United States A.J. Foyt Enterprises 0 1.5170 100 Laps 0.0572 69.781
25 Canada Devlin DeFrancesco
United States Andretti Autosport 0 1.6639 100 Laps 0.1469 70.387
26 France Simon Pagenaud
United States Michael Shank Racing 0 5.1264 100 Laps 3.4625 74.362
27 Denmark Benjamin Pedersen
United States A.J. Foyt Enterprises 0 6.2961 100 Laps 1.1697 74.696

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