Crónica de entrenamientos

Indy 500: Kanaan marcó el mejor promedio del Fast Friday

Tony Kanaan, de Chip Ganassi Racing-Honda, se puso al frente del promedio de velocidad de cuatro vueltas en los últimos cinco minutos del Fast Friday, mientras los pilotos lidiaban con las horrendas condiciones de viento.

Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing Honda

Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing Honda

Michael L. Levitt LAT Photo USA

Cuando el viento empezó a caer y la temperatura de la pista bajó, el ganador de la Indy 500 de 2013 se embarcó en una ronda de simulación de clasificación y dio vueltas de 231.392, 230.419, 230.668 y 229.589 mph. Eso significó un promedio de 230,517 mph que lo llevó a la cima por delante del novato más rápido, David Malukas.

Dos veces completó valientes tandas de cuatro vueltas con promedios superiores a 230 en el Dale Coyne Racing con HMD-Honda, siendo un promedio de 230.286mph su mejor esfuerzo.

Su compañero de equipo, Takuma Sato, realizó la vuelta individual más rápida del día - un esfuerzo de 232.789 mph - pero sintió que le habían quitado demasiada carga aerodinámica y tuvo que retroceder en la curva 3 en la tercera vuelta, bajando su promedio al quinto mejor de la tabla.

Sage Karam consiguió el mejor tiempo para un piloto de Chevrolet, estableciendo una media de 230.114 en el Dreyer & Reinbold Racing, sólo un pelo por delante del primer esfuerzo de Patricio O’Ward con el Arrow McLaren SP-Chevy.

La segunda simulación de clasificación de Jimmie Johnson se produjo mientras el viento seguía soplando con mucha fuerza, y se superó a sí mismo con la sexta mejor media, 229,093 mph, teniendo en cuenta que mentalmente se estaba recuperando de un gran golpe contra el muro en la primera hora de la sesión.

Los ganadores de la Indy 500 de Meyer Shank Racing-Honda, Simon Pagenaud y Helio Castroneves, fueron sexto y séptimo en los simulacros de calificación, pero bajaron a un promedio de 229 mph. Marcus Ericsson fue octavo por delante de los tres Team Penske-Chevrolet que no salieron en la segunda mitad de la sesión.

La vuelta rápida de Sato ha sido casi 1seg más rápida que la de Rossi, aunque en condiciones muy diferentes.

Mientras tanto, cabe destacar que la mejor vuelta de Kanaan le situó sólo en el octavo lugar en los tiempos de una sola vuelta, y fue su consistencia la que le valió el primer puesto en los tiempos de clasificación.

El Fast Friday ha supuesto que los turbos BorgWarner de los motores de Chevrolet y Honda pasen de 1,3 a 1,5 bares, con un aumento de aproximadamente 80 CV, para que los equipos puedan eliminar la carga aerodinámica y comprobar su potencial en la clasificación de este fin de semana.

Pero hoy se han registrado rachas de viento de hasta 38 mph, lo que ha hecho que los coches tuvieran viento en contra en la recta delantera, clavando el morro y provocando un sobreviraje en la curva 1, y luego empujando los coches en la curva 2 antes de bajar por la recta trasera con viento de cola.

También lee:
Cla Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Mph
1 Japan Takuma Sato
United States Dale Coyne Racing 24 38.661 232.789
2 United States Alexander Rossi
United States Andretti Autosport 6 38.812 0.151 0.151 231.883
3 Mexico Patricio O'Ward
United States Schmidt Peterson Motorsports 12 38.826 0.165 0.014 231.798
4 Sweden Marcus Ericsson
United States Chip Ganassi Racing 7 38.829 0.168 0.002 231.782
5 New Zealand Scott Dixon
United States Chip Ganassi Racing 4 38.871 0.210 0.042 231.530
6 Sweden Felix Rosenqvist
United States Schmidt Peterson Motorsports 13 38.878 0.216 0.006 231.493
7 United States David Malukas
Dale Coyne Racing with HMD 39 38.891 0.229 0.013 231.414
8 Brazil Tony Kanaan
United States Chip Ganassi Racing 18 38.895 0.233 0.003 231.392
9 New Zealand Scott McLaughlin
United States Team Penske 14 38.926 0.264 0.031 231.206
10 United States Josef Newgarden
United States Team Penske 7 38.930 0.269 0.004 231.180
11 Australia Will Power
United States Team Penske 11 38.936 0.274 0.005 231.146
12 Spain Alex Palou
United States Chip Ganassi Racing 4 38.946 0.285 0.010 231.085
13 United States Sage Karam
United States Dreyer & Reinbold Racing 14 38.990 0.328 0.043 230.826
14 United States Conor Daly
United States Ed Carpenter Racing 37 39.030 0.368 0.040 230.589
15 France Romain Grosjean
United States Andretti Autosport 10 39.084 0.423 0.054 230.270
16 United Kingdom Callum Ilot
Juncos Hollinger Racing 13 39.105 0.443 0.020 230.147
17 United States Jimmie Johnson
United States Chip Ganassi Racing 13 39.142 0.480 0.037 229.929
18 United States Marco Andretti
Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani 7 39.156 0.494 0.013 229.850
19 Brazil Helio Castroneves
United States Michael Shank Racing 23 39.185 0.523 0.029 229.677
20 Netherlands Rinus van Kalmthout
United States Ed Carpenter Racing 16 39.192 0.531 0.007 229.635
21 France Simon Pagenaud
United States Michael Shank Racing 10 39.269 0.608 0.077 229.184
22 United States Ed Carpenter
United States Ed Carpenter Racing 14 39.416 0.754 0.146 228.334
23 Canada Dalton Kellett
United States A.J. Foyt Enterprises 22 39.620 0.958 0.204 227.157
24 United States Graham Rahal
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 12 39.679 1.017 0.059 226.819
25 Canada Devlin DeFrancesco
United States Andretti Autosport 18 39.700 1.039 0.021 226.697
26 United States Santino Ferrucci
United States Dreyer & Reinbold Racing 32 39.712 1.051 0.012 226.627
27 United Kingdom Stefan Wilson
DragonSpeed / Cusick Motorsports 11 39.782 1.120 0.069 226.233
28 United States J.R. Hildebrand
United States A.J. Foyt Enterprises 17 39.788 1.126 0.006 226.198
29 United States Kyle Kirkwood
United States A.J. Foyt Enterprises 17 39.811 1.150 0.023 226.064
30 Denmark Christian Lundgaard
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 7 39.843 1.182 0.032 225.883
31 United Kingdom Jack Harvey
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 8 40.121 1.459 0.277 224.319
32 Colombia Juan Pablo Montoya
United States Schmidt Peterson Motorsports 6 40.221 1.559 0.099 223.764
33 United States Colton Herta
United States Andretti Autosport 7 40.790 2.128 0.569 220.640

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