Crónica de entrenamientos
IndyCar Laguna Seca

IndyCar Laguna Seca: O'Ward en 6° en la FP1 y Canapino en 13° en su regreso

Scott McLaughlin, del equipo Penske, ha liderado los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Monterey en Laguna Seca, en una sesión de viernes por la tarde en la que se han producido dos banderas rojas para la IndyCar Series.

Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet

El neozelandés no estuvo cerca de la cabeza de la tabla hasta casi el final de la sesión, cuando rodó en 1m07.6325s alrededor de las 2.238 millas del circuito de tierra natural de 11 curvas.

Colton Herta, de Andretti Global, dos veces ganador del evento, fue segundo a sólo 0.0991s de la marca.

Alex Palou, de Chip Ganassi Racing, también ganador en Laguna Seca, fue tercero a 0.1046s del tiempo de McLaughlin. 

Josef Newgarden (Team Penske) fue cuarto, por delante de Pietro Fittipaldi (Rahal Letterman Lanigan Racing), quinto. 

"Es más rápido de lo que parece", dijo Newgarden, refiriéndose a la superficie de la pista repavimentada hace dos años. 

"Da la sensación de mucho agarre, pero el tiempo por vuelta no es tan malo comparado con el del año pasado. Sigue siendo muy rápido en comparación con el nuevo pavimento. Mantienes mucha velocidad. Vas más de puntillas. El año pasado, la cosa parecía como si estuviera atascada en la pista. Este año, estás encima de él. Es mucho más específico. En algunas curvas no puedes fallar la trazada, de lo contrario te saltas la curva. Así que es interesante, pero es un circuito divertido de pilotar. Es un circuito muy exigente físicamente y muy exigente con el coche, lo que es genial". 

El piloto recién fichado por Meyer Shank Racing, David Malukas, en su primera salida de la temporada, provocó la primera bandera roja a los 24 minutos de la sesión tras hacer un trompo y calar el Honda nº 66 en la aproximación a la horquilla Andretti.  

La marca inicial de Graham Rahal de 1m09.0374s con un juego de neumáticos primarios más duros, que encabezó la clasificación durante la mayor parte de los primeros 33 minutos, fue destronada por la vuelta rápida de Kyle Kirkwood de 1m08.6421s. Sin embargo, fue el ex ganador Palou quien saltó a la primera posición momentos después con una vuelta de 1m08.5664s. 

El debutante Nolan Siegel, que fue anunciado en un acuerdo plurianual con Arrow McLaren y sustituyó al actual campeón de Fórmula 2 Theo Pourchaire a principios de semana, tuvo una llamada cercana a los 37 minutos de la práctica cuando la parte trasera del Chevrolet No. 6 casi se rompió a la salida del Sacacorchos. Afortunadamente, pudo salvarlo y continuar.

No se puede decir lo mismo del nuevo compañero de equipo de Siegel, Pato O'Ward, que provocó la segunda bandera roja 13 minutos después tras hacer un trompo en la curva 5 y deslizarse hacia atrás hasta la trampa de grava. Se las arregló para no tocar el muro, pero se quedó parado y necesitó la ayuda del equipo de seguridad AMR para volver a arrancar y salir. 

Marcus Ericsson, de Andretti Global, cambió a un juego de neumáticos alternativos más blandos y logró el mejor tiempo con una vuelta de 1m08.237s cuando quedaban unos 17 minutos para el final de la sesión. Le siguió su compañero de equipo Kirkwood, que marcó un tiempo de 1m08.3524 segundos más tarde y relegó a Palou a la tercera posición. 

Josef Newgarden se colocó en cabeza a falta de poco menos de 14 minutos para el final después de que un grupo de suplentes guiaran a su Chevrolet nº 2 del Team Penske hasta una mejor vuelta de 1m08.1587s. 

Los tiempos empezaron a caer cuando quedaban menos de 10 minutos para el final, ya que Herta, con suplentes, golpeó el asfalto con una vuelta de 1m07.7316s, que superó el mejor tiempo de Newgarden de 1m07.8805s. 

Mientras tanto, Fittipaldi se colocaba tercero con una vuelta en 1m08.0025s. 

Palou le devolvió el golpe con una vuelta de 1m07.9588s y se colocó tercero, dejando a Fittipaldi cuarto a tres minutos del final. Palou clavó entonces una vuelta de 1m07.7371s para sustituir a Newgarden. 

McLaughlin se las arregló para subir a lo más alto de la clasificación a poco más de un minuto para el final, clavando una vuelta rápida de 1m07.6325s. 

1
 - 
3
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Mph
1 New Zealand S. McLaughlin Team Penske 3 21

1'07.6325

119.126
2 United States C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian 26 16

+0.0991

1'07.7316

0.0991 118.952
3 Spain A. Palou Chip Ganassi Racing 10 23

+0.1046

1'07.7371

0.0055 118.942
4 United States J. Newgarden Team Penske 2 14

+0.2480

1'07.8805

0.1434 118.691
5 Brazil P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing 30 33

+0.3700

1'08.0025

0.1220 118.478
6 Mexico P. O'Ward Arrow McLaren 5 19

+0.3765

1'08.0090

0.0065 118.467
7 United States K. Kirkwood Andretti Global 27 17

+0.4129

1'08.0454

0.0364 118.403
8 United States A. Rossi Arrow McLaren 7 22

+0.4446

1'08.0771

0.0317 118.348
9 New Zealand M. Armstrong Chip Ganassi Racing 11 25

+0.4494

1'08.0819

0.0048 118.340
10 Australia W. Power Team Penske 12 22

+0.5281

1'08.1606

0.0787 118.203
11 Denmark C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing 45 28

+0.5312

1'08.1637

0.0031 118.198
12 Sweden M. Ericsson Andretti Global 28 22

+0.5438

1'08.1763

0.0126 118.176
13 Argentina A. Canapino Juncos Hollinger Racing 78 27

+0.5453

1'08.1778

0.0015 118.173
14
C. Rasmussen Ed Carpenter Racing
20 32

+0.6130

1'08.2455

0.0677 118.056
15 Netherlands R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing 21 15

+0.6360

1'08.2685

0.0230 118.016
16 France R. Grosjean Juncos Hollinger Racing 77 25

+0.7307

1'08.3632

0.0947 117.853
17 United States G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing 15 28

+0.8408

1'08.4733

0.1101 117.663
18 New Zealand S. Dixon Chip Ganassi Racing 9 24

+0.8476

1'08.4801

0.0068 117.652
19 United States S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises 14 25

+1.0216

1'08.6541

0.1740 117.354
20 United States K. Simpson Chip Ganassi Racing 4 35

+1.0218

1'08.6543

0.0002 117.353
21 Sweden L. Lundqvist Chip Ganassi Racing 8 33

+1.0747

1'08.7072

0.0529 117.263
22
R. Robb A.J. Foyt Enterprises
41 23

+1.1509

1'08.7834

0.0762 117.133
23 Sweden F. Rosenqvist Michael Shank Racing 60 25

+1.2588

1'08.8913

0.1079 116.949
24 United Kingdom J. Harvey Dale Coyne Racing 18 23

+1.3417

1'08.9742

0.0829 116.809
25 United States D. Malukas Michael Shank Racing 66 22

+1.3881

1'09.0206

0.0464 116.730
26 Italy L. Ghiotto Dale Coyne Racing 51 15

+1.9630

1'09.5955

0.5749 115.766
27
N. Siegel Arrow McLaren
6 17

+2.3694

1'10.0019

0.4064 115.094

 

Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Nolan Siegel, Arrow McLaren Chevrolet
Jack Harvey, Dale Coyne Racing Honda
Luca Ghiotto, Dale Coyne Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Jack Harvey, Dale Coyne Racing Honda
David Malukas, Meyer Shank Racing Honda
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Will Power, Equipo Penske Chevrolet
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Christian Rasmussen, Ed Carpenter Racing Chevrolet
Equipo Penske Chevrolet
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Nolan Siegel, Arrow McLaren Chevrolet
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
Kyle Kirkwood, Andretti Global Honda
Jack Harvey, Dale Coyne Racing Honda
Will Power, Equipo Penske Chevrolet
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Nolan Siegel, Arrow McLaren Chevrolet
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet, tripulación
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
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