Crónica de carrera
IndyCar Iowa II

IndyCar Iowa: Newgarden gana la carrera 2, O'Ward top 10

Josef Newgarden, del equipo Penske, ganó la segunda carrera de la doble cita del Iowa Speedway el domingo por la tarde, dominando la carrera y sobreviviendo a un reinicio al final de la misma.

Newgarden se puso en cabeza en los primeros compases de la carrera de 250 vueltas en el óvalo de 7/8 millas, adelantando a sus compañeros de equipo Will Power y Scott McLaughlin de golpe en la vuelta 32, cuando se vieron atrapados en el tráfico.

Newgarden volvió a liderar la mayor parte de la carrera, ya que McLaughlin y Power se mostraron fuertes en diferentes momentos de la prueba. En el último stint, Felix Rosenqvist, de Arrow McLaren, emergió del pelotón como aspirante a Newgarden - hasta que se vio retrasado por los coches doblados en las 45 vueltas finales.

Rosenqvist recuperó sus opciones de victoria en la reanudación de la carrera, pero Power le adelantó para ponerse segundo, por delante de Alex Palou, y Rosenqvist salvó la cuarta plaza de McLaughlin.

Al igual que 24 horas antes, Power lideró la salida, por delante de su compañero McLaughlin y de los sorprendentes David Malukas y Ed Carpenter.

Marcus Ericsson fue el que más se movió en la salida, disparándose a la tercera posición desde 10th, anticipándose a la salida inicial y luego rodando por el exterior de un grupo de coches. Por detrás, Pato O'Ward ascendió a la sexta posición desde la 11ª, rodando codo con codo con Newgarden durante las primeras vueltas, ya que ambos adelantaron a Carpenter con facilidad.

Los líderes empezaron a adelantar coches a partir de la vuelta 15. La carrera se estabilizó brevemente con Power liderando a McLaughlin, Ericsson, Malukas, Newgarden, O'Ward, Scott Dixon y Carpenter, con el líder de la serie Alex Palou pasando a Colton Herta por la novena posición en la vuelta 20.

Newgarden adelantó a Malukas por la cuarta posición en la curva 3 en la vuelta 22, y cuatro vueltas más tarde se las tuvo que ver con Ericsson - golpeando ruedas cuando Ericsson quedó atrapado detrás de un doblado. Por delante, los compañeros de equipo de Newgarden en Penske, Power y McLaughlin, se disputaban el liderato.

McLaughlin se puso en cabeza brevemente en la vuelta 30, lo que permitió a Newgarden adelantar a ambos. Pasó a sus dos compañeros de equipo en las curvas 1 y 2 dos vueltas más tarde, de nuevo cuando tropezaron en el tráfico, mientras que McLaughlin superó a Power en la vuelta 34.

Malukas seguía a lo suyo, adelantando a Ericsson y Power - este último cayendo hasta la sexta posición por detrás de Dixon. Pero Malukas no pudo con O'Ward, que se puso tercero en la vuelta 38, ni con Dixon, que le adelantó por la cuarta plaza.

Tercer lugar Patricio O'Ward, Flecha McLaren Chevrolet

Tercer lugar Patricio O'Ward, Flecha McLaren Chevrolet

Photo by: Michael L. Levitt / Motorsport Images

Power fue el primero de los líderes en parar en la vuelta 53, lo que dio paso a Newgarden y McLaughlin dos vueltas más tarde. Ericsson y Felix Rosenqvist lideraron el ciclo de vueltas en boxes, mientras que Malukas sufrió una mala primera parada pero de alguna manera se colocó por delante de O'Ward.

Tras esa secuencia, Newgarden aventajaba a McLaughlin en tres segundos, con Power cinco segundos más atrás. Dixon adelantaba a Power por la tercera posición en la vuelta 66, mientras que O'Ward adelantaba a Malukas por la quinta posición y Ericsson también adelantaba a Malukas unas vueltas más tarde. Palou se quedó fuera de los 10 primeros a un cuarto de distancia, cayendo también de la vuelta de cabeza, quejándose del agarre de sus neumáticos en este stint.

O'Ward adelantó a Power por la cuarta plaza en la vuelta 85, con Ericsson siguiéndole instantes después, justo antes de la primera bandera amarilla de la carrera, cuando Agustín Canapino rozó el muro en la curva 2 tras subirse a las canicas. Eso salvó a varios coches que iban una vuelta por detrás, incluido Palou.

La carrera se reanudó en la vuelta 107 en el orden Newgarden, McLaughlin, Dixon, O'Ward, Ericsson y Power. Kyle Kirkwood estaba ahora entre los siete primeros, por delante de Malukas, Herta, Romain Grosjean, Alexander Rossi y Palou.

O'Ward hizo un mal reinicio, siendo superado por Ericsson y Power - este último saltó a la tercera posición para hacer un Penske 1-2-3 de nuevo, mientras McLaughlin atacaba a Newgarden por el liderato - llegando brevemente por delante a la curva 1 - pero fue rechazado. Dixon cayó a la cuarta posición, luchando con Ericsson por detrás de Power. O'Ward entró en acción y adelantó a Ericsson en la vuelta 123.

A mitad de carrera, Newgarden aventajaba a McLaughlin en 0.5s con Power, Dixon, O'Ward y Ericsson a remolque. O'Ward perdió posiciones con Ericsson, Kirkwood, Malukas y Herta, ya que tuvo problemas de agarre en este stint y entró en boxes antes de tiempo para cambiar las gomas en la vuelta 145. Takuma Sato golpeó el muro en la curva 2 y, aunque no provocó una amonestación, tuvo que entrar en boxes para cambiar la puntera.

McLaughlin desencadenó la segunda ronda de paradas en boxes en la vuelta 149, con Newgarden y Power reaccionando en el siguiente giro. Newgarden conservó el liderato por 2.6s, mientras que O'Ward rodaba tercero por delante de Power y Dixon, pero no por mucho tiempo.

La catástrofe se evitó por poco cuando Sting Ray Robb perdió su rueda trasera derecha en la curva 3 y todo el mundo lo evitó mientras rodaba sobre la superficie de carrera. El líder Newgarden, junto con Rossi y Conor Daly, fue uno de los varios pilotos que la evitaron por poco mientras viajaban a 240 km/h. Eso provocó la segunda amarilla de la carrera, lo que causó una división en la estrategia, ya que McLaughlin y O'Ward entraron en boxes de nuevo.

La reanudación en la vuelta 169 fue en el orden de Newgarden, Power, Dixon, Herta, Rosenqvist, Ericsson, Malukas y Rossi, con McLaughlin y O'Ward reincorporándose noveno y 10th respectivamente, pero con gomas más frescas. Herta y Rosenqvist saltaron por delante de Dixon, y Rosenqvist pronto se colocó tercero.

McLaughlin avanzó a toda velocidad mientras O'Ward se quedaba atascado detrás de Malukas, y el neozelandés se colocaba cuarto en la vuelta 182, mientras Newgarden mantenía a raya a un rejuvenecido Power.

La ronda final de paradas en boxes con bandera verde comenzó con 55 vueltas para el final, Power perdió tiempo cuando los coches a su alrededor entraron en boxes cuando estaba listo para salir. Eso permitió a Rosenqvist subir a la segunda posición, y se convirtió en el rival sorpresa de Newgarden: le pisaba los talones, con los otros Penskes de Power y McLaughlin detrás de él.

Rosenqvist estaba justo con Newgarden cuando se quedó atrapado detrás de Graham Rahal, que le bloqueó a pesar de estar 3 vueltas por detrás, lo que le costó al sueco 2s. Rosenqvist fue bloqueado aún más por un Kirkwood doblado, lo que le costó otros 2s y dio a Newgarden un camino fácil hacia la victoria, pero sus compañeros de equipo Power y McLaughlin sólo pudieron ser tercero y cuarto esta vez.

Palou se abrió paso hasta la quinta posición, por delante de Herta, los luchadores Dixon y O'Ward, y Ericsson. En las últimas vueltas, O'Ward volvió a caer al fondo de los 10 primeros.

La bandera amarilla volvió a aparecer a falta de 11 vueltas para el final, cuando Ryan Hunter-Reay golpeó el muro en la curva 4, y la IndyCar apartó a los coches de la trayectoria del líder y los boxes permanecieron cerrados.

Esto llevó a una lucha a tres vueltas hasta el final con neumáticos viejos, con Newgarden escapándose mientras Rosenqvist era adelantado por Power y se salía en la curva 1, perdiendo posiciones con Palou y McLaughlin.

Rosenqvist remontó hasta McLaughlin y se colocó cuarto en la última vuelta. Dixon fue quinto, por delante de Herta, Malukas y Ericsson.

     
Driver Info
   
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Mph Boxes Puntos Retirada
1 United States J. Newgarden Josef Newgarden Team Penske 2 250 1:40'25.7356 133.527 4 53
2 Australia W. Power Will Power Team Penske 12 250 +0.7050 0.7050 133.512 4 42
3 Spain A. Palou Alex Palou Chip Ganassi Racing 10 250 +2.6864 1.9814 133.468 5 35
4 Sweden F. Rosenqvist Felix Rosenqvist Arrow McLaren 6 250 +4.1167 1.4303 133.436 4 33
5 New Zealand S. McLaughlin Scott McLaughlin Team Penske 3 250 +7.8891 3.7724 133.353 5 31
6 New Zealand S. Dixon Scott Dixon Chip Ganassi Racing 9 249 +1 Lap 1 Lap 132.864 5 29
7 United States C. Herta Colton Herta Andretti Autosport 26 249 +1 Lap 0.2332 132.859 5 26
8 United States D. Malukas David Malukas Dale Coyne Racing 18 249 +1 Lap 0.5965 132.846 5 24
9 Sweden M. Ericsson Marcus Ericsson Chip Ganassi Racing 8 249 +1 Lap 1.6143 132.810 5 23
10 Mexico P. O'Ward Patricio O'Ward Arrow McLaren 5 249 +1 Lap 0.4193 132.801 6 20
11 United States K. Kirkwood Kyle Kirkwood Andretti Autosport 27 249 +1 Lap 0.8848 132.781 6 19
12 France R. Grosjean Romain Grosjean Andretti Autosport 28 249 +1 Lap 2.2881 132.731 6 18
13 Denmark C. Lundgaard Christian Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing 45 249 +1 Lap 0.3142 132.724 5 17
14 United Kingdom C. Ilot Callum Ilot Juncos Hollinger Racing 77 248 +2 Laps 1 Lap 132.334 5 16
15 United States A. Rossi Alexander Rossi Arrow McLaren 7 248 +2 Laps 3.8391 132.250 5 15
16 Brazil H. Castroneves Helio Castroneves Michael Shank Racing 06 248 +2 Laps 0.4506 132.240 5 14
17 United States C. Daly Conor Daly Michael Shank Racing 60 248 +2 Laps 0.1205 132.237 5 13
18 Netherlands R. van Kalmthout Rinus van Kalmthout Ed Carpenter Racing 21 248 +2 Laps 0.3502 132.230 5 12
19 United Kingdom J. Harvey Jack Harvey Rahal Letterman Lanigan Racing 30 247 +3 Laps 1 Lap 131.708 5 11
20 United States G. Rahal Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing 15 247 +3 Laps 4.2479 131.615 5 10
21 Canada D. DeFrancesco Devlin DeFrancesco Andretti Autosport 29 246 +4 Laps 1 Lap 131.111 5 9
22 United States S. Ferrucci Santino Ferrucci A.J. Foyt Enterprises 14 245 +5 Laps 1 Lap 130.555 6 8
23 United States E. Carpenter Ed Carpenter Ed Carpenter Racing 33 244 +6 Laps 1 Lap 130.073 5 7
24 United States R. Hunter-Reay Ryan Hunter-Reay Ed Carpenter Racing 20 237 +13 Laps 7 Laps 131.013 5 6 Accidente
25 Japan T. Sato Takuma Sato Chip Ganassi Racing 11 237 +13 Laps 3'34.7490 126.352 6 5
26 Argentina A. Canapino Agustín Canapino Juncos Hollinger Racing 78 236 +14 Laps 1 Lap 125.854 8 5
27 Denmark B. Pedersen Benjamin Pedersen A.J. Foyt Enterprises 55 193 +57 Laps 43 Laps 127.768 5 5
28
R. Robb Ray Robb Dale Coyne Racing
51 152 +98 Laps 41 Laps 114.664 3 5

 

Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet, Will Power, Team Penske Chevrolet, Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda podio
Josef Newgarden, podio del Team Penske Chevrolet
Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet, Will Power, Team Penske Chevrolet, Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda podio
Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet, parada en boxes
Helio Castroneves, Meyer Shank Racing Honda, parada en boxes
Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet, Bandera a cuadros
David Malukas, Dale Coyne Racing con HMD Honda, parada en boxes
Sting Ray Robb, Dale Coyne Racing con RWR Honda
Callum Ilott, Chevrolet de Juncos Hollinger Racing
Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet, Felix Rosenqvist, Arrow McLaren Chevrolet
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Will Power, Team Penske Chevrolet, Victory Lane
David Malukas, Dale Coyne Racing con HMD Honda
Colton Herta, Andretti Autosport con Curb-Agajanian Honda
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Devlin DeFrancesco, Andretti Steinbrenner Autosport Honda
Helio Castroneves, Meyer Shank Racing Honda
Santino Ferrucci, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Helio Castroneves, Meyer Shank Racing Honda, parada en boxes
Ryan Hunter-Reay, Ed Carpenter Racing Chevrolet, parada en boxes
Christian Lundgaard, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Colton Herta, Andretti Autosport con Curb-Agajanian Honda
Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda
Santino Ferrucci, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda Santino Ferrucci, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
Will Power, Equipo Penske Chevrolet
Marcus Ericsson, Chip Ganassi Racing Honda, parada en boxes
Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, parada en boxes
Romain Grosjean, Andretti Autosport Honda, parada en boxes
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet Will Power, Equipo Penske Chevrolet
Helio Castroneves, Meyer Shank Racing Honda
Will Power, Team Penske Chevrolet Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet David Malukas, Dale Coyne Racing con HMD Honda Colton Herta, Andretti Autosport con Curb-Agajanian Honda, salida
Conor Daly, Meyer Shank Racing Honda
Will Power, Team Penske Chevrolet Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet David Malukas, Dale Coyne Racing con HMD Honda Colton Herta, Andretti Autosport con Curb-Agajanian Honda, salida
Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Helio Castroneves, Meyer Shank Racing Honda
Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
Jack Harvey, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Patricio O'Ward, Flecha McLaren Chevrolet
Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
Neumático abandonado
Will Power, Team Penske Chevrolet Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet David Malukas, Dale Coyne Racing c/ HMD Honda Colton Herta, Andretti Autosport c/ Curb-Agajanian Honda Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, start start
Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Will Power, Equipo Penske Chevrolet Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet David Malukas, Dale Coyne Racing con HMD Honda, salida
Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
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