IndyCar buscará implementar el Aeroscreen en 2017

Bill Pappas, vicepresidente de competición de IndyCar ha declarado a Motorsport.com que intentarán introducir una protección extra al cockpit, tras el accidente de Josef Newgarden.

A la altura de la vuelta  42 de la Firestone 600 suspendida este domingo, el coche de Newgarden tuvo un duro impacto en contra del de Conor Daly y el muro.

La parte superior del coche de Newgarden impactó dos veces  contra la barrera SAFER, en tanto que la barra antivuelco se rompió debido a la absorción del impacto.

Pappas le dijo a Motorsport.com: "Estamos trabajando a toda velocidad en averiguar cuál es el camino correcto para mejorar sustancialmente la protección de la cabina.

"Teníamos la esperanza de dar con algo antes de que finalice el año", dijo. "El choque de Newgarden simplemente reitera la importancia de este asunto."

Pappas era un amigo cercano de Justin Wilson, que murió después de ser golpeado en el casco por los restos de un accidente en Pocono el año pasado, ha sido un defensor de dotar de una mayor protección a la cabeza en las carreras de fórmulas.

Agregó que es probable que tomen  la opción de probar el Aeroscreen propuesto por Red Bull en la Fórmula 1,  en lugar de los dispositivos Halo propuestos por Mercedes y Ferrari.

"En este momento estamos inclinándonos hacia el Aeroscreen", dijo.

También se le preguntó si podría introducirse tan pronto como 2017, a lo que Pappas dijo: "Sí, esa es la idea."

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