Indy 500: Kanaan marcó el mejor promedio del Fast Friday
Tony Kanaan, de Chip Ganassi Racing-Honda, se puso al frente del promedio de velocidad de cuatro vueltas en los últimos cinco minutos del Fast Friday, mientras los pilotos lidiaban con las horrendas condiciones de viento.
Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing Honda
Michael L. Levitt LAT Photo USA
Cuando el viento empezó a caer y la temperatura de la pista bajó, el ganador de la Indy 500 de 2013 se embarcó en una ronda de simulación de clasificación y dio vueltas de 231.392, 230.419, 230.668 y 229.589 mph. Eso significó un promedio de 230,517 mph que lo llevó a la cima por delante del novato más rápido, David Malukas.
Dos veces completó valientes tandas de cuatro vueltas con promedios superiores a 230 en el Dale Coyne Racing con HMD-Honda, siendo un promedio de 230.286mph su mejor esfuerzo.
Su compañero de equipo, Takuma Sato, realizó la vuelta individual más rápida del día - un esfuerzo de 232.789 mph - pero sintió que le habían quitado demasiada carga aerodinámica y tuvo que retroceder en la curva 3 en la tercera vuelta, bajando su promedio al quinto mejor de la tabla.
Sage Karam consiguió el mejor tiempo para un piloto de Chevrolet, estableciendo una media de 230.114 en el Dreyer & Reinbold Racing, sólo un pelo por delante del primer esfuerzo de Patricio O’Ward con el Arrow McLaren SP-Chevy.
La segunda simulación de clasificación de Jimmie Johnson se produjo mientras el viento seguía soplando con mucha fuerza, y se superó a sí mismo con la sexta mejor media, 229,093 mph, teniendo en cuenta que mentalmente se estaba recuperando de un gran golpe contra el muro en la primera hora de la sesión.
Los ganadores de la Indy 500 de Meyer Shank Racing-Honda, Simon Pagenaud y Helio Castroneves, fueron sexto y séptimo en los simulacros de calificación, pero bajaron a un promedio de 229 mph. Marcus Ericsson fue octavo por delante de los tres Team Penske-Chevrolet que no salieron en la segunda mitad de la sesión.
La vuelta rápida de Sato ha sido casi 1seg más rápida que la de Rossi, aunque en condiciones muy diferentes.
Mientras tanto, cabe destacar que la mejor vuelta de Kanaan le situó sólo en el octavo lugar en los tiempos de una sola vuelta, y fue su consistencia la que le valió el primer puesto en los tiempos de clasificación.
El Fast Friday ha supuesto que los turbos BorgWarner de los motores de Chevrolet y Honda pasen de 1,3 a 1,5 bares, con un aumento de aproximadamente 80 CV, para que los equipos puedan eliminar la carga aerodinámica y comprobar su potencial en la clasificación de este fin de semana.
Pero hoy se han registrado rachas de viento de hasta 38 mph, lo que ha hecho que los coches tuvieran viento en contra en la recta delantera, clavando el morro y provocando un sobreviraje en la curva 1, y luego empujando los coches en la curva 2 antes de bajar por la recta trasera con viento de cola.
Cla | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Takuma Sato
|
Dale Coyne Racing | 24 | 38.661 | 232.789 | ||
2 |
Alexander Rossi
|
Andretti Autosport | 6 | 38.812 | 0.151 | 0.151 | 231.883 |
3 |
Patricio O'Ward
|
Schmidt Peterson Motorsports | 12 | 38.826 | 0.165 | 0.014 | 231.798 |
4 |
Marcus Ericsson
|
Chip Ganassi Racing | 7 | 38.829 | 0.168 | 0.002 | 231.782 |
5 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Racing | 4 | 38.871 | 0.210 | 0.042 | 231.530 |
6 |
Felix Rosenqvist
|
Schmidt Peterson Motorsports | 13 | 38.878 | 0.216 | 0.006 | 231.493 |
7 |
David Malukas
|
Dale Coyne Racing with HMD | 39 | 38.891 | 0.229 | 0.013 | 231.414 |
8 |
Tony Kanaan
|
Chip Ganassi Racing | 18 | 38.895 | 0.233 | 0.003 | 231.392 |
9 |
Scott McLaughlin
|
Team Penske | 14 | 38.926 | 0.264 | 0.031 | 231.206 |
10 |
Josef Newgarden
|
Team Penske | 7 | 38.930 | 0.269 | 0.004 | 231.180 |
11 |
Will Power
|
Team Penske | 11 | 38.936 | 0.274 | 0.005 | 231.146 |
12 |
Alex Palou
|
Chip Ganassi Racing | 4 | 38.946 | 0.285 | 0.010 | 231.085 |
13 |
Sage Karam
|
Dreyer & Reinbold Racing | 14 | 38.990 | 0.328 | 0.043 | 230.826 |
14 |
Conor Daly
|
Ed Carpenter Racing | 37 | 39.030 | 0.368 | 0.040 | 230.589 |
15 |
Romain Grosjean
|
Andretti Autosport | 10 | 39.084 | 0.423 | 0.054 | 230.270 |
16 |
Callum Ilot
|
Juncos Hollinger Racing | 13 | 39.105 | 0.443 | 0.020 | 230.147 |
17 |
Jimmie Johnson
|
Chip Ganassi Racing | 13 | 39.142 | 0.480 | 0.037 | 229.929 |
18 |
Marco Andretti
|
Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani | 7 | 39.156 | 0.494 | 0.013 | 229.850 |
19 |
Helio Castroneves
|
Michael Shank Racing | 23 | 39.185 | 0.523 | 0.029 | 229.677 |
20 |
Rinus van Kalmthout
|
Ed Carpenter Racing | 16 | 39.192 | 0.531 | 0.007 | 229.635 |
21 |
Simon Pagenaud
|
Michael Shank Racing | 10 | 39.269 | 0.608 | 0.077 | 229.184 |
22 |
Ed Carpenter
|
Ed Carpenter Racing | 14 | 39.416 | 0.754 | 0.146 | 228.334 |
23 |
Dalton Kellett
|
A.J. Foyt Enterprises | 22 | 39.620 | 0.958 | 0.204 | 227.157 |
24 |
Graham Rahal
|
Rahal Letterman Lanigan Racing | 12 | 39.679 | 1.017 | 0.059 | 226.819 |
25 |
Devlin DeFrancesco
|
Andretti Autosport | 18 | 39.700 | 1.039 | 0.021 | 226.697 |
26 |
Santino Ferrucci
|
Dreyer & Reinbold Racing | 32 | 39.712 | 1.051 | 0.012 | 226.627 |
27 |
Stefan Wilson
|
DragonSpeed / Cusick Motorsports | 11 | 39.782 | 1.120 | 0.069 | 226.233 |
28 |
J.R. Hildebrand
|
A.J. Foyt Enterprises | 17 | 39.788 | 1.126 | 0.006 | 226.198 |
29 |
Kyle Kirkwood
|
A.J. Foyt Enterprises | 17 | 39.811 | 1.150 | 0.023 | 226.064 |
30 |
Christian Lundgaard
|
Rahal Letterman Lanigan Racing | 7 | 39.843 | 1.182 | 0.032 | 225.883 |
31 |
Jack Harvey
|
Rahal Letterman Lanigan Racing | 8 | 40.121 | 1.459 | 0.277 | 224.319 |
32 |
Juan Pablo Montoya
|
Schmidt Peterson Motorsports | 6 | 40.221 | 1.559 | 0.099 | 223.764 |
33 |
Colton Herta
|
Andretti Autosport | 7 | 40.790 | 2.128 | 0.569 | 220.640 |
Ver los resultados completos |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments