Crónica de entrenamientos
IndyCar Mid-Ohio

IndyCar Mid-Ohio: O'Ward 7° en la FP1, incendio en el coche de Canapino

Dos banderas rojas interrumpieron la sesión: Canapino se incendia, Armstrong y Harvey sufren un trompo y la lluvia restringe el recuento de vueltas.

Agustin Canapino, Juncos Hollinger Racing Chevrolet

El vigente y bicampeón de la IndyCar Series Alex Palou lideró la primera sesión del fin de semana de carreras de la era híbrida, ya que la lluvia afectó a los entrenamientos del viernes en el Mid-Ohio Sports Car Course.  

Palou, del equipo Chip Ganassi Racing, dio una vuelta rápida de 1m07.0650s con su Honda en el circuito de 13 curvas y 2.258 millas de terreno natural antes de que la lluvia afectara a la sesión de apertura de la carrera de 80 vueltas del domingo.

Alexander Rossi acabó segundo, a 0.4443s de Palou en el Chevrolet Arrow McLaren nº 7.

El debutante Marcus Armstrong fue tercero a 0.4792s del primer puesto y dio a Chip Ganassi Racing dos coches en los tres primeros puestos, pero más tarde hizo un trompo.

El Andretti Global Honda nº 26 de Colton Herta y el Team Penske Chevrolet nº 3 pilotado por Scott McLaughlin concluyeron cuarto y quinto, respectivamente.

La sesión de entrenamientos inaugural marcó oficialmente el inicio de la era híbrida en el principal campeonato norteamericano de open-wheel, con el actual motor de combustión interna V6 biturbo de 2,2 litros emparejado con la tecnología híbrida de supercondensadores que consiste en una unidad generadora de motor (MGU) de bajo voltaje (48V) emparejada con un sistema de almacenamiento de energía (ESS).

Graham Rahal colocó su Honda nº 15 del Rahal Letterman Lanigan Racing en lo más alto de la clasificación con una vuelta de 1m07.7452s tras los 25 minutos iniciales de la sesión de 75 minutos.

Pero el escenario se reseteó poco después cuando salió la bandera roja al ver que Agustín Canapino salía con mucho humo de su Chevrolet nº 78 del Juncos Hollinger Racing, y las cámaras de televisión vieron un destello de llamas en la esquina trasera derecha de su coche.

La sesión se reanudó tras una bandera roja de 14m43s.

A falta de 29 minutos para el final, Herta fue el más rápido durante unos segundos antes de que Armstrong le destronara con una vuelta de 1m07.5442s en el CGR-Honda nº 11.

A continuación, Palou dio su vuelta rápida para ponerse al frente de la clasificación con casi medio segundo de ventaja.

Empezó a llover ligeramente y en la vuelta siguiente apareció otra bandera roja después de que Armstrong hiciera un trompo y se saliera en la curva 8. Aunque la tecnología híbrida permite la posibilidad de autoarrancar, fue incapaz de volver a encenderlo y necesitó la asistencia del equipo de seguridad AMR.

Al mismo tiempo, Jack Harvey, de Dale Coyne Racing, hizo un trompo en la curva 2 y también necesitó ayuda para volver a arrancar.

Tras un largo retraso, Pato O'Ward de Arrow McLaren salió a pista con neumáticos de lluvia a menos de 10 minutos para el final, seguido de Kyle Kirkwood de Andretti Global.

A pesar de que la lluvia persistía lo suficiente como para humedecer la pista, no había suficiente humedad en la superficie de la pista para que los neumáticos funcionaran correctamente, pero seguía estando demasiado mojada como para utilizar el compuesto slick alternativo más blando.

El clima húmedo persistió, con pocos interesados en salir a la pista para combatir las condiciones, ya que la lluvia no está prevista en el pronóstico para el resto del fin de semana.

Resultados de los entrenamientos libres 1 de la IndyCar en Mid-Ohio 

1
 - 
3
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Mph
1 Spain A. Palou Chip Ganassi Racing 10 8

1'07.0650

121.208
2 United States A. Rossi Arrow McLaren 7 13

+0.4443

1'07.5093

0.4443 120.410
3 New Zealand M. Armstrong Chip Ganassi Racing 11 12

+0.4792

1'07.5442

0.0349 120.348
4 United States C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian 26 10

+0.5696

1'07.6346

0.0904 120.187
5 New Zealand S. McLaughlin Team Penske 3 14

+0.6177

1'07.6827

0.0481 120.102
6 United States G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing 15 12

+0.6802

1'07.7452

0.0625 119.991
7 Mexico P. O'Ward Arrow McLaren 5 11

+0.7757

1'07.8407

0.0955 119.822
8 Sweden F. Rosenqvist Michael Shank Racing 60 15

+0.8719

1'07.9369

0.0962 119.652
9 United States K. Kirkwood Andretti Global 27 16

+0.9344

1'07.9994

0.0625 119.542
10 Australia W. Power Team Penske 12 15

+1.0808

1'08.1458

0.1464 119.285
11 United States D. Malukas Michael Shank Racing 66 10

+1.1418

1'08.2068

0.0610 119.179
12 United States J. Newgarden Team Penske 2 9

+1.1450

1'08.2100

0.0032 119.173
13 United States K. Simpson Chip Ganassi Racing 4 19

+1.1588

1'08.2238

0.0138 119.149
14 Sweden L. Lundqvist Chip Ganassi Racing 8 13

+1.1938

1'08.2588

0.0350 119.088
15
N. Siegel Arrow McLaren
6 14

+1.2002

1'08.2652

0.0064 119.077
16 France R. Grosjean Juncos Hollinger Racing 77 11

+1.2578

1'08.3228

0.0576 118.976
17 Denmark C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing 45 13

+1.3073

1'08.3723

0.0495 118.890
18 Sweden M. Ericsson Andretti Global 28 14

+1.3520

1'08.4170

0.0447 118.813
19 New Zealand S. Dixon Chip Ganassi Racing 9 10

+1.3734

1'08.4384

0.0214 118.775
20 Brazil P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing 30 19

+1.6657

1'08.7307

0.2923 118.270
21 United Kingdom T. Sowery Dale Coyne Racing 51 20

+1.9616

1'09.0266

0.2959 117.763
22 United Kingdom J. Harvey Dale Coyne Racing 18 13

+1.9725

1'09.0375

0.0109 117.745
23 Netherlands R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing 21 10

+1.9946

1'09.0596

0.0221 117.707
24 United States S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises 14 17

+2.0458

1'09.1108

0.0512 117.620
25
C. Rasmussen Ed Carpenter Racing
20 12

+2.1860

1'09.2510

0.1402 117.382
26 Argentina A. Canapino Juncos Hollinger Racing 78 6

+2.3735

1'09.4385

0.1875 117.065
27
R. Robb A.J. Foyt Enterprises
41 9

+2.8273

1'09.8923

0.4538 116.305
Kyle Kirkwood, Andretti Global Honda
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Will Power, Equipo Penske Chevrolet
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Nolan Siegel, Arrow McLaren Chevrolet
Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Nolan Siegel, Arrow McLaren Chevrolet
Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet
Pietro Fittipaldi, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Felix Rosenqvist, Meyer Shank Racing Honda
Marcus Ericsson, Andretti Global Honda
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Pietro Fittipaldi, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Christian Lundgaard, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Felix Rosenqvist, Meyer Shank Racing Honda
Toby Sowery, Dale Coyne Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Patricio O'Ward, Flecha McLaren Chevrolet
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Marcus Ericsson, Andretti Global Honda
Jack Harvey, Dale Coyne Racing Honda
Linus Lundqvist, Chip Ganassi Racing Honda
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Toby Sowery, Dale Coyne Racing Honda
Santino Ferrucci, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
Christian Rasmussen, Ed Carpenter Racing Chevrolet
Kyle Kirkwood, Andretti Global Honda
Colton Herta, Andretti Global con Curb-Agajanian Honda
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Kyffin Simpson, Chip Ganassi Racing Honda
Agustín Canapino, Juncos Hollinger Racing Chevrolet
Jack Harvey, Dale Coyne Racing Honda
Will Power, Equipo Penske Chevrolet
Christian Lundgaard, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Will Power, Equipo Penske Chevrolet
37

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo Lundgaard sustituirá a Rossi en la escudería Arrow McLaren IndyCar en 2025
Artículo siguiente O'Ward sobre el sistema híbrido: "Definitivamente puedes sentirlo"

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol Espanol