IndyCar Detroit: O’Ward lidera y Canapino con accidente en FP1

Habiendo corrido en la cercana Isla Belle desde 1992, Penske Entertainment Corp decidió revivir el circuito en el centro de la ciudad para el evento IndyCar con un nuevo diseño de 1.7 millas y nueve curvas a la sombra del General Motors Renaissance Center que utiliza algunas secciones de la pista de 2,5 millas utilizada por la Fórmula 1 entre 1982 y 1988.

Los equipos y los pilotos probaron por primera vez el circuito en una sesión de 90 minutos el viernes por la tarde, y desde el principio los baches en Jefferson Avenue causaron problemas de inestabilidad de frenado llevando a tocar fondo en la curva 3, así como en la curva inicial. La sesión fue marcada con bandera roja desde el principio por un incidente de Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) quedando detenido en la curva 1.

Kyle Kirkwood se recuperó de su accidente en las 500 Millas de Indianápolis al establecer el ritmo inicial para Andretti Autosport en 1m05.4753s, pero los tiempos se desplomaron cuando la línea de carrera se estrechó.

Su compañero de equipo, Colton Herta, lo superó justo antes del punto de un tercio con 1m04.3840s.

Canapino estaba en la guerra nuevamente cuando golpeó la pared en el interior de la curva 7 y golpeó la barrera exterior, dañando su auto lo suficiente como para sacarlo de la sesión.

Graham Rahal provocó la segunda bandera roja, deteniéndose mientras intentaba reincorporarse desde la vía de escape de la curva 1, Marcus Ericsson sacó la tercera cuando hizo lo mismo y los frenos delanteros se incendiaron en su entrada de Chip Ganassi Racing y Scott McLaughlin provocó una cuarta en el mismo lugar

Alex Palou provocó una quinta detención cuando no pudo poner la marcha atrás en la curva 3, y O'Ward provocó una más al final cuando se detuvo después de que un giro salió mal en la curva 8.

En los momentos finales, los pilotos cambiaron a neumáticos alternativos más blandos con paredes laterales verdes.

O'Ward tomó el primer puesto con 1m03.5436s e inmediatamente pasó una curva y tuvo que girar para recuperarse. Luego fue más rápido nuevamente con 1m03.0773s.

Piloto tras piloto intentaron derribarlo, pero simplemente no pudieron hacerlo. Scott Dixon estuvo más cerca de Ganassi, a 0,0986 s, por delante de Alexander Rossi (McLaren), Kirkwood, Palou y Felix Rosenqvist (McLaren).

Helio Castroneves también tuvo que perderse una parte de la sesión cuando un bache hizo que su Honda de Meyer Shank Racing se sobrerrevolucionara y requiriera un cambio de motor.

La nueva pista también cuenta con un pitlane dividido, con selecciones de puestos en cada lado elegidos por el orden de calificación del Gran Premio de Indy. La salida del pitlane se mezcla directamente con la línea de carrera de la curva 1, con Rossi y Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing) casi fallando.

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Mph
1	Patricio O'Ward	Arrow McLaren	33	1'03.0773			93.885
2	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	33	1'03.1759	0.0986	0.0986	93.738
3	Alexander Rossi	Arrow McLaren	30	1'03.3630	0.2857	0.1871	93.461
4	Kyle Kirkwood	Andretti Autosport	31	1'03.5140	0.4367	0.1510	93.239
5	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	34	1'03.6388	0.5615	0.1248	93.056
6	Felix Rosenqvist	Arrow McLaren	27	1'03.6929	0.6156	0.0541	92.977
7	Will Power	Team Penske	42	1'03.7439	0.6666	0.0510	92.903
8	Colton Herta	Andretti Autosport	30	1'03.7540	0.6767	0.0101	92.888
9	Callum Ilot	Juncos Hollinger Racing	31	1'03.7984	0.7211	0.0444	92.824
10	Scott McLaughlin	Team Penske	34	1'03.9518	0.8745	0.1534	92.601
11	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	35	1'04.1082	1.0309	0.1564	92.375
12	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	39	1'04.1978	1.1205	0.0896	92.246
13	Simon Pagenaud	Michael Shank Racing	34	1'04.2281	1.1508	0.0303	92.203
14	Marcus Armstrong	Chip Ganassi Racing	42	1'04.3134	1.2361	0.0853	92.080
15	Josef Newgarden	Team Penske	30	1'04.4376	1.3603	0.1242	91.903
16	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	34	1'04.4797	1.4024	0.0421	91.843
17	Devlin DeFrancesco	Andretti Autosport	34	1'04.6259	1.5486	0.1462	91.635
18	Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	31	1'04.6777	1.6004	0.0518	91.562
19	David Malukas	Dale Coyne Racing	29	1'04.7698	1.6925	0.0921	91.432
20	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	43	1'04.7800	1.7027	0.0102	91.417
21	Ray Robb	Dale Coyne Racing	39	1'04.8143	1.7370	0.0343	91.369
22	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	31	1'04.8789	1.8016	0.0646	91.278
23	Romain Grosjean	Andretti Autosport	34	1'05.5223	2.4450	0.6434	90.381
24	Agustín Canapino	Juncos Hollinger Racing	17	1'05.6454	2.5681	0.1231	90.212
25	Santino Ferrucci	A.J. Foyt Enterprises	28	1'06.0065	2.9292	0.3611	89.718
26	Helio Castroneves	Michael Shank Racing	17	1'06.0689	2.9916	0.0624	89.634
27	Benjamin Pedersen	A.J. Foyt Enterprises	38	1'07.7024	4.6251	1.6335	87.471
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