IndyCar cambia el Fast Six para todas sus restantes rondas callejeras

IndyCar avanza con una versión ajustada de su formato de clasificación de un solo coche en el Firestone Fast Six para las cuatro carreras restantes en circuitos urbanos de la temporada 2026, comenzando este fin de semana con el Acura Grand Prix of Long Beach.

Introducido el mes pasado en el inaugural Java House Grand Prix of Arlington, el tradicional estilo eliminatorio de los Segmentos 1 y 2 se redujo a seis competidores participando en tandas de clasificación de un solo coche y una sola vuelta como parte de la lucha por la pole en el Fast Six.

Como parte del anuncio de IndyCar de continuar con el formato para las rondas urbanas, este ha sido ajustado. Ahora, la elección del orden de clasificación del Fast Six se basará en los clasificadores más rápidos del Segmento 2, y al más veloz se le permitirá elegir cuándo hacer su intento por la pole; las elecciones posteriores se harán para las posiciones restantes según los resultados del Segmento 2. Además, los equipos deberán hacer su selección de neumáticos, los neumáticos primarios más duros o el compuesto alternativo más blando, antes de alinearse en fila india y en el orden de su respectiva tanda de clasificación a la salida de boxes mientras esperan un intento de clasificación.

Los que compitan en el Fast Six saldrán del pit lane con una sola oportunidad de vuelta, comenzando y terminando en la línea alternativa de salida/meta. Una vez que el coche entre al pit lane tras el intento de ese piloto, se liberará el siguiente coche para su intento.

Como en el evento en las calles de Arlington, las asignaciones y reglas de neumáticos permanecerán sin cambios. Las clasificaciones de un solo coche del Fast SIx después de Long Beach tendrán lugar en Detroit, Markham (Ontario, Canada), y Washington, D.C.

Marcus Ericsson, Andretti Global

Photo by: Penske Entertainment

El cambio a la clasificación Fast Six de un solo coche está diseñado para crear una mayor oportunidad de destacar y transmitir el desafío y la pericia requeridos por los equipos y pilotos de la IndyCar Series que compiten por las primeras posiciones de la parrilla de salida.

"El debut de la clasificación de un solo coche del Firestone Fast Six en Arlington fue extremadamente popular y tuvo muy buena acogida", dijo el presidente de IndyCar y del Indianapolis Motor Speedway, J. Douglas Boles. "Después del evento, contactamos a las partes interesadas para ayudar a evaluar el formato y buscar formas de mejorar una sesión ya de por sí emocionante. Esta ligera actualización dará a los más rápidos del Top 12 una ventaja ganada al poder elegir cuándo les gustaría hacer su tanda en el Fast Six, mientras que la selección de neumáticos antes de alinearse a la salida de boxes ahorrará tiempo y equilibrará más de cerca la sesión.

"Con el aporte continuo de los equipos, pilotos y nuestros socios de FOX Sports, creemos que estas actualizaciones resaltarán aún más la reñida competencia y la perfección que se necesita para arrancar al frente de la parrilla."

Como en Arlington, si el segmento de clasificación de un solo coche del Fast Six se ve afectado por el clima o por condiciones que provoquen un cambio significativo en la superficie de la pista de un intento a otro, IndyCar tendrá la opción de volver a los procedimientos estándar del Fast Six, que incluirían a todos los competidores en pista disputando la pole en una ventana de tiempo estándar. Además, IndyCar puede usar los resultados del Segmento 2 para establecer la parrilla de salida de la carrera.

Después de la temporada 2026, IndyCar volverá a evaluar el formato de clasificación actualizado para determinar su uso e implementación en 2027.