Crónica de carrera
IndyCar Nashville

IndyCar Nashville: Kirkwood gana, O'Ward top 10 y abandono de Canapino

Kyle Kirkwood, de Andretti Autosport, ganó la carrera de la Nashville IndyCar Series, refrendando su victoria del GP de Long Beach de principios de temporada.

Kirkwood terminó 0,7633s por delante del ganador de la pole del Team Penske, Scott McLaughlin, y del dominador de la serie, Alex Palou (Chip Ganassi Racing). La carrera tuvo bandera roja en los últimos compases por un choque múltiple, pero Kirkwood mantuvo la calma y logró su segunda victoria de la temporada.

Tras una salida abortada, McLaughlin lideró la carrera por delante de Pato O'Ward (Arrow McLaren) y Colton Herta (Andretti Autosport), mientras un agresivo David Malukas (Dale Coyne Racing) se hacía con la cuarta plaza por delante de un tímido Palou. Romain Grosjean (Andretti) fue el coche líder que empezó con el neumático primario más duro en sexta posición.

Kirkwood, que salía octavo, se atrevió con su compañero Will Power (Penske) para ser séptimo, mientras que Josef Newgarden de Penske - que también salió con el neumático primario - retrocedió a 10° detrás del ganador de Toronto Christian Lundgaard (Rahal Letterman Lanigan Racing).

Palou adelantó a Malukas en la séptima vuelta, y Grosjean y Kirkwood hicieron lo propio poco después.

McLaughlin aventajó en 2.7s a O'Ward, mientras Herta volvía a caer en las garras de Palou. Malukas entró en boxes en la vuelta 12, pero provocó la primera amarilla de la carrera una vuelta más tarde, cuando su alerón trasero colapsó en la curva 4, tras una repentina liberación de calor por debajo de la cubierta del motor.

Sorprendentemente, Palou fue el único de los líderes que entró en boxes bajo bandera amarilla, reincorporándose en la posición 22, pero no puso tanto combustible en el depósito como el equipo había planeado.

La carrera volvió a ponerse en verde en la vuelta 16, con Patricio O'Ward llegando a la parte trasera de McLaughlin en un reinicio desordenado en el que Herta fue arrastrado contra el muro. Herta cayó a la sexta posición, tras ser golpeado por Kirkwood y Power, y entró en boxes para cambiar los neumáticos, informando de los daños por radio. Se reincorporó en 25.

McLaughlin se puso en cabeza con 4 segundos de ventaja, mientras O'Ward luchaba en la retaguardia con Grosjean y Kirkwood pisándole los talones. Power fue quinto, por delante de Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing).

Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet

Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet

Photo by: Josh Tons / Motorsport Images

O'Ward se fue largo en la curva 9, dejando pasar a Grosjean y luego a Kirkwood. Power y VeeKay también le adelantaron antes de que entrara en boxes en la vuelta 24.

McLaughlin entró en boxes en la vuelta 25, permitiendo a Grosjean adelantar a Kirkwood, Power, VeeKay y Newgarden. McLaughlin se reincorporó en 19.

Grosjean entró en boxes en la vuelta 28, seguido por la mayoría de los líderes - aunque Kirkwood lo hizo una vuelta más tarde. Marcus Ericsson, el ganador inaugural de este evento, se puso en cabeza para CGR.

Palou era el líder neto en este punto, por delante de Kirkwood, Grosjean y McLaughlin. O'Ward fue el gran perdedor del primer ciclo en boxes, tras permanecer demasiado tiempo con su primer juego de neumáticos, perdiendo más posiciones con Newgarden, Dixon, VeeKay y Power.

Palou se colocó en cabeza en la vuelta 33, 1.5s por delante de Kirkwood. El debutante Linus Lunqvist, que se clasificó con un impresionante 11 para Meyer Shank Racing, había seguido la estrategia de Palou y se colocó tercero. Grosjean y McLaughlin le degradaron a la quinta posición justo antes de la mitad de la carrera, y el pilotaje de Lundqvist fue aún más impresionante si se tiene en cuenta que el airscoop obligatorio de su cabina se había caído.

Palou aventajaba a Kirkwood (que ahora corría con suplentes) en algo menos de un segundo a media distancia, con Grosjean y McLaughlin justo detrás.

McLaughlin atacó a Grosjean por la tercera posición en la vuelta 44, pero el francés - a quien puso contra el muro aquí el año pasado y en San Petersburgo a principios de esta temporada - sacó los codos y repelió sus avances por ahora.

Palou se detuvo en la vuelta 45, y estuvo a punto de recibir una amarilla cuando Devlin DeFrancesco (Andretti) se pasó de frenada en una curva, pero consiguió encontrar marcha atrás y reincorporarse. Palou bajó a 16 pero ahora estaba cargado con un depósito de combustible lleno y neumáticos primarios.

Grosjean se fue largo en la curva 9 en la vuelta 49, cediendo el segundo puesto a McLaughlin. Alexander Rossi (McLaren) y VeeKay se tocaron en la aproximación a la curva 4, enviando a VeeKay volando por la escapatoria pero, de nuevo, no hubo precaución.

Kirkwood entró en boxes en la vuelta 51, cediendo el liderato a McLaughlin, pero reincorporándose por delante de Palou. McLaughlin paró una vuelta más tarde, reincorporándose entre Kirkwood y Palou. Grosjean entró en boxes desde el liderato, para llegar a meta alternándose, pero el mal final de su stint le situó por detrás de Newgarden, Dixon, O'Ward y Power.

Agustín Canapino, Juncos Hollinger Racing Chevrolet

Agustín Canapino, Juncos Hollinger Racing Chevrolet

Photo by: Josh Tons / Motorsport Images

A falta de 25 vueltas, Kirkwood aventajaba a McLaughlin en 2,5s sobre Palou, Newgarden, Dixon, Ericsson y O'Ward. Grosjean adelantaba a Power y O'Ward, y Lundgaard hacía lo propio detrás de él.

Palou estaba a punto de abandonar su ambiciosa estrategia de ahorro de combustible cuando llegó la amarilla que necesitaba a falta de 10 vueltas, ya que el impresionante debut de Lundqvist terminó en el muro de la curva 11. Jack Harvey, que corría 14 para Rahal, también chocó contra el muro cuando le arrebataron la rueda de las manos en la curva 8.

Eso llevó a la reanudación con siete vueltas restantes, con Kirkwood por delante de McLaughlin, Palou, Newgarden, Dixon, Ericsson, Grosjean y Lundgaard. Pero la amarilla volvió a salir casi de inmediato cuando Felix Rosenqvist (McLaren), Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) y Benjamin Pedersen (AJ Foyt Racing) se trompearon en la curva 11. El coche de Herta también sufrió daños fatales tras chocar con Ryan Hunter-Reay (ECR), y la IndyCar decidió sacar la bandera roja para limpiar la pista.

Antes de la reanudación final, Grosjean tuvo vía libre para adelantar a Ericsson - que fue sancionado con un bloqueo.

La bandera verde volvió a ondear a cuatro vueltas del final, con Kirkwood por delante de McLaughlin, Palou, Newgarden, Dixon y Grosjean. Kirkwood se distanció por 1.3s, cuando Canapino se salió en la curva 1, pero la carrera se mantuvo en verde. Más atrás, O'Ward adelantaba a Lundgaard por la octava plaza.

A pesar de sus problemas con el combustible, Palou presionó a McLaughlin, pero el orden se mantuvo igual hasta el final, con Kirkwood superando a McLaughlin por 0.7633s. Palou superó a su rival por el título Newgarden en el último escalón del podio, con Dixon quinto por delante de Grosjean, Ericsson, O'Ward, Lundgaard y Power.

       
Driver Info
   
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Mph Boxes Puntos Retirada
1 United States K. Kirkwood Kyle Kirkwood Andretti Autosport 27 80 1:58'02.3028 85.396 3 53
2 New Zealand S. McLaughlin Scott McLaughlin Team Penske 3 80 +0.7633 0.7633 85.387 3 42
3 Spain A. Palou Alex Palou Chip Ganassi Racing 10 80 +1.7221 0.9588 85.375 3 36
4 United States J. Newgarden Josef Newgarden Team Penske 2 80 +3.1416 1.4195 85.358 3 32
5 New Zealand S. Dixon Scott Dixon Chip Ganassi Racing 9 80 +4.1655 1.0239 85.346 3 30
6 France R. Grosjean Romain Grosjean Andretti Autosport 28 80 +5.9518 1.7863 85.324 3 29
7 Sweden M. Ericsson Marcus Ericsson Chip Ganassi Racing 8 80 +6.4148 0.4630 85.319 4 27
8 Mexico P. O'Ward Patricio O'Ward Arrow McLaren 5 80 +6.6966 0.2818 85.315 3 24
9 Denmark C. Lundgaard Christian Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing 45 80 +8.0168 1.3202 85.299 4 22
10 Australia W. Power Will Power Team Penske 12 80 +9.0456 1.0288 85.287 3 21
11 Brazil H. Castroneves Helio Castroneves Michael Shank Racing 06 80 +9.8718 0.8262 85.277 4 19
12 United Kingdom C. Ilot Callum Ilot Juncos Hollinger Racing 77 80 +10.6859 0.8141 85.267 4 18
13 New Zealand M. Armstrong Marcus Armstrong Chip Ganassi Racing 11 80 +11.4056 0.7197 85.259 4 17
14 Netherlands R. van Kalmthout Rinus van Kalmthout Ed Carpenter Racing 21 80 +11.8172 0.4116 85.254 6 16
15 United States G. Rahal Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing 15 80 +14.2271 2.4099 85.225 4 15
16 United States R. Hunter-Reay Ryan Hunter-Reay Ed Carpenter Racing 20 80 +14.6874 0.4603 85.219 5 14
17
R. Robb Ray Robb Dale Coyne Racing
51 80 +15.1158 0.4284 85.214 5 13
18 United States S. Ferrucci Santino Ferrucci A.J. Foyt Enterprises 14 80 +16.5253 1.4095 85.197 5 12
19 United States A. Rossi Alexander Rossi Arrow McLaren 7 78 +2 Laps 2 Laps 82.941 5 11
20 Argentina A. Canapino Agustín Canapino Juncos Hollinger Racing 78 77 +3 Laps 1 Lap 84.992 6 10 Accidente
21 United States C. Herta Colton Herta Andretti Autosport 26 76 +4 Laps 1 Lap 85.239 4 9 Mechanical
22 Sweden F. Rosenqvist Felix Rosenqvist Arrow McLaren 6 73 +7 Laps 3 Laps 90.391 4 8 Accidente
23 Denmark B. Pedersen Benjamin Pedersen A.J. Foyt Enterprises 55 73 +7 Laps 23.2274 90.048 5 7 Accidente
24 United Kingdom J. Harvey Jack Harvey Rahal Letterman Lanigan Racing 30 71 +9 Laps 2 Laps 90.088 3 6 Accidente
25 Sweden L. Lundqvist Linus Lundqvist Michael Shank Racing 60 69 +11 Laps 2 Laps 92.076 3 5 Accidente
26 Canada D. DeFrancesco Devlin DeFrancesco Andretti Autosport 29 65 +15 Laps 4 Laps 90.578 3 5 Accidente
27 United States D. Malukas David Malukas Dale Coyne Racing 18 11 +69 Laps 54 Laps 85.962 1 5 Mechanical
#3: Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet, podio, #27: Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda, #10: Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
#06: Helio Castroneves, Meyer Shank Racing Honda
#5: Pato O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet
#30: Jack Harvey, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
#3: Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet
#10: Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
#78: Agustín Canapino, Juncos Hollinger Racing Chevrolet, parada en boxes
#7: Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet, parada en boxes
#06: Helio Castroneves, Meyer Shank Racing Honda, parada en boxes
#45: Christian Lundgaard, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, parada en boxes
#27: Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda, parada en boxes.
#26: Colton Herta, Andretti Autosport c/ Curb-Agajanian Honda, #10: Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
#3: Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet, Premio NTT P1
#27: Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda, podio
#27: Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda, #10: Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
#27: Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda, #10: Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
#6: Felix Rosenqvist, Arrow McLaren Chevrolet
#06: Helio Castroneves, Meyer Shank Racing Honda
#3: Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet
#60: Linus Lundqvist, Meyer Shank Racing Honda
#7: Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
#2: Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
#8: Marcus Ericsson, Chip Ganassi Racing Honda
#2: Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
#15: Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
#21: Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet
#26: Colton Herta, Andretti Autosport con Curb-Agajanian Honda
#5: Pato O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet
#51: Sting Ray Robb, Dale Coyne Racing con RWR Honda
#30: Jack Harvey, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
#10: Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
#29: Devlin DeFrancesco, Andretti Steinbrenner Autosport Honda
#7: Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
#9: Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
#12: Will Power, Team Penske Chevrolet
#3: Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet
#60: Linus Lundqvist, Meyer Shank Racing Honda
#2: Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
#27: Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda
#30: Jack Harvey, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
#5: Pato O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet
#51: Sting Ray Robb, Dale Coyne Racing con RWR Honda
#20: Ryan Hunter-Reay, Ed Carpenter Racing Chevrolet
#14: Santino Ferrucci, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
#10: Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
#3: Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet
#60: Linus Lundqvist, Meyer Shank Racing Honda
#21: Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet
#77: Callum Ilott, Juncos Hollinger Racing Chevrolet
#27: Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda
#29: Devlin DeFrancesco, Andretti Steinbrenner Autosport Honda
#55: Benjamin Pedersen, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet, #6: Felix Rosenqvist, Arrow McLaren Chevrolet
#60: Linus Lundqvist, Meyer Shank Racing Honda
#78: Agustín Canapino, Juncos Hollinger Racing Chevrolet, #29: Devlin DeFrancesco, Andretti Steinbrenner Autosport Honda
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#26: Colton Herta, Andretti Autosport con Curb-Agajanian Honda
#20: Ryan Hunter-Reay, Ed Carpenter Racing Chevrolet
#30: Jack Harvey, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
#14: Santino Ferrucci, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
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