Crónica de entrenamientos
IndyCar Detroit

IndyCar Detroit: O’Ward lidera y Canapino con accidente en FP1

Pato O'Ward marcó el tiempo más rápido en el regreso de IndyCar a las calles del centro de Detroit por primera vez desde 1991, a pesar de haber causado una bandera roja tardía.

Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet

Habiendo corrido en la cercana Isla Belle desde 1992, Penske Entertainment Corp decidió revivir el circuito en el centro de la ciudad para el evento IndyCar con un nuevo diseño de 1.7 millas y nueve curvas a la sombra del General Motors Renaissance Center que utiliza algunas secciones de la pista de 2,5 millas utilizada por la Fórmula 1 entre 1982 y 1988.

Los equipos y los pilotos probaron por primera vez el circuito en una sesión de 90 minutos el viernes por la tarde, y desde el principio los baches en Jefferson Avenue causaron problemas de inestabilidad de frenado llevando a tocar fondo en la curva 3, así como en la curva inicial. La sesión fue marcada con bandera roja desde el principio por un incidente de Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) quedando detenido en la curva 1. 

Kyle Kirkwood se recuperó de su accidente en las 500 Millas de Indianápolis al establecer el ritmo inicial para Andretti Autosport en 1m05.4753s, pero los tiempos se desplomaron cuando la línea de carrera se estrechó.

Su compañero de equipo, Colton Herta, lo superó justo antes del punto de un tercio con 1m04.3840s.

Canapino estaba en la guerra nuevamente cuando golpeó la pared en el interior de la curva 7 y golpeó la barrera exterior, dañando su auto lo suficiente como para sacarlo de la sesión.

Graham Rahal provocó la segunda bandera roja, deteniéndose mientras intentaba reincorporarse desde la vía de escape de la curva 1, Marcus Ericsson sacó la tercera cuando hizo lo mismo y los frenos delanteros se incendiaron en su entrada de Chip Ganassi Racing y Scott McLaughlin provocó una cuarta en el mismo lugar

Alex Palou provocó una quinta detención cuando no pudo poner la marcha atrás en la curva 3, y O'Ward provocó una más al final cuando se detuvo después de que un giro salió mal en la curva 8.

En los momentos finales, los pilotos cambiaron a neumáticos alternativos más blandos con paredes laterales verdes.

O'Ward tomó el primer puesto con 1m03.5436s e inmediatamente pasó una curva y tuvo que girar para recuperarse. Luego fue más rápido nuevamente con 1m03.0773s.

Piloto tras piloto intentaron derribarlo, pero simplemente no pudieron hacerlo. Scott Dixon estuvo más cerca de Ganassi, a 0,0986 s, por delante de Alexander Rossi (McLaren), Kirkwood, Palou y Felix Rosenqvist (McLaren).

Helio Castroneves también tuvo que perderse una parte de la sesión cuando un bache hizo que su Honda de Meyer Shank Racing se sobrerrevolucionara y requiriera un cambio de motor.

La nueva pista también cuenta con un pitlane dividido, con selecciones de puestos en cada lado elegidos por el orden de calificación del Gran Premio de Indy. La salida del pitlane se mezcla directamente con la línea de carrera de la curva 1, con Rossi y Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing) casi fallando.

Cla Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Mph
1 Mexico Patricio O'Ward
Arrow McLaren 33 1'03.0773 93.885
2 New Zealand Scott Dixon
United States Chip Ganassi Racing 33 1'03.1759 0.0986 0.0986 93.738
3 United States Alexander Rossi
Arrow McLaren 30 1'03.3630 0.2857 0.1871 93.461
4 United States Kyle Kirkwood
United States Andretti Autosport 31 1'03.5140 0.4367 0.1510 93.239
5 Spain Alex Palou
United States Chip Ganassi Racing 34 1'03.6388 0.5615 0.1248 93.056
6 Sweden Felix Rosenqvist
Arrow McLaren 27 1'03.6929 0.6156 0.0541 92.977
7 Australia Will Power
United States Team Penske 42 1'03.7439 0.6666 0.0510 92.903
8 United States Colton Herta
United States Andretti Autosport 30 1'03.7540 0.6767 0.0101 92.888
9 United Kingdom Callum Ilot
United States Juncos Hollinger Racing 31 1'03.7984 0.7211 0.0444 92.824
10 New Zealand Scott McLaughlin
United States Team Penske 34 1'03.9518 0.8745 0.1534 92.601
11 Sweden Marcus Ericsson
United States Chip Ganassi Racing 35 1'04.1082 1.0309 0.1564 92.375
12 Denmark Christian Lundgaard
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 39 1'04.1978 1.1205 0.0896 92.246
13 France Simon Pagenaud
United States Michael Shank Racing 34 1'04.2281 1.1508 0.0303 92.203
14 New Zealand Marcus Armstrong
United States Chip Ganassi Racing 42 1'04.3134 1.2361 0.0853 92.080
15 United States Josef Newgarden
United States Team Penske 30 1'04.4376 1.3603 0.1242 91.903
16 United States Graham Rahal
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 34 1'04.4797 1.4024 0.0421 91.843
17 Canada Devlin DeFrancesco
United States Andretti Autosport 34 1'04.6259 1.5486 0.1462 91.635
18 United Kingdom Jack Harvey
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 31 1'04.6777 1.6004 0.0518 91.562
19 United States David Malukas
United States Dale Coyne Racing 29 1'04.7698 1.6925 0.0921 91.432
20 Netherlands Rinus van Kalmthout
United States Ed Carpenter Racing 43 1'04.7800 1.7027 0.0102 91.417
21 Ray Robb
United States Dale Coyne Racing 39 1'04.8143 1.7370 0.0343 91.369
22 United States Conor Daly
United States Ed Carpenter Racing 31 1'04.8789 1.8016 0.0646 91.278
23 France Romain Grosjean
United States Andretti Autosport 34 1'05.5223 2.4450 0.6434 90.381
24 Argentina Agustín Canapino
United States Juncos Hollinger Racing 17 1'05.6454 2.5681 0.1231 90.212
25 United States Santino Ferrucci
United States A.J. Foyt Enterprises 28 1'06.0065 2.9292 0.3611 89.718
26 Brazil Helio Castroneves
United States Michael Shank Racing 17 1'06.0689 2.9916 0.0624 89.634
27 Denmark Benjamin Pedersen
United States A.J. Foyt Enterprises 38 1'07.7024 4.6251 1.6335 87.471
Doble Pit Lane de Detroit
Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda
Santino Ferrucci, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
Agustín Canapino, Juncos Hollinger Racing Chevrolet
Colton Herta, Andretti Autosport con Curb-Agajanian Honda
Marcus Ericsson, Chip Ganassi Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, Helio Castroneves, Meyer Shank Racing Honda
Felix Rosenqvist, Flecha McLaren Chevrolet
Patricio O'Ward, Flecha McLaren Chevrolet
Will Power, Equipo Penske Chevrolet
Romain Grosjean, Andretti Autosport Honda
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Jack Harvey, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Simon Pagenaud, Meyer Shank Racing Honda
Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda
Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Will Power, Equipo Penske Chevrolet
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Felix Rosenqvist, Flecha McLaren Chevrolet
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Will Power, Equipo Penske Chevrolet
Marcus Ericsson, Chip Ganassi Racing Honda
Romain Grosjean, Andretti Autosport Honda
Marcus Armstrong, Chip Ganassi Racing Honda
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
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