Crónica de entrenamientos
IndyCar Indy 500

Indy 500: Sato lidera el Fast Friday; O'Ward top 5 y Canapino top 20

Takuma Sato ha marcado la vuelta más rápida de 234 mph en la tercera jornada de entrenamientos previos a la 107ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, lo que apunta a una sesión de clasificación rapidísima este fin de semana.

Takuma Sato, Chip Ganassi Racing Honda

Takuma Sato rodó en el óvalo de 2,5 millas del Indianapolis Motor Speedway en 38.3382s, una velocidad de 234.753mph, en su coche Chip Ganassi Racing con motor Honda, por delante de Marco Andretti (Andretti Autosport) y Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing).

Sato también encabezó la media de velocidades de cuatro vueltas, que es como se decide la clasificación, con 233,413 mph en los últimos minutos de la sesión, por delante de su compañero de equipo en CGR, Marcus Ericsson, y de Josef Newgarden, del Team Penske.

El viernes rápido significa que los turbos BorgWarner comunes a los motores Honda y Chevrolet pasaron de 1,3 bares a 1,5 bares, un nivel en el que permanecerán hasta el final de la calificación el domingo por la noche. Esto supuso un aumento de potencia de hasta 100 CV respecto a la tanda anterior.

Las condiciones meteorológicas eran luminosas y soleadas, pero una fuerte brisa empujó a los coches con fuerza en la curva 3 a más de 240 mph, aunque eso significó un viento en contra hacia la curva 1.

 

Kyle Kirkwood marcó la pauta para Andretti Autosport con 232.649 mph, y luego estableció un promedio de cuatro vueltas de 231.739 mph.

Pato O'Ward se colocó en cabeza para Arrow McLaren con 232.710 mph, pero tuvo que abandonar en su tanda de clasificación tras un susto en la curva 3, después de alcanzar más de 243 mph en la recta trasera. Conor Daly lo superó con 232.723 mph para Ed Carpenter Racing.

Sato robó entonces el espectáculo con una vuelta de 234.753mph antes de casi rozar el muro en la curva 2 y abandonar su simulación de clasificación. VeeKay y Felix Rosenqvist (McLaren) se colocaron segundo y tercero casi al mismo tiempo, lo que sugiere que había una ventaja aerodinámica al tener tres coches rápidos juntos en pista.

Will Power fue tercero para el equipo Penske en la segunda hora con un crono de 233.212 mph, pero lo más importante es que su media de cuatro vueltas fue la más rápida en ese momento, con una increíble regularidad de 232.474 mph. Su compañero de equipo Scott McLaughlin le superó un poco más tarde con 233.347mph, pero con un promedio ligeramente más lento de 232.316mph.

Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda

Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda

Photo by: Jake Galstad / Motorsport Images

Kirkwood recuperó entonces el mejor promedio de cuatro vueltas con 232,616 mph y saltó a la tercera posición en la tabla de velocidades de una vuelta con 233,608 mph. VeeKay superó la media de Kirkwood con 232.898mph, con una vuelta rápida de 234.171mph que fue la segunda después de Sato en ese momento.

Newgarden luego superó el promedio de cuatro vueltas de VeeKay con 233.086mph en la hora final. "Tuvimos una primera tanda desastrosa hoy, pero nos fuimos y trabajamos en ello", dijo. "Necesitamos clavar nuestras tandas mañana para entrar en el programa del domingo".

A medida que avanzaba el cronómetro, Power respaldó la velocidad de cuatro vueltas de Newgarden con 233.070 mph para situarse P2, adelantando también a VeeKay.

Marco Andretti saltó a la P2 con una vuelta de 234.202mph, mientras que Ericsson encabezó brevemente la tabla de cuatro vueltas con 233.113mph antes de que Sato lo superara con una estelar media de 233.413mph.

O'Ward alcanzó las 233.796 mph para situarse quinto en la general, justo por delante de Newgarden, pero tuvo problemas en su tanda de cuatro vueltas y sólo fue el 13º más rápido en esa tabla.

Santino Ferrucci fue P7 en la general a 233.758mph para AJ Foyt Racing, pero tuvo que abandonar su tanda de clasificación después de dos vueltas muy rápidas.

El argentino Agustín Canapino logró la posición 20 en el resultado del viernes. 

La sesión terminó 10 minutos antes de lo previsto cuando Jack Harvey entró en boxes con un coche Rahal Letterman Lanigan humeante.

La clasificación para la Indy 500 empieza mañana a las 11.00, hora local, tras otra sesión de entrenamientos libres a las 8.30.

 
Resultados del Fast Friday 
Cla # Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Mph
1 11 Japan Takuma Sato
United States Chip Ganassi Racing 18 38.3382 234.753
2 98 United States Marco Andretti
Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani 32 38.4283 0.0901 234.202
3 21 Netherlands Rinus van Kalmthout
United States Ed Carpenter Racing 15 38.4334 0.0952 234.171
4 8 Sweden Marcus Ericsson
United States Chip Ganassi Racing 20 38.4568 0.1186 234.029
5 5 Mexico Patricio O'Ward
Arrow McLaren 26 38.4951 0.1569 233.796
6 2 United States Josef Newgarden
United States Team Penske 20 38.4999 0.1617 233.767
7 14 United States Santino Ferrucci
United States A.J. Foyt Enterprises 32 38.5013 0.1631 233.758
8 27 United States Kyle Kirkwood
United States Andretti Autosport 33 38.5260 0.1878 233.608
9 26 United States Colton Herta
United States Andretti Autosport 27 38.5348 0.1966 233.555
10 9 New Zealand Scott Dixon
United States Chip Ganassi Racing 17 38.5429 0.2047 233.506
11 6 Sweden Felix Rosenqvist
Arrow McLaren 26 38.5509 0.2127 233.458
12 12 Australia Will Power
United States Team Penske 22 38.5614 0.2232 233.394
13 3 New Zealand Scott McLaughlin
United States Team Penske 21 38.5691 0.2309 233.347
14 10 Spain Alex Palou
United States Chip Ganassi Racing 17 38.5822 0.2440 233.268
15 55 Denmark Benjamin Pedersen
United States A.J. Foyt Enterprises 14 38.5939 0.2557 233.197
16 7 United States Alexander Rossi
Arrow McLaren 42 38.6044 0.2662 233.134
17 66 Brazil Tony Kanaan
Arrow McLaren 29 38.6106 0.2724 233.097
18 20 United States Conor Daly
United States Ed Carpenter Racing 28 38.6288 0.2906 232.987
19 28 France Romain Grosjean
United States Andretti Autosport 14 38.6363 0.2981 232.942
20 78 Argentina Agustín Canapino
United States Juncos Hollinger Racing 37 38.6399 0.3017 232.920
21 33 United States Ed Carpenter
United States Ed Carpenter Racing 19 38.6406 0.3024 232.916
22 23 United States Ryan Hunter-Reay
United States Dreyer & Reinbold Racing 26 38.6497 0.3115 232.861
23 60 France Simon Pagenaud
United States Michael Shank Racing 33 38.6939 0.3557 232.595
24 24 United Kingdom Stefan Wilson
United States Dreyer & Reinbold Racing 28 38.6981 0.3599 232.570
25 18 United States David Malukas
United States Dale Coyne Racing 20 38.7320 0.3938 232.366
26 29 Canada Devlin DeFrancesco
United States Andretti Autosport 29 38.7391 0.4009 232.323
27 06 Brazil Helio Castroneves
United States Michael Shank Racing 45 38.7701 0.4319 232.138
28 51 Ray Robb
United States Dale Coyne Racing 21 38.8435 0.5053 231.699
29 44 United Kingdom Katherine Legge
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 40 38.8904 0.5522 231.420
30 50 United States R.C. Enerson
Abel Motorsports 32 38.9203 0.5821 231.242
31 30 United Kingdom Jack Harvey
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 35 38.9331 0.5949 231.166
32 45 Denmark Christian Lundgaard
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 45 38.9353 0.5971 231.153
33 15 United States Graham Rahal
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 50 39.0170 0.6788 230.669
34 77 United Kingdom Callum Ilot
United States Juncos Hollinger Racing 7 39.3113 0.9731 228.942
Katherine Legge, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, Stefan Wilson, Dreyer
Stefan Wilson, Dreyer
Katherine Legge, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, Stefan Wilson, Dreyer
Katherine Legge, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, accidente
Katherine Legge, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, Stefan Wilson, Dreyer
Katherine Legge, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, Stefan Wilson, Dreyer
Katherine Legge, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, coche destrozado
Stefan Wilson, Dreyer
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, Equipo, Tripulación
Sting Ray Robb, Dale Coyne Racing con RWR Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda Premio NTT P1
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, poleman
Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Trofeo Borg-Warner
Patricio O'Ward, Flecha McLaren Chevrolet
Santino Ferrucci, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
Will Power, Equipo Penske Chevrolet
Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Jack Harvey, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
Takuma Sato, Chip Ganassi Racing Honda
Benjamin Pedersen, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
Felix Rosenqvist, Flecha McLaren Chevrolet
Marcus Ericsson, Chip Ganassi Racing Honda
Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet
Conor Daly, Ed Carpenter Racing Chevrolet
Felix Rosenqvist, Flecha McLaren Chevrolet
Colton Herta, Andretti Autosport con Curb-Agajanian Honda
Simon Pagenaud, Meyer Shank Racing Honda
Romain Grosjean, Andretti Autosport Honda
Will Power, Equipo Penske Chevrolet
Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, desconsolado tras ser eliminado de la carrera
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet
Takuma Sato, Chip Ganassi Racing Honda
Patricio O'Ward, Flecha McLaren Chevrolet
Benjamin Pedersen, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
Clasificación de los doce primeros
Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Sting Ray Robb, Dale Coyne Racing con RWR Honda
Jack Harvey, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Marcus Ericsson, Chip Ganassi Racing Honda
Takuma Sato, Chip Ganassi Racing Honda
Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet
Will Power, Equipo Penske Chevrolet
Felix Rosenqvist, Flecha McLaren Chevrolet
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
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